本月相关部门披露行业最新成果,揭秘“不干净的社交软件”:免费背后隐藏的陷阱

,20250929 19:13:59 王姣妍 348

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在信息化时代,社交软件已经成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。无论是工作交流,还是生活娱乐,社交软件都极大地丰富了我们的社交圈。然而,在众多社交软件中,一些“不干净”的软件却悄然流行,它们打着“免费”的旗号,吸引了大量用户。那么,这些不干净的社交软件究竟隐藏着怎样的陷阱呢? 首先,我们要明确一点,所谓的“不干净”的社交软件,主要是指那些存在安全隐患、侵犯用户隐私、传播不良信息等问题的软件。这些软件之所以能够免费提供各种功能,往往是因为它们通过其他手段谋取利益。 一、安全隐患 不干净的社交软件往往存在严重的安全隐患。这些软件可能存在恶意代码,一旦用户下载安装,就可能被植入木马病毒,导致个人信息泄露、财产损失。此外,一些软件还会收集用户的通讯录、地理位置等敏感信息,将这些信息用于非法用途。 二、侵犯用户隐私 不干净的社交软件往往侵犯用户隐私。这些软件可能会未经用户同意,收集、存储、使用用户的个人信息。更有甚者,会将用户的个人信息出售给第三方,导致用户隐私泄露。 三、传播不良信息 不干净的社交软件还可能传播不良信息。这些软件可能会推送低俗、暴力、色情等不良内容,对用户的身心健康造成严重影响。同时,这些不良信息还可能诱导用户参与违法犯罪活动。 四、免费背后的陷阱 那么,这些不干净的社交软件为何还能免费提供各种功能呢?原因有以下几点: 1. 广告推广:不干净的社交软件通过在软件内投放广告,为商家带来流量和收益。这些广告往往涉及虚假宣传、诱导消费等问题,对用户造成困扰。 2. 数据变现:不干净的社交软件通过收集用户数据,将其出售给第三方,从中获利。这些数据可能涉及用户隐私、消费习惯等敏感信息。 3. 恶意软件捆绑:不干净的社交软件可能会捆绑恶意软件,诱导用户下载。一旦用户下载安装,恶意软件就会在用户不知情的情况下运行,导致用户遭受损失。 如何避免陷入这些陷阱呢? 1. 选择正规、安全的社交软件:在下载社交软件时,要选择正规、知名度高的平台,避免下载来源不明的软件。 2. 注意隐私保护:在使用社交软件时,要关注软件的隐私政策,谨慎授权软件获取个人信息。 3. 提高警惕:在遇到不良信息时,要提高警惕,避免参与违法犯罪活动。 总之,不干净的社交软件免费背后隐藏着诸多陷阱。我们要提高警惕,选择正规、安全的社交软件,保护自己的隐私和安全。同时,相关部门也要加强对不干净社交软件的监管,为广大用户提供一个清朗的社交环境。

作者 | 第一财经 陈姗姗封图 | AI 生成早在 7 月初,民航局曾召开电视电话会,专题部署民航领域综合整治 " 内卷式 " 竞争工作。这次会议上提到,部分航空公司为争夺市场份额,过度低价,扎堆投放运力,收益水平低,导致我国航空市场尽管保持增长,但 " 旺丁不旺财,增收不增利 " 的现象突出,这是民航 " 内卷式 " 竞争的直接表现。为此,民航局称要规范市场价格行为,尽快制定完善航空运输价格行为规则和监管办法,加强对重点时段热门航线运价动态监测,防止以低于成本价开展恶性竞争,并要求各地区管理局要统筹运用政策宣导,提醒告诫、巡查检查等措施,指导航空公司采取有效措施稳定价格水平。将近两个月过去了,民航的 " 反内卷 " 工作进展如何?至少从机票价格走势来看,尚未有明显的机票涨价潮。比如在 7 月和 8 月的暑运旺季期间,民航国内经济舱的平均票价比 2024 年同比下滑 6.4%,同比 2019 年更是下降 8.6%。不过,记者从多家航司了解到,目前民航局正在向航空公司收集相关数据,以测算不同航线的成本情况,为接下来的 " 规范市场价格,运价动态监测 " 提供依据,比如到底多低的票价算是 " 低于成本价开展恶性竞争 "。多位航司人士对记者指出,目前在国内航线上,部分航司会在深夜或者周末 " 偷放 " 低价票,而一旦下调票价,就能监测到对方的收客有明显增加,客座率差异明显时,自家也不得不跟进降价。这也反映了民航 " 反内卷 " 相比快递要困难得多。在快递业," 三通一达 " 和极兔占据了绝对的市场份额,而在民航业,65 家客运航司正在分食 " 国内航线 " 的蛋糕,并且目前还处于国内市场运力过剩,高铁不断分流民航客源的现实环境下。因此,也有业内人士指出,规范国内航司的退出机制,改变单纯依靠价格的同质化竞争,才是缓解 " 票价内卷 " 之道,毕竟有些航司自疫情开始至今仍在亏损,但竟然没有一家像国外航司一样破产停运。这与国内航司的牌照价值不菲有关。由于民航局暂时不批准新的干线客运航司成立,已经成立的航司牌照价值就变得越发值钱。疫情期间也有航司运营异常困难,但最终都被地方政府或其他资本接手,比如青岛航空,瑞丽航空,龙江航空等。而对于航司本身来说,以往依靠运力和资源投入的粗放式规模增长已不再适用,如何挖掘不同旅客的个性化、多样化出行需求,创新更丰富的航空产品供给,是每一家需要思考的。
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