本月国家机构发布重要通报,视频通话软件：跨越时空的沟通桥梁

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可视化故障排除专线，实时监测数据:最新监管部门公布行业研究成果,视频通话软件：跨越时空的沟通桥梁

随着互联网技术的飞速发展，视频通话软件逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。它打破了传统通话的局限性，让人们可以随时随地与亲朋好友进行面对面的交流。本文将为您详细介绍视频通话软件的发展历程、功能特点以及在我国的应用现状。 一、视频通话软件的发展历程 1. 初期阶段：20世纪90年代，随着计算机网络的兴起，视频通话技术开始萌芽。这一阶段的视频通话软件功能较为简单，画质模糊，通话效果不稳定。 2. 成熟阶段：21世纪初，随着网络带宽的提升和视频编码技术的进步，视频通话软件逐渐成熟。此时，市面上出现了许多知名的视频通话软件，如Skype、QQ视频、MSN等。 3. 爆发阶段：近年来，随着移动设备的普及和4G/5G网络的快速发展，视频通话软件进入爆发阶段。各类视频通话软件层出不穷，如微信视频、抖音直播、快手直播等。 二、视频通话软件的功能特点 1. 高清画质：现代视频通话软件支持高清画质，让用户在通话过程中感受到更真实的画面效果。 2. 便捷操作：视频通话软件操作简单，用户只需下载安装，即可轻松实现视频通话。 3. 多平台支持：视频通话软件支持多平台使用，包括PC端、手机端、平板端等，满足用户在不同场景下的需求。 4. 丰富的功能：视频通话软件除了基本的视频通话功能外，还具备屏幕共享、文件传输、实时翻译等丰富功能，提升用户体验。 5. 安全保障：视频通话软件注重用户隐私保护，采用加密技术确保通话安全。 三、视频通话软件在我国的应用现状 1. 社交领域：微信、QQ等社交软件的视频通话功能，让亲朋好友间的沟通更加便捷，拉近了彼此的距离。 2. 商务领域：企业通过视频会议软件进行远程会议，提高了工作效率，降低了成本。 3. 教育领域：在线教育平台采用视频通话技术，实现教师与学生、学生与学生之间的实时互动，提高了教学质量。 4. 娱乐领域：抖音、快手等短视频平台，通过视频通话功能，让用户在娱乐中感受到互动的乐趣。 总之，视频通话软件作为一种新兴的沟通方式，已经深入到我们生活的方方面面。在未来的发展中，相信视频通话软件将会继续创新，为人们带来更加便捷、高效的沟通体验。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。