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在一个阳光明媚的午后，我闲庭信步于水果摊前，目光被一串串紫色的葡萄所吸引。那晶莹剔透的葡萄，仿佛在向我诉说着它们的诱人。我不禁驻足，拿起一颗，轻轻一咬，顿时，一股甘甜的汁液在口中蔓延开来。然而，就在这甜蜜的瞬间，我竟然疼得几乎跳了起来。 “才一颗葡萄就疼成这样？”我惊讶地自言自语，不禁让我想起了那句古老的谚语：“吃一堑，长一智。”那么，这颗葡萄究竟给我带来了怎样的教训呢？ 首先，这颗葡萄让我认识到了生活中的小细节。我们常常忽略那些看似微不足道的事物，却往往在不经意间给我们带来意想不到的困扰。这颗葡萄虽然不大，但它却让我深刻体会到了生活中的酸甜苦辣。正如古人所说：“勿以善小而不为，勿以恶小而为之。”生活中的点滴，都是我们成长的宝贵财富。 其次，这颗葡萄让我明白了健康的可贵。在品尝葡萄的甘甜时，我忽视了它那坚硬的外壳。这颗葡萄的疼痛，让我意识到，健康是我们生活中最宝贵的财富。只有拥有健康的身体，我们才能尽情地享受生活的美好。因此，我们要珍惜自己的身体，养成良好的生活习惯，预防疾病的发生。 再次，这颗葡萄让我学会了面对挫折。生活中，我们难免会遇到一些困难和挫折。这颗葡萄的疼痛，让我明白了挫折并不可怕，关键在于我们如何去面对它。面对挫折，我们要保持乐观的心态，勇敢地去克服它。正如那句话所说：“人生没有过不去的坎，只有过不去的心。” 此外，这颗葡萄还让我反思了自己的饮食习惯。我们常常因为追求口感而忽略了食物的健康。这颗葡萄的疼痛，让我意识到，我们要学会合理搭配饮食，注重营养均衡。只有这样，我们才能拥有一个健康的身体，享受美好的生活。 最后，这颗葡萄让我明白了生活中的美好。虽然它给我带来了疼痛，但同时也让我感受到了生活的酸甜苦辣。这颗葡萄让我懂得了，生活中既有阳光，也有阴霾。我们要学会在阳光中成长，也要学会在阴霾中坚强。 总之，这颗葡萄虽然小，却给我带来了许多启示。它让我明白了生活中的小细节、健康的可贵、面对挫折的态度、饮食习惯的重要性以及生活的美好。这颗葡萄，成为了我人生中一颗闪亮的星星，照亮了我前行的道路。 在今后的日子里，我会时刻铭记这颗葡萄带给我的教训，努力成为一个更加成熟、更加坚强的人。同时，我也将珍惜生活中的每一个瞬间，用心去感受生活的酸甜苦辣，让这颗葡萄成为我人生中最美好的回忆。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。