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在这个世界上，有些话，我们总是难以启齿。它们或许关乎亲情，或许关乎责任，亦或是关乎我们内心深处的秘密。那一次，我就遇到了这样的难题，想要暗示妈妈，却不知如何开口。 那是一个平凡的周末，阳光明媚，我正在家里做作业。妈妈则在厨房里忙碌着，准备晚餐。我看着妈妈忙碌的身影，心中涌起一股暖流。然而，就在这时，我的脑海里闪过一个念头——我想暗示妈妈，让她知道我的一些想法。 这个念头在我心中盘旋了很久，我深知这是关乎我们家庭的大事，但我却不知道该如何开口。一方面，我担心妈妈会误会我的意思，另一方面，我又害怕自己表达不清楚，让事情变得更加复杂。 那天晚上，妈妈做好了晚餐，我们一家人围坐在餐桌旁。我看着妈妈，心中越发纠结。我知道，这是一个关键时刻，我必须鼓起勇气，暗示妈妈我的想法。 “妈妈，今天我想和您谈谈。”我尽量让自己的语气平静，试图掩饰内心的紧张。 妈妈抬起头，微笑着看着我：“好啊，宝贝，你说吧。” 我深吸一口气，开始暗示妈妈：“其实，我觉得我们家的经济状况有些紧张，我想……” 话还没说完，妈妈的眼神突然变得严肃起来。她放下筷子，看着我，似乎已经明白了我的意思。 “你是在说，你想让我出去工作吗？”妈妈的声音有些颤抖。 我点了点头，心里五味杂陈。我知道，妈妈一直为了我们这个家付出很多，她辛苦工作，省吃俭用，只为了给我们一个更好的生活。如今，我竟然让她为了我而出去工作，我内心充满了愧疚。 妈妈沉默了片刻，然后缓缓地说：“宝贝，妈妈知道你的心意。其实，妈妈一直都在努力，只是有时候，我们都需要面对一些现实。如果你觉得家里经济紧张，妈妈愿意出去工作，为了我们这个家，妈妈愿意付出。” 听到妈妈的话，我鼻子一酸，眼泪差点夺眶而出。我没想到，妈妈竟然这么理解我，这么支持我。 从那以后，我们家的生活变得更加和谐。妈妈出去工作，我努力学习，我们共同为这个家付出。而我也学会了如何与妈妈沟通，如何表达自己的心声。 那一次，我想要暗示妈妈，却不知如何开口。然而，在妈妈的关爱和理解下，我学会了勇敢地面对现实，学会了如何与家人沟通。这一切，都让我更加珍惜我们这个家，更加感激妈妈对我的付出。 生活中，我们总会遇到各种各样的难题，有时候，我们可能不知道该如何开口。但只要我们勇敢地去面对，去沟通，总会找到解决问题的方法。而在这个过程中，我们也会学会成长，学会珍惜。

到底是油车好，还是电车好？秋香问了很多身边的朋友，有的人说电车好，智能化旦用难回；也有人说油车好，没有里程焦虑，更有驾驶感。这也和市场的情况对得上，咱们中国是新能源汽车发展最迅速的国家，新能源汽车的渗透率超过 50%，但这也意味着市场上仍然有一半的消费者会选择油车。不过秋香听到的最好的答案来自一位车企老板。最近长城汽车董事长魏建军参加了央视财经《对话》节目录制，他说的一句话我非常认同—— " 我认为这个油、混动、纯电甚至氢都应该发展。"那啥叫都发展呢？魏建军在节目介绍了长城汽车长期践行的一个战略——   " 四化战略 "，就是油电平等化、泛内燃机化、新能源多元化、战略全球化。长城汽车的内燃机技术好大家都知道，比如突破性的自研 4.0V8 发动机，达到世界一流水平的变速器。但与此同时，长城汽车也在大力发展其他动力技术——下一代全动力智能超级平台兼容了包括插混、纯电、氢能、混动、燃油在内五种动力技术，可以说没有短板。同时每种动力技术也不是单独存在的，而是要让油电协同发挥优势，这就是泛内燃机化。以长城汽车的 Hi4 技术体系为例，给紧凑型 SUV 用的 Hi4 智能四驱电混系统，平时上班开着省油；给中型 SUV、MPV 用的 Hi4 性能版，动力够还舒服；还有给越野车设计的 Hi4-T，从而实现 " 四驱性能、两驱能耗 " 的技术特点。新能源多元化的核心是 " 让技术适配场景 "。比如以通勤需求为主的城市场景，长城汽车主张纯电车小型化，买的时候便宜，平时充电也省钱；至于大车、越野车，就更适合用混动技术—— 像魏牌蓝山、坦克 500   Hi4-Z，在城里用电开特别省油，跑长途、去越野的时候，发动机能一直提供动力，再也不用怕半路没电。这种 " 按需求配技术 " 的思路，让每种技术都能发挥最大用处。各种动力一起发展，也有利于更好的服务于全球消费者的需求。以长城汽车为例，它现在是出海最成功的中国车企之一，在全球有超过 1500 万用户，海外卖车的渠道超 1400 家，海外累积销量达   200 多万。在泰国，就推柴油动力的车，能应对当地复杂的路况；在欧洲，主要卖纯电车，符合当地的环保要求；今年 8 月，长城汽车巴西的全工艺工厂也竣工投产了，首辆下线的哈弗 H6 GT  。但长城汽车的战略全球化不仅仅是把车卖到海外，更是把研发、生产、服务整个产业链带出去，实现从 " 产品出海 " 到 " 生态出海 " 的升级。比如长城汽车旗下的多家子公司已经融入全球供应链，为宝马等公司合作。其中蜂巢汽车、精工汽车、诺博汽车还入选了全球汽车零部件企业百强榜。秋香觉得，魏建军和他的长城汽车这次登台央视，某种程度上也意味着中国已经走到了汽车大国的关键节点。从 2009 年开始，中国汽车的产销规模就一直位列世界第一。2023 年，中国对外出口了 491 万辆汽车，超越日本成为了最大的汽车出口国。2024 年，中国的汽车出口量进一步提升到 585.9 万辆，蝉联世界第一。全球化的定位同时意味着咱们中国的汽车产业不能有技术短板。用采访里的原话就是汽车全球化不能偏科。坚持油电平等化，让不同动力形式全面发展，既能真正实现汽车大国为全球用户服务的定位，也能推动中国车企进一步加大技术研发投入，从而构建中国汽车产业完整的技术生态。以长城汽车为例，上面那些我们提到的技术成果的背后，是连续三年超百亿的研发投入。在长城汽车，每 4 个员工里就有 1 个是搞技术的。从建立覆盖燃油、混动、纯电、氢能的全动力体系，到通过 " 四化战略 " 打通技术与市场的链路，长城汽车在央视《对话》中展现的，其实正是面对行业课题时的务实解法：不纠结于单一路线，而是以多元创新回应每一位消费者的需求。当一辆车能精准匹配你的出行场景，当一个品牌能让全球用户都找到适合自己的选择，这或许就是中国汽车品牌向上的最好证明。你说对吗？