今日监管部门披露重大进展,欧洲尺码与日本尺码的对比：揭秘美国欧洲LV的专属尺码体系

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在时尚界，尺码问题一直是一个让消费者头疼的问题。不同国家和地区的尺码标准各不相同，尤其是欧洲尺码和日本尺码之间的差异，更是让许多消费者在购买国际品牌时感到困惑。本文将为您揭秘美国欧洲LV的专属尺码体系，并对比欧洲尺码与日本尺码的差异，帮助您更好地了解和选择合适的尺码。 首先，我们来了解一下欧洲尺码和日本尺码的基本概念。欧洲尺码通常以数字表示，如36、38、40等，而日本尺码则以数字加上“S”、“M”、“L”等字母表示，如160S、170M、180L等。虽然两者都是以身高为基准，但具体的尺码标准却存在较大差异。 在欧洲，尺码标准主要参考身高和胸围、腰围、臀围等身体尺寸。以女性为例，36码通常对应身高160cm左右，胸围约84cm，腰围约64cm，臀围约88cm。而在日本，尺码标准则更加注重身高与胸围的比例，以胸围为主要参考标准。例如，160S的胸围约为84cm，而170M的胸围约为88cm。 对于美国消费者来说，欧洲尺码和日本尺码的转换相对较为简单。一般来说，欧洲尺码比美国尺码偏小，因此，在购买欧洲品牌时，消费者可以选择比自己平时穿着尺码大一号的尺码。以LV为例，美国消费者在购买欧洲尺码时，可以参考以下转换表： | 欧洲尺码 | 美国尺码 | | --- | --- | | 34 | 0 | | 36 | 2 | | 38 | 4 | | 40 | 6 | | 42 | 8 | | 44 | 10 | | 46 | 12 | 而对于日本尺码，美国消费者在购买时需要更加注意。由于日本尺码以胸围为主要参考标准，因此在购买时，消费者需要根据自己的胸围尺寸来选择合适的尺码。以下是一个简单的日本尺码转换表： | 日本尺码 | 美国胸围 | | --- | --- | | 160S | 84cm | | 170M | 88cm | | 180L | 92cm | | 190XL | 96cm | 在购买LV等国际品牌时，消费者可以通过以下方法来确保购买到合适的尺码： 1. 查看尺码表：在购买前，仔细阅读商品尺码表，了解不同尺码对应的身高和胸围尺寸。 2. 选择合适的尺码：根据个人身高和胸围尺寸，结合尺码表选择合适的尺码。 3. 咨询客服：如有疑问，可以咨询品牌客服，获取更详细的尺码信息。 4. 尝试试穿：如果条件允许，最好在购买前亲自试穿，以确保尺码合适。 总之，了解欧洲尺码、日本尺码以及美国欧洲LV的专属尺码体系，对于消费者来说至关重要。通过对比分析，消费者可以更加自信地购买国际品牌，享受时尚带来的愉悦。

点击上方 "道哥说车" 关注· 这是第 5034 原创首发文章 2k+  撰稿：麻建宇    出品：道哥说车点击↑↑↑最新投诉案例登陆财圈社「汽车质量」小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】东风又一干部得到了提拔。近日，中国一重集团有限公司官网更新了董事会和领导班子成员信息，东风汽车原党委常委、副总经理张祖同已经成为中国一重董事、党委副书记，排名第三。此前，张祖同一直在东风集团内部任职，并且颇受重用，此次职位变化也算 " 升迁 "。值得一提的是，张祖同的调动令人意外，根据 9 月 15 日 " 东本传播 " 公众号的消息，当日召开的干部大会，张祖同出席会议并主持。与此同时，《财圈社 & 道哥说车》编辑注意到，这也是陈彬升任中国一汽副总经理、党委常委、周治平调任兵装后任董事长以及彭原璞调任中国船舶党组成员、副总经理之后，东风汽车内部又一次向外输送人才。随着张祖同的调离，东风常委级别的管理层为 7 人编制，目前东风汽车的总经理一职尚且空悬，且管理层人员数量相比此前的 8 位、9 位都要少。管理层连续向外输出之后，东风汽车何时将为管理层补位呢？在东风备受重用 向外输出能带来什么？张祖同是东风汽车内部培养起来的人才，在东风汽车内部曾任多个重要岗位。公开资料显示，张祖同历任东风汽车有限公司商用车发动机厂第一副厂长、厂长，东风汽车公司战略规划部副部长等职位。2016 年 6 月任职东风商用车有限公司党委书记、副总经理，2018 年开始，张祖同进入乘用车赛道，当年 1 月任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理 ，同年 7 月兼任东风乘用车公司总经理。2020 年 3 月至今任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。值得关注的是，张祖同此前的几次职位变动都有 " 维稳 " 的意思，2018 年其兼任东风乘用车总经理时，东风乘用车处于低谷。在分管东风本田、神龙公司时期，又恰逢国内新能源汽车市场崛起，合资车企失势之际。某种程度上来说，张祖同的命运一般。不过，张祖同还是稳住了东风乘用车，分管合资品牌后也果断地掀起了神龙公司的复兴计划，以及帮助东风本田以本土化等方式加快转型速度。当然，受限于产品、行业趋势等因素，当下神龙公司以及东风本田的处境仍不算好。换个角度来说，张祖同调离他熟悉的东风，也是比较好的选择。数据显示，中国一重 2025 年上半年营业收入为 46.81 亿元，同比下降 46.24%，归母净利润为 -1.06 亿元，同比减亏 38.97%。据中国一重官网显示，中国一重具备核岛一回路核电设备全覆盖制造能力，是中国核岛装备的领导者、国际先进的核岛设备供应商和服务商，是当今世界炼油用加氢反应器的最大供货商、冶金企业全流程设备供应商。至于张祖同能给中国一重带来什么？从过去的工作经历来看，张祖同十分注重质量管控，在他的管理下，神龙汽车在质量方面处于行业第一阵营，成为 " 全国质量奖 "" 长江质量奖 " 的双料得主，其制造质量处于 Stellantis 集团的头部水平。目前 7 人编制 东风管理层何时补位？经过这次的调整后，东风汽车常委级别的管理层为 7 人编制：杨青为董事长、党委书记；刘艳红为董事、党委副书记；尤峥为副总经理、党委常委；冯长军为总会计师、党委常委；黄川为纪检监察组组长、党委常委；黄勇为副总经理、党委常委；周锋为副总经理、党委常委。相比此前的 " 编制 "，东风汽车的领导层显然 " 缩水 " 了，同时，参考中国一汽、中国长安等央企的管理层，东风汽车的管理层人数也处于较少的状态。根据中国一汽、中国长安官网，中国一汽和中国长安领导团队均为 8 人。这也与过去一段时间东风汽车不断有管理层调离有关。包括此前的周治平、陈彬、彭原璞三位，以及此次被调离的张祖同。至于 " 补位 "，今年 7 月 22 日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：周锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。如果说东风集团最明显的 " 缺位 " 是什么？那么一定非 " 总经理 " 一职莫属，毕竟以人数对比中国一汽和中国长安，7 人编制的东风管理层，相差的也只是总经理。今年 2 月，在东风汽车与兵装集团旗下汽车板块长安汽车酝酿重组之际，周治平调任兵装集团。至此，东风汽车总经理一职已空缺快 9 个月了。东风汽车的总经理究竟何时到来，以何种方式到来呢？值得关注的是，今年以来，除了人事上的变动，东风内部有关子公司、品牌的变动也比较多。2025 年 6 月，东风汽车集团正式宣布成立 " 奕派汽车科技公司 "" 取代 " 了此前的东风乘用车；8 月 22 日，东风集团股份又公告，岚图汽车将以介绍方式登陆香港联交所；9 月 18 日，东风集团股份公告与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，通过出资方式共同成立合资公司，东风集团股份出资的无形资产包括了猛士系列的商标权，有扩编猛士的意思。接下来，这家老牌汽车央企还会有哪些大动作呢？扫描上方二维码登陆财圈社「汽车质量」小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。END「 本文仅代表作者个人观点 」「 图片 | 来自网络 」