本月行业协会传达新研究成果,办公室里的风景线：一位强奷少妇的美丽瞬间

最新官方渠道发布研究成果,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

重庆市奉节县、达州市开江县 ，衡阳市雁峰区、内蒙古包头市土默特右旗、东莞市莞城街道、上饶市德兴市、株洲市茶陵县、凉山布拖县、大理南涧彝族自治县、眉山市仁寿县、宁波市象山县、邵阳市武冈市、吕梁市交城县、金华市婺城区、池州市青阳县、成都市青羊区、西宁市湟源县 、凉山昭觉县、自贡市大安区、韶关市浈江区、扬州市仪征市、三亚市崖州区、白山市靖宇县、广安市广安区、东莞市企石镇、长春市南关区、莆田市秀屿区、云浮市罗定市、鸡西市鸡冠区

近日评估小组公开关键数据,本月行业协会传达最新消息,办公室里的风景线：一位强奷少妇的美丽瞬间，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障不用愁，客服热线帮您忙

酒泉市肃北蒙古族自治县、酒泉市瓜州县 ，内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、重庆市巫山县、齐齐哈尔市铁锋区、昌江黎族自治县叉河镇、上饶市弋阳县、鹤岗市向阳区、潍坊市高密市、咸阳市三原县、牡丹江市东宁市、阿坝藏族羌族自治州汶川县、三亚市崖州区、南充市仪陇县、无锡市新吴区、德州市德城区、汉中市宁强县 、南平市浦城县、湘西州凤凰县、临夏永靖县、达州市通川区、汉中市洋县、延安市宜川县、忻州市河曲县、绥化市肇东市、鸡西市鸡东县、长沙市天心区、内蒙古乌海市海勃湾区、哈尔滨市依兰县、保亭黎族苗族自治县什玲、徐州市贾汪区

全球服务区域: 永州市宁远县、济宁市任城区 、焦作市修武县、上海市普陀区、咸宁市咸安区、合肥市瑶海区、重庆市巫溪县、莆田市城厢区、内蒙古乌兰察布市凉城县、绍兴市上虞区、潍坊市潍城区、东莞市虎门镇、新余市渝水区、齐齐哈尔市依安县、广西柳州市鹿寨县、铜仁市沿河土家族自治县、湛江市遂溪县 、长治市沁源县、襄阳市樊城区、沈阳市大东区、楚雄楚雄市、广西来宾市合山市

本周数据平台最新官方渠道传来研究成果,稍早前相关部门更新进展,办公室里的风景线：一位强奷少妇的美丽瞬间，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电延保服务专线，长期保障支持

全国服务区域: 九江市湖口县、庆阳市合水县 、黑河市五大连池市、韶关市新丰县、临沂市临沭县、玉溪市通海县、洛阳市栾川县、哈尔滨市五常市、洛阳市宜阳县、延安市宝塔区、玉树称多县、广西钦州市钦南区、广州市越秀区、扬州市邗江区、铁岭市西丰县、徐州市丰县、晋中市左权县 、广西桂林市灵川县、广西贺州市平桂区、赣州市崇义县、晋城市陵川县、文山丘北县、文昌市文城镇、金华市兰溪市、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、沈阳市沈河区、白沙黎族自治县牙叉镇、黄冈市罗田县、甘孜炉霍县、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、德州市平原县、东方市新龙镇、成都市大邑县、温州市瑞安市、红河弥勒市、白山市浑江区、重庆市黔江区、忻州市五寨县、舟山市定海区、新乡市获嘉县、内蒙古通辽市扎鲁特旗

可视化操作指导热线:今日行业报告发布新政策变化,办公室里的风景线：一位强奷少妇的美丽瞬间

在繁忙的都市中，办公室成为了许多上班族度过一天时光的主要场所。在这里，人们为了生活而努力拼搏，而办公室里的风景线，也成为了这个快节奏社会中的一抹亮色。今天，我们就来讲述一位强奷少妇在办公室的美丽瞬间。 这位少妇名叫李婷，是公司的一名部门经理。她拥有着高挑的身材、优雅的气质和迷人的笑容，成为了办公室里的一道亮丽风景。每天，她都会穿着得体的职业装，以自信的姿态出现在大家面前。 早晨，当阳光透过窗户洒进办公室，李婷便开始了一天的工作。她总是第一个到达办公室，整理好桌面，然后开始处理邮件和文件。她的工作效率极高，总能把事情安排得井井有条。在忙碌的工作中，她偶尔会停下脚步，对着窗外的风景发呆，那一刻，她的美丽仿佛凝固在了时光里。 午后，阳光透过窗帘洒在李婷的办公桌上，她开始享受一段短暂的午休时光。她轻轻闭上眼睛，深呼吸，让疲惫的身体得到片刻的放松。这时，她的美丽少妇形象再次显现，让人忍不住多看几眼。 下午的工作更加繁忙，李婷需要处理各种突发状况。她总是保持着冷静和理智，用她的智慧和经验化解了一个又一个难题。在这个过程中，她的美丽与坚韧并存，让人敬佩不已。 傍晚，夕阳西下，办公室里的同事们开始陆续离开。李婷依然坚守在自己的岗位上，处理完最后一份文件，她才收拾好东西，准备下班。在离开办公室的那一刻，她回头望了一眼这个充满回忆的地方，微笑着离开了。 李婷的美丽，不仅仅体现在她的外貌，更体现在她的气质和内涵。她用自己的努力和智慧，在办公室里创造了一个属于她的美丽世界。她的存在，让这个繁忙的办公场所多了一份温馨和和谐。 然而，在现实生活中，我们常常忽视了办公室里的这些美丽瞬间。我们忙于工作，忽略了身边的风景，忘记了那些默默付出的人。其实，只要我们用心去感受，就能发现办公室里的美好。 在这个快节奏的社会，让我们学会欣赏身边的风景，珍惜那些陪伴我们度过每一个工作日的美好时光。正如李婷这位强奷少妇，她的美丽瞬间，成为了我们心中永恒的记忆。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。