今日行业报告传递重要政策变化,小扫货神器：水多又紧致，轻松打造精致生活

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在繁忙的都市生活中，我们总是渴望找到那些能让我们生活更加便捷、舒适的小物件。今天，就让我们来介绍一款备受好评的小扫货神器——水多又紧致，它以其出色的性能和实用性，成为了许多家庭和办公室的必备良品。 ### 一、水多又紧致，清洁无死角 这款小扫货神器的设计理念是“水多又紧致”，它采用先进的喷洒技术，使得清洁液能够均匀地喷洒在需要清洁的表面，从而实现无死角的清洁效果。无论是厨房的油渍、客厅的灰尘，还是卫生间的水渍，它都能轻松应对。 ### 二、高效节能，省时省力 相较于传统的清洁工具，这款小扫货神器在清洁效率上有着显著的优势。它采用高压喷洒技术，能够迅速将清洁液渗透到污渍内部，从而减少清洁时间。同时，它还具备自动感应功能，能够根据清洁面积自动调节喷水量，避免浪费，实现节能环保。 ### 三、小巧便携，轻松收纳 这款小扫货神器体积小巧，便于携带。无论是外出旅行，还是搬家，都能轻松收纳。它的设计充分考虑了用户的使用习惯，使得操作简单易懂，即使是老人和小孩也能轻松上手。 ### 四、材质优良，安全放心 在材质方面，这款小扫货神器采用了高品质材料，无毒无味，对人体和环境无任何危害。此外，它还具备防滑设计，确保使用过程中的安全。 ### 五、适用范围广，多功能合一 这款小扫货神器不仅适用于家庭清洁，还可以用于办公室、酒店、商场等场所。它具备多功能合一的特点，可以用于清洁、喷洒消毒液、喷洒香水等，满足不同场合的需求。 ### 六、用户好评如潮，口碑相传 自从这款小扫货神器上市以来，凭借其出色的性能和实用性，赢得了广大用户的青睐。许多用户纷纷表示，这款神器让他们在清洁过程中省时省力，生活质量得到了显著提升。好评如潮，口碑相传，成为了市场上的热销产品。 总之，这款小扫货神器——水多又紧致，以其高效、便捷、实用的特点，成为了我们生活中不可或缺的助手。在这个快节奏的时代，让我们用这款神器，轻松打造精致生活，享受美好时光。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞