今日监管部门披露重大进展,总裁被机器人“占领”微博,科技与娱乐的跨界碰撞
今日官方传递政策更新,华为靳玉志:乾崑智驾已合作28款车型总搭载量突破100万,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。智能安装预约系统,自动分配技师
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近日评估小组公开关键数据:本月行业报告更新研究成果,总裁被机器人“占领”微博,科技与娱乐的跨界碰撞
在当今这个科技飞速发展的时代,人工智能已经渗透到了我们生活的方方面面。而就在近日,一则关于“总裁被机器人上微博”的新闻引发了广泛关注,让人不禁感叹:科技与娱乐的跨界碰撞,竟然如此精彩! 据悉,这起事件的主角是一位名叫“小智”的机器人。它原本是一款智能客服机器人,但经过一番改造后,竟然成为了微博上的“网红”。而它所“占领”的微博账号,正是某知名企业总裁的官方微博。 “小智”机器人之所以能引起如此大的关注,主要得益于其独特的互动方式。在总裁的微博上,原本是总裁发布企业动态、分享生活点滴的地方,如今却变成了“小智”的天下。它不仅会模仿总裁的语气发布微博,还会在评论区与粉丝互动,甚至还会在总裁外出时,代替他发布动态。 这起事件引起了网友们的广泛关注,有人认为这是科技与娱乐的完美结合,也有人质疑这是否是对总裁个人形象的侵犯。对此,企业方面表示,这是为了提升企业品牌形象,增加与粉丝的互动,特意进行的尝试。 事实上,近年来,随着人工智能技术的不断发展,越来越多的企业开始尝试将科技与娱乐相结合。例如,一些企业推出了智能客服机器人,不仅能够提供24小时不间断的服务,还能在关键时刻为用户提供娱乐。而“小智”机器人的出现,无疑为这一趋势提供了新的例证。 从另一方面来看,这起事件也反映了我国人工智能产业的快速发展。随着技术的不断突破,人工智能已经逐渐从实验室走向了市场,走进了我们的生活。而“小智”机器人的成功,无疑为我国人工智能产业树立了新的标杆。 当然,在享受科技带来的便利的同时,我们也应该关注到其中可能存在的风险。例如,如何确保人工智能在娱乐领域的应用不会侵犯个人隐私,如何防止人工智能被恶意利用等。这些问题都需要我们在发展过程中不断思考、解决。 总之,“总裁被机器人上微博”这一事件,无疑为我们提供了一个观察科技与娱乐跨界碰撞的窗口。在这个充满机遇与挑战的时代,我们期待人工智能能够为我们的生活带来更多惊喜,同时也希望相关产业能够加强自律,确保科技的发展能够造福人类。
9 月 28 日,2025 世界新能源汽车大会(WNEVC 2025)在海南海口举行。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志受邀出席 " 前瞻科技与融合创新 " 主题论坛,与来自全球的政产学研界代表分享了对汽车产业发展趋势的洞察,并介绍了华为乾崑智驾的最新进展。论坛上,靳玉志分享了乾崑智驾以及鸿蒙座舱的最新数据。截至目前,乾崑智驾辅助驾驶总里程达 50 亿公里,累计泊车辅助次数 2.8 亿次,避免可能的碰撞 271 万次,月人均辅助驾驶里程 727 公里,城区辅助时长占比超 50%,月人均智能泊车次数超 36 次。搭载了全新 MoLA 架构的鸿蒙座舱,将通用大模型的能力与音乐、影视等领域的 AI 能力进行了整合。截至 2025 年 8 月,智慧语音助手被唤醒 2.38 亿次、语音搜索导航次数 6992 万次、语音车控次数 6790 万次、手机车机无缝流转 964 万次、导航流转 867 万次、超级桌面连接 5181 万次。车企合作方面,目前乾崑智驾搭载量已突破 100 万辆,合作上市车型达 28 款,覆盖鸿蒙智行 " 五界 "、阿维塔、深蓝、岚图、猛士、广汽传祺、方程豹、奥迪等多个品牌。产品层面,华为乾崑于今年 4 月正式发布 ADS 4 辅助驾驶系统,在架构、安全与体验三大维度实现全面升级。全新 WEWA 架构推动驾驶体验从 " 类人 " 向 " 超人 " 跃升;全维防碰撞系统 CAS 4.0,以 " 五维安全 " 为目标,构建全方位防护体系;车位到车位 P2P 2.0 实现跨场景贯通,支持高速 ETC 无障碍通行与跨城通勤 "0" 干预。目前,全国支持该功能的停车场已超过 50 万个。靳玉志还就汽车产业的发展趋势提出 " 三波浪潮 " 观点,指出产业正加速迈向具身智能时代:第一波是电动化浪潮(2015-2022),电力代替燃油,出行成本得到大幅降低;第二波是智能化浪潮(2022-2027),算法替代司机,安全和体验得到大幅提升,更多释放人驾的时间,降低事故隐患,挽救生命;第三波,从 2027 年开始,将迎来自动化浪潮,将重新定义安全和体验标准,打造智能移动新空间,整体提升交通出行效率和社会效率,让生活更加美好。在技术发展路径上,靳玉志介绍了华为乾崑的阶段性规划。2025 年,ADS 4 系统首发面向 L3 技术架构的高速商用解决方案,具备高速 L3 试点商用能力及城区 L4 测试能力;2026 年,在法规允许前提下,力争实现高速 L3 规模商用及城区 L4 商用试点;2027 年,随着高速与城区 NCA 功能普及,L3 将实现规模放量,城区 L4 进入商用阶段,Robotaxi 与干线物流逐步落地,全面开启载人 & 载物的无人化新时代。靳玉志在总结中强调,当前全球正积极抢占 L3/L4 发展先机,产业加速向自动驾驶时代迈进。华为乾崑愿携手行业伙伴,共同推动自动驾驶产业发展,将智能带入每一辆车,让出行更安全,生活更美好。