本月行业协会传达新研究成果,初尝DOI滋味：我的第一次DOI体验

本月行业协会披露研究成果,李书福重注AI造车，千里科技是吉利的「鸿蒙智行」？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电回收进度查询，实时跟踪处理状态

洛阳市栾川县、黔南福泉市 ，宣城市泾县、三门峡市卢氏县、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、长沙市宁乡市、内蒙古赤峰市翁牛特旗、赣州市于都县、梅州市梅县区、深圳市龙岗区、苏州市吴江区、陇南市徽县、中山市神湾镇、广西玉林市福绵区、青岛市市北区、宁夏银川市金凤区、嘉兴市桐乡市 、杭州市余杭区、延安市子长市、榆林市吴堡县、绵阳市江油市、牡丹江市海林市、兰州市皋兰县、烟台市莱阳市、鹤岗市向阳区、安康市岚皋县、吉安市新干县、湘潭市韶山市、锦州市古塔区

在线维修进度查询,本周行业报告公开研究成果,初尝DOI滋味：我的第一次DOI体验，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障不用愁，客服热线帮您忙

湖州市长兴县、达州市开江县 ，广西北海市海城区、中山市中山港街道、鹤壁市鹤山区、咸阳市武功县、大理云龙县、昭通市威信县、商丘市虞城县、永州市江华瑶族自治县、清远市连南瑶族自治县、咸阳市渭城区、黔南福泉市、陇南市宕昌县、吉安市吉安县、朝阳市朝阳县、咸阳市秦都区 、怀化市会同县、广安市邻水县、白银市景泰县、南充市营山县、西安市莲湖区、广西钦州市灵山县、文山丘北县、济宁市任城区、中山市南区街道、株洲市茶陵县、伊春市汤旺县、茂名市化州市、自贡市沿滩区、内蒙古兴安盟乌兰浩特市

全球服务区域: 中山市神湾镇、贵阳市开阳县 、台州市玉环市、马鞍山市雨山区、怀化市靖州苗族侗族自治县、兰州市七里河区、亳州市蒙城县、南阳市内乡县、安庆市宜秀区、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、重庆市合川区、南阳市镇平县、广安市岳池县、济南市天桥区、延安市甘泉县、漳州市华安县 、吉林市磐石市、南京市高淳区、白城市通榆县、吉安市吉安县、淮安市淮阴区

近日监测部门公开,本月官方发布行业最新成果,初尝DOI滋味：我的第一次DOI体验，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：自动化服务调度，智能匹配维修资源

全国服务区域: 吕梁市离石区、大连市西岗区 、鹤壁市浚县、许昌市建安区、宜宾市兴文县、中山市民众镇、酒泉市敦煌市、衢州市衢江区、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、宁夏吴忠市青铜峡市、长春市南关区、汕尾市陆丰市、眉山市丹棱县、荆州市公安县、内蒙古兴安盟突泉县、成都市青羊区、遵义市桐梓县 、丽水市松阳县、白沙黎族自治县荣邦乡、张掖市山丹县、鸡西市鸡冠区、玉溪市易门县、武汉市洪山区、绥化市肇东市、屯昌县枫木镇、三明市大田县、天津市西青区、文山丘北县、定西市岷县、榆林市靖边县、双鸭山市饶河县、天水市张家川回族自治县、北京市通州区、昭通市永善县、黔东南岑巩县、南昌市西湖区、洛阳市瀍河回族区、安康市汉阴县、文山砚山县、驻马店市泌阳县、内蒙古巴彦淖尔市临河区

本周官方渠道披露研究成果:昨日官方发布最新行业成果,初尝DOI滋味：我的第一次DOI体验

DOI，即数字对象唯一标识符（Digital Object Identifier），是一种用于唯一标识电子文献的数字标识符。在学术领域，DOI的应用越来越广泛，它为文献的检索、引用和传播提供了极大的便利。而我，作为一名科研工作者，也在最近有了我的第一次DOI体验。以下是我在这个过程中的详细感受。 第一次接触到DOI是在一次学术会议上。当时，一位资深学者在介绍他的研究成果时，提到了DOI的概念。他解释说，DOI可以确保每一篇论文在互联网上都有一个唯一的身份，方便人们检索和引用。听完他的介绍，我对DOI产生了浓厚的兴趣。 不久后，我开始了自己的研究工作。在撰写论文的过程中，我了解到DOI的重要性。为了使我的研究成果能够被更多人了解和引用，我决定为自己的论文申请一个DOI。 申请DOI的过程并不复杂。首先，我需要选择一个DOI注册机构。经过一番比较，我选择了CrossRef，这是一个全球知名的DOI注册机构。在CrossRef的官方网站上，我注册了一个账号，并按照提示填写了论文的相关信息，包括论文标题、作者、关键词等。 提交申请后，我等待了几天，收到了CrossRef的审核结果。幸运的是，我的论文顺利通过了审核，获得了DOI。当我看到那个独一无二的数字标识符时，内心充满了喜悦。我知道，从这一刻起，我的论文在互联网上有了自己的身份。 在论文发表后，我开始尝试使用DOI。我发现，DOI确实为我的研究带来了很多便利。首先，当我需要引用他人的研究成果时，只需在文献中标注DOI，读者就可以轻松找到该文献。这大大提高了文献检索的效率。 其次，DOI也为我的论文带来了更多的曝光机会。在学术搜索引擎中，带有DOI的论文更容易被检索到。这使我感到非常欣慰，因为我的研究成果能够被更多人看到。 然而，DOI的应用也让我遇到了一些挑战。例如，在撰写论文时，我需要确保所有引用的文献都有DOI。这需要我在查阅文献时，格外注意文献的出版信息。此外，DOI的申请和注册也需要一定的费用，这对于一些经费有限的科研工作者来说，可能是一个负担。 尽管如此，我认为DOI的应用仍然具有很大的价值。它不仅提高了学术文献的检索和引用效率，也为学术交流提供了便利。作为一名科研工作者，我将继续关注DOI的发展，并尝试将其应用到我的研究中。 回顾我的第一次DOI体验，我深感其带来的便利和挑战。DOI的应用让我更加坚信，科技的发展为学术研究带来了无限可能。在未来的科研道路上，我将继续探索DOI的应用，为学术交流贡献自己的力量。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：毓肥昨天晚上的重庆，千里科技举办了全新品牌发布会。对于吉利控股集团，这是其面向 AI 时代的一次核心资源整合，以及品牌战略决策。而对于我们更关注的智能电动汽车现阶段发展，则是大吉利体系要以更凝聚的姿态，发力高阶辅助驾驶，甚至包括 L3、L4 等更高等级自动驾驶。在李书福看来，千里科技是他蓝图中的重要一环：「随着 AI 技术进步，汽车可能和低空飞行、水上工具无缝衔接，形成一个陆海空交通整体解决方案。当然，这需要高效率的算力和立体交通网络的构建。」回到当下，千里科技昨晚发布会上，亮相的第一款高阶辅助驾驶量产作品，是搭载在极氪 9X 上的「千里浩瀚 H7」方案，由单颗英伟达 Thor、单颗激光雷达、11 颗车外摄像头等硬件构成。从辅助驾驶到 AI 闭环，千里科技想要开启一段怎样的创业新故事？千里科技又将如何影响吉利控股的 AI 战略？下面简单聊聊各方表态。千里新起点昨晚发布会上，千里科技正式公布了英文品牌名称，以及愿景、目标等一系列数字和定语。AFARI，这个取材自英语中广阔的形容词的名字，将成为千里科技的英文命名。与此同时，千里科技也将接下来 18 个月自身的愿景，定义为「Robotaxi 全链路产业布局」。具体点来讲，就是一年半之内，千里科技将推出 L4 级智驾方案，完成 Robotaxi 整车联合开发，以及搭建起 Robotaxi 城市级运营服务体系。当然后面两个目标也是有具体数字的：千里科技将在全球 10 座城市率先启动 Robotaxi 商业运营服务，其中每座城市部署规模均超过 1000 辆。算一下，这里就是超过 1 万台 L4 自动驾驶车型的生产量了。按照目前各家标配 3 个及以上激光雷达，才敢称「L3 Ready」的情况来看，1 万台千里科技的 L4，大概能对应 4-5 万个高精度激光雷达，或者换一个思路——这里就是 1 万台高端量产乘用车。目前，L4 Robotaxi 的量产车型，千里科技正在与吉利汽车共同「加速」开发。至于现阶段，极氪 9X 首发的「千里浩瀚 H7」，将会体现千里科技的量产落地能力。在千里科技今年 3 月的品牌发布会上公开的信息是，只要符合「11V+3R+1L」传感器构型，就属于「H7」，这意味着此前极氪带激光雷达的 Orin 车型，也将被纳入千里 H7 的范畴。昨晚发布会还是更多展现了单 Thor 方案的极氪 9X，一段式端到端、强化学习这些 2025 热门技术路线自然不在话下。按照官方定义，H7 可以实现业内通俗叫法为「有路就能开」、「车位到车位」的全场景高阶辅助驾驶，而昨晚的极氪 9X 也演示了类似的能力。而除了智能辅助驾驶，千里科技的版图还将涵盖智能座舱，官方命名为「千里智舱」，同时也起了个很面向未来的英文名—— Agent OS。像是学习用户使用习惯、基础模型赋能、生活空间加强等等能力，Agent OS 也都是标配的。进一步往后看，千里科技的愿景是「AI 与人类的和谐共生」。这其中包括了由统一的大模型，驱动汽车、机器人，乃至更多不同设备的完整商业蓝图。而这个蓝图，将会伴随吉利系新一代智能电动汽车一起，走向国际。吉利的 AI 野心事实上，AI 造车是吉利体系 2025 的一条主线。今年 3 月 3 日，吉利在三亚举办了「全域 AI 智能战略发布会」，「统一智驾解决方案」千里浩瀚正式登场。而除了千里浩瀚，那场发布会上，吉利宣布了「智能吉利 2025 战略」，宣布要将 AI 技术与汽车产业深度融合。半年后的杭州，吉利体系内今年极其重要的一款车上市——银河 M9，它是大吉利三款「9」系 SUV 中定位更亲民的一款，高配版搭载了千里智驾 H5 辅助驾驶系统。吉利汽车集团 CEO 淦家阅，在银河 M9 发布会上强调了「AI 造车」的重要性。他表示，AI 造车不是换个驱动形式，也不只是把智舱和辅助驾驶「放上去」。吉利讲「AI 造车」，他强调首先是「大数据上得天独厚的优势」，比如 580 万台具备 L2 能力的量产车数据量；然后再通过算法、模型、训练算力的闭环，最终成为「一场马拉松长跑」。AI 是汽车行业的新机遇，而吉利体系首要负责承接新机遇的，是高端品牌极氪，淦家阅称其为「排头兵」。以今晚上市、昨晚亮相智驾能力的极氪 9X 为例，它同时搭载了千里浩瀚 H7 和 H9 两套方案，分别对应单颗 Thor+ 单激光雷达、双 Thor+ 五个激光雷达的硬件构型。千里科技董事长印奇表示，预计 10 月底，最晚 11 月初，昨晚极氪 9X 展现出来的能力，将会在千里浩瀚 H7，乃至于 H5 车型上开始推送。以极氪 9X 为例子，印奇表示吉利控股与千里科技的关系，是「最优秀的主机厂 + 最顶尖的 AI 团队」。就在昨晚发布会之前，千里科技发布公告称，公司股东力帆控股与梅赛德斯 - 奔驰（上海）数字技术有限公司，分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》。根据协议，力帆控股将其持有的合计 1.356 亿股公司股份 ( 占公司总股本的 3.00% ) ，以人民币 9.87 元 / 股的价格，通过协议转让方式转让给奔驰数字技术。最终奔驰数字技术耗资约 13 亿元，成为千里科技第五大股东。这也被外界看作千里科技国际化的一个小里程碑。回到昨晚的重庆，印奇在发布会后的采访中表示，国际化将是千里科技「未来商业和战略的核心要素」，千里科技的目标是「成为国际 AI 科技品牌」。千里科技联席总裁、千里智驾董事长王军则表示，希望能服务好包括奔驰在内的海外用户，并且他进一步指出，希望达成「智驾领域三分天下有其一」的战略目标。王军虽然没有具体指出「三分」如何实现，但「有其一」，已经展露了吉利的 30% 野心。而从目前千里科技的规划上看，它既有鸿蒙智行的特点，又想实现特斯拉级别的宏伟蓝图——这可能吗？印奇在采访中也对这个问题做了回应，他指出，千里科技的商业模式和华为还是有区别，千里「构建的是国际化的商业联盟，我们会更关注国际化一点。」到最后，吉利控股和千里科技的所有野心，都将以实际用户体验，转化为市场份额。李书福和印奇的 AI 汽车战略能否成真？今晚极氪 9X 发布会见。（完）