今日监管部门传达重磅信息,把佛珠一个一个挤出去：一场心灵的净化之旅

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在繁忙的都市生活中，我们常常被各种琐事和压力所困扰，心灵逐渐变得沉重。而在这个时候，把佛珠一个一个挤出去，仿佛成了一场心灵的净化之旅。佛珠，作为佛教文化中的一种象征，不仅代表着信仰，更是一种心灵的寄托。 佛珠，又称念珠，是由108颗珠子组成的。每一颗珠子都承载着不同的寓意，代表着人生的108种烦恼。当我们把佛珠一个一个挤出去时，实际上是在逐个驱散这些烦恼，让心灵得到释放。 把佛珠一个一个挤出去的过程，其实是一种自我反省的过程。在这个过程中，我们会发现，原来困扰我们的烦恼，其实都是我们自己内心所创造的。当我们把佛珠挤出去时，我们也在逐渐认清自己的内心，从而学会放下。 记得有一次，我在一个宁静的夜晚，独自坐在窗前，把佛珠一个一个挤出去。当我把第一颗佛珠挤出去时，我感到一阵轻松，仿佛心中的重担被卸下。当我把第二颗佛珠挤出去时，我意识到，原来我对工作的压力，都是自己给自己的。当我把第三颗佛珠挤出去时，我明白了，我对人际关系的烦恼，其实都是因为自己的不安全感。 这个过程让我意识到，我们之所以感到痛苦，往往是因为我们无法接纳自己的不完美。当我们把佛珠一个一个挤出去时，我们也在逐渐学会接纳自己，接纳生活中的种种不如意。 把佛珠一个一个挤出去的过程，也是一种自我修炼的过程。在这个过程中，我们需要保持一颗平静的心，不被外界的诱惑所动摇。我们需要学会放下，放下对物质的追求，放下对名利的执着。只有这样，我们才能真正体会到内心的宁静。 在我把佛珠一个一个挤出去的过程中，我学会了如何面对生活中的种种挑战。我明白了，人生就像一场修行，我们需要不断地修炼自己，才能达到心灵的升华。 把佛珠一个一个挤出去，也是一种对生活的感悟。当我们把佛珠挤出去时，我们会发现，生活中的美好其实无处不在。那些曾经让我们烦恼的事情，其实都是生活的一部分，是我们成长的机会。 在这个过程中，我学会了珍惜当下，珍惜生活中的每一个瞬间。我明白了，人生短暂，我们应该用心去感受每一个美好的瞬间，而不是让烦恼占据我们的心灵。 把佛珠一个一个挤出去，是一场心灵的净化之旅。在这个过程中，我们学会了自我反省，学会了放下，学会了修炼，学会了感悟。当我们把佛珠全部挤出去时，我们也将迎来心灵的升华。 在这个纷繁复杂的世界里，让我们把佛珠一个一个挤出去，让心灵得到净化，让生活变得更加美好。

9 月 16 日，2025 中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛正式收官。在这场总里程超 1000 公里、以河床、戈壁与沙丘等极端地形著称的严酷赛事中，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗 H9 柴油版顺利完成比赛，成为首位以车企掌门人身份完赛中国顶级越野赛事的企业家。与此同时，长城汽车多支车队表现卓越，坦克 300 Hi4-T 夺得 T2.E 组别冠军，火炮战队包揽 T2 量产组冠亚军，展现出长城汽车在全动力领域和极限环境下的技术底蕴与产品可靠性。长城汽车此次派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌，覆盖汽油、柴油、新能源全动力车型，全部参与 T2 量产组别的角逐。该组别严格规定参赛车辆必须使用原厂发动机、变速箱和底盘结构，这意味着赛场上经受考验的，正是消费者能够在门店买到的同款车型。长城通过赛事极端环境反向验证量产车的可靠性与耐久性，践行其 " 以赛验车、以赛促研 " 的研发理念。从柴油动力到混动架构，从机械四驱到电控差速锁，长城正在系统性地构建一套经得起实战检验的技术体系。魏建军作为车手参赛，成为中国汽车运动史上的标志性事件。他并非以 " 企业家体验 " 的姿态短暂亮相，而是真正作为赛车手与领航员闫珂共同完成全部赛段。这一举动既是对产品实力的自信，也是对汽车文化的深度投入。正如长城内部所强调的：" 车的极限，光在实验室里测不出来，发布会也不容易讲透。" 魏建军通过亲身参赛，在最真实、最严酷的赛道中收集第一手数据，传递出长城汽车对技术死磕、对品质坚守的工匠态度。从更宏观的视角看，长城汽车持续参与环塔、敦耐等顶级赛事，代表中国汽车品牌开始以全球通行的规则参与竞争。国际汽车工业发展史表明，顶级赛事一直是汽车技术迭代和文化表达的重要舞台。丰田、大众等世界级车企均通过赛事证明实力、推动品牌向上。对中国而言，从 " 汽车大国 " 迈向 " 汽车强国 " 不仅需要市场规模和产业链配套，更需要在高端赛事与文化塑造中掌握话语权。长城汽车正通过系统性的赛事参与，为中国汽车文化注入专业性与大众化并存的新内涵。值得一提的是，长城并没有将赛事局限为 " 厂商秀肌肉 " 的舞台，而是积极下探参与门槛，推动赛事文化从专业走向大众。通过赛事共创机制，长城为俱乐部车队、草根玩家提供技术培训、配件支持与后勤保障，助力更多人实现从 " 自己玩 " 到 " 能参赛 " 的跨越。这种开放与普惠的赛事生态建设，不仅有利于培育汽车文化土壤，也更可持续地反哺品牌用户社群。纵观长城近年来的赛事轨迹，从哈弗 H3、H5 早期奠定柴油赛事的优势，到如今坦克 Hi4-T、火炮 V6 等多款车型在新能源与高性能领域全面突破，其背后是一条清晰的技术长赛道：坚持全动力自主研发，坚持全场景产品验证，坚持全球化标准构建。魏建军曾表示：" 中国赛车需要多几个魏建军 "，这并不只是一句口号，而是对企业带头参与行业建设、推动产业与消费双升级的深刻认知。可以说，长城汽车正在通过赛场与市场的双线并举，重新书写中国汽车的价值叙事。赛事是产品的试金石，是技术的催化场，更是文化的传播器。当一位千亿级企业的掌舵人亲自握舵驰骋戈壁，当量产车与赛车共享同一套动力总成，当越野从极限竞技扩展为大众热爱，中国汽车工业的成长与自信已然跃然纸上。未来，中国汽车品牌能否在全球市场真正站稳高端，需要的不仅是配置与性价比，更是经受住考验的技术底气与打动人心的文化力量。长城汽车在这条路上已迈出关键一步，而这也正是中国从汽车大国走向汽车强国不可或缺的一步。