今日行业报告披露新研究报告,一字马时的身体奥秘：下面究竟是否张开？

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在瑜伽的世界里，一字马是一个极具挑战性的体式，它不仅考验着练习者的柔韧性，也引发了人们对人体奥秘的无限遐想。那么，在练习一字马的时候，下面是开的吗？这个问题看似简单，实则蕴含着丰富的生理学知识。 一字马，又称“一字腿”，是一种将双腿伸直并拢，身体向前倾倒的瑜伽体式。这个体式要求练习者具备极高的柔韧性，尤其是大腿后侧的肌肉群。在完成一字马的过程中，下面是否张开，实际上与以下几个因素有关： 1. **肌肉群的拉伸程度**：一字马要求大腿后侧的肌肉群——即股二头肌、半腱肌和半膜肌——得到充分的拉伸。当这些肌肉被拉伸到一定程度时，身体会自然地向前倾倒，此时下面可能会张开。这是因为肌肉的拉伸导致身体重心前移，从而使得双腿之间的距离增大。 2. **骨盆的位置**：在练习一字马时，骨盆的位置也会影响下面的张开程度。当骨盆前倾时，双腿之间的距离会增大，下面更容易张开；反之，当骨盆后倾时，双腿之间的距离会减小，下面则不容易张开。 3. **身体的平衡能力**：一字马要求练习者具备良好的身体平衡能力。在保持平衡的过程中，下面可能会张开，以增加身体重心的稳定性。这种情况下，下面的张开并非刻意为之，而是身体本能的反应。 4. **个体差异**：每个人的身体条件不同，因此在练习一字马时，下面的张开程度也会有所差异。有些人可能天生柔韧性较好，一字马时下面张开得较大；而有些人则可能需要通过长时间的练习才能达到类似的效果。 值得注意的是，一字马时下面的张开并非绝对必要。在瑜伽练习中，重要的是关注身体的感受和呼吸，而非追求外在的形态。以下是一些建议，帮助你在练习一字马时更好地控制下面的张开程度： 1. **循序渐进**：在练习一字马时，要根据自己的柔韧性循序渐进，避免过度拉伸造成肌肉拉伤。 2. **保持呼吸**：一字马时，要保持均匀、深长的呼吸，有助于放松身体，提高柔韧性。 3. **调整姿势**：在练习过程中，可以适当调整姿势，使下面的张开程度更适合自己的身体条件。 4. **寻求专业指导**：对于初学者来说，在专业瑜伽教练的指导下练习一字马，可以更好地掌握技巧，避免受伤。 总之，一字马时下面是否张开，取决于多种因素。在瑜伽练习中，我们要关注身体的感受，尊重个体差异，不断探索适合自己的练习方式。通过不懈的努力，相信每个人都能在瑜伽的道路上收获健康与快乐。

成千里科技第五大股东奔驰又押注了一家 AI 明星，而且是一家中国新势力。千里科技，今年在重庆集结再出发的智能辅助驾驶新星，最近公告获得奔驰押注13 亿元，成为第五大股东。这也是Momenta之后，奔驰押注的又一家智能辅助驾驶玩家。德系豪车巨头，正给自己换上 " 中国灵魂 "。奔驰入股千里科技，成后者第五大股东千里科技最近发布了一条公告，以宣布新股东加入：千里科技的一大股东——重庆力帆控股，由于股票质押，没能按期偿还，所以将公司部分股份进行转让。接手的正是豪车巨头奔驰。具体来说，力帆控股把持有的1.356 亿股千里科技的股票，以每股9.87 元的价格（较前一天收盘价折让 25%），转让给了奔驰子公司——梅赛德斯 - 奔驰（上海）数字技术有限公司。算下来，交易总金额大约是13.39 亿元人民币。完成交易后，力帆控股的持股比例，将从 13.68% 降到10.68%。而奔驰将以持股 3%的身份，成为千里科技的第五大股东，奔驰还承诺12 个月内不会减持。9 月 25 日公告发布当天，印奇掌舵的千里科技，股价一度涨超19%，市值一度猛涨超99.5亿元。以印奇持有 19.91% 的股份算，其身价单日最高增长约 20 亿元。千里科技，可能大家已经很熟悉了，今年热度不减的智能辅助驾驶新秀。前身是重庆老牌车企力帆科技，虽然很早布局新能源，但转型效果并不尽人意，最终走向重整，引入吉利控股。重大转折来自公司掌舵人易位，公司董事长、法人更换为印奇，公司也更名为 " 千里科技 "。印奇我们更加熟悉了。85 后，安徽芜湖人，2010 年本科毕业于清华大学姚期智实验班，2011 年赴哥伦比亚大学攻读计算机博士学位，读博期间创立旷视科技。后来，旷视凭着力压 Facebook 的人脸识别算法，一战成名，后来的 Face++，成为了中国最早的 AI 名片。旷视还引领了中国初代 AI 创业，与商汤、云从和依图等最早的 AI 独角兽，并称为 "AI 四小龙 "。随着印奇的加入，加上吉利加持，千里科技可谓触底反弹，还吸引了华为车 BU 首任总裁王军。千里科技还和吉利成立了千里智驾合资公司，主导吉利的智能辅助驾驶业务，被视为 " 吉利自己的车 BU"。最近，这家已经在 A 股上市的明星公司，正计划迈入港交所大门——千里科技发布公告，称公司已于今年 9 月 12 日召开董事会会议，正式审议通过了发行 H 股股票，并在香港联交所主板上市的相关议案。接下来，还需要 9 月 29 日进行全体股东投票，以及得到中国证监会的批准。谈到吉利，事实上吉利和奔驰的渊源颇深：2018 年，吉利曾收购奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份，2020 年双方还合资建立了 smart 全球公司。因此，外界分析认为，奔驰投资千里科技，实际是与吉利的进一步绑定。而且据彭 · 博社援引知情人士消息，双方还在就燃油车合作项目进行初步洽谈，不过目前仍处于早期阶段。另外，随着奔驰成为新股东，千里科技预计将和奔驰进行合作，为奔驰在中国即将推出的车型提供技术支持。这里" 即将推出的车型 "，很可能是指纯电 C 级或 GLC。新能源浪潮势不可挡，奔驰纯电产品蓄势待发，转型迫切，正积极向中国技术求助。奔驰的灵魂都中国化了奔驰在中国的 " 智能化投资 "，实际很早就开始了，千里科技是奔驰押注的第二家智能辅助驾驶公司。很早之前，奔驰就投资押注了另一家技术供应商——Momenta。Momenta 同样是今年的行业明星，自动驾驶领域的 " 独角兽 "，以 " 一个飞轮两条腿 "（1 个飞轮大模型，辅助驾驶和 Robotaxi 两条腿）在业内闻名。如今，包括BBA、丰田、通用、上汽等等国内外主流车企，都是 Momenta 的客户。早在 2017 年，奔驰就参与了 Momenta 的 B1 轮融资，2018 年、2021 年持续跟投，还在 2024 年计划追加了 7500 万美元（约 5.35 亿元）投资。同时，双方的关系也逐渐从投资升级为战略合作。就在千里发布奔驰入股公告同天，奔驰和 Momenta 合作的结晶也同时发布。双方联合研发的新一代智能辅助驾驶系统，即将上车奔驰国产全新纯电 CLA 车型。其中的智能辅助驾驶系统，基于 Momenta 的飞轮大模型，可以实现高速、城区以及泊车场景下，从车位到车位的智能辅助驾驶功能。而且在未来，这一系统还会搭载到奔驰的更多车型上。这款全新纯电 CLA，早在 2023 年就亮相了概念车，只是一直到现在才装上 " 中国脑 "。另外，如今中国智能车上主流的 800V 平台、866km 长续航、高通 8295 芯片等也通通上车。现在，这款车刚刚开启预售，分别推出两款配置车型，预售价25.9~29.9 万元，预计 10 月上市。而且这款车上的中国基因，还不止这些。在开启预售前，奔驰刚官宣了和字节跳动的合作，双方签署了升级战略合作备忘录——字节的豆包大模型，也将接入全新纯电 CLA。有了豆包大模型，车机语音助手不仅能执行命令，还能识别情绪（如开心、难过），并进行拟人化的互动交流，语音唤醒和指令执行几乎无延迟。也就是说，从智能辅助驾驶到智能座舱，奔驰把智能车的 " 脑袋 " 和 " 灵魂 " 都交给了中国技术。车还是你喜欢的德系车，只不过要换成 " 中国灵魂 " 了。