本月官方披露行业研究进展,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来出行新纪元”

今日相关部门传达重大行业信息,超强台风“桦加沙”吹倒广东阳江数台风电机组行业人士：风力远超当年设计标准极限,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。客服中心24小时在线，随时响应需求

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本周数据平台本月官方渠道披露重要进展:今日官方传递政策更新,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来出行新纪元”

随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点话题。近日，一场以“日产无人区品牌高峰论坛”为主题的活动在我国某地成功举办，吸引了众多行业专家、企业代表以及媒体人士的广泛关注。本次论坛旨在探讨无人驾驶技术在实际应用中的挑战与机遇，共同探索未来出行新纪元。 论坛伊始，主办方邀请到了国内知名无人驾驶技术专家，为大家详细解读了日产无人驾驶技术的最新进展。专家表示，日产在无人驾驶领域已经取得了显著的成果，并在全球范围内积累了丰富的实践经验。目前，日产无人驾驶技术已实现L3级自动驾驶，并在多个国家和地区进行路测。 在随后的圆桌讨论环节，与会嘉宾围绕“日产无人区品牌高峰论坛”这一主题，从不同角度展开了深入探讨。与会专家认为，无人驾驶技术的发展将给汽车行业带来颠覆性的变革，同时也为我国汽车产业转型升级提供了新的机遇。 首先，无人驾驶技术将极大地提高道路安全性。据统计，全球每年因交通事故造成的死亡人数高达百万，其中很大一部分是由于人为操作失误所致。而无人驾驶技术能够通过精确的传感器和算法，实现实时路况监测和智能决策，有效降低交通事故的发生率。 其次，无人驾驶技术将推动汽车产业向智能化、网联化方向发展。随着5G、物联网等技术的普及，无人驾驶汽车将具备更高的通信能力和数据处理能力，实现车与车、车与基础设施之间的实时交互，为用户提供更加便捷、舒适的出行体验。 此外，无人驾驶技术还将带动相关产业链的快速发展。从传感器、芯片到软件、算法，无人驾驶技术的研发和应用将带动一系列新兴产业的崛起，为我国经济增长注入新动力。 然而，无人驾驶技术的发展也面临着诸多挑战。与会专家指出，当前无人驾驶技术在实际应用中还存在诸多难题，如复杂路况下的决策能力、车辆与行人之间的交互、数据安全等问题。为此，企业、政府、科研机构等各方应加强合作，共同推动无人驾驶技术的研发和应用。 在论坛的最后，日产公司代表表示，日产将继续加大在无人驾驶领域的投入，致力于打造更加安全、智能、环保的出行方式。同时，日产也将携手合作伙伴，共同推动无人驾驶技术的商业化进程，为我国汽车产业转型升级贡献力量。 总之，日产无人区品牌高峰论坛的举办，为无人驾驶技术的发展提供了一个交流平台。在各方共同努力下，我国无人驾驶技术必将迎来更加美好的未来，为人类创造更加便捷、舒适的出行生活。

近日，今年第 18 号台风 " 桦加沙 " 登陆广东阳江，登陆时中心附近最大风力 13 级（40 米 / 秒）。东平镇华能雷平风电场部分风力发电机组倒塌，设备制造商为明阳智能。业内人士称，风电场实录最大风速达 75 米 / 秒，远超当年风机设计标准极限，且风机运营年限较长，倒塌的确属于不可抗力。同时，至少上千台海上机组经受住了考验。每经记者｜孔泽思      每经编辑｜张海妮     近日，今年第 18 号台风 " 桦加沙 " 登陆广东阳江，登陆时中心附近最大风力 13 级（40 米 / 秒）。疾风骤雨之后，东平镇村民发现，沿海数台风力发电机组倒塌。据网络上流传的视频，受损风机上印有 " 中国华能 " 字样，所在地为华能雷平风电场，有倒塌风机的设备制造商为明阳智能（SH601615，股价 16.19 元，市值 367.76 亿元）。多名风电行业人士向《每日经济新闻》记者表示，此次风电场实录最大风速达到 75 米 / 秒，强度远超风机设计标准极限，且风机运营年限较长，倒塌的确属于不可抗力。行业人士表示实属天灾据阳江当地媒体报道，华能雷平风电场总装机容量 17.85 万千瓦，为东平、新洲一带的沿海山地风电场，项目分四期建设，共有 109 台机组。项目首台风机于 2012 年 3 月 19 日并网，至 2022 年底累计上网电量约 30 亿千瓦时。针对本次事故，有业内人士告诉《每日经济新闻》记者，涉事风场采用陆上风电 1.5MW（兆瓦）机型，单机容量较小，其叶片长度、塔筒高度等参数均低于当前主流陆上风机水平，建设成本相对较低。该风场 2012 年投运后，已持续安全运行 13 年，制造商质保期于 2017 年结束，目前由业主委托第三方负责运维。该人士进一步称，风电场实录最大风速达到 75 米 / 秒，远超风机当年设计标准极限，实属天灾。记者还了解到，台风期间风机还发生了线路掉电，理论上会影响机组采取抗风动作，" 不过这次基本还是因为风太大 "。世界风能协会副主席、中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩向记者表示，本次倒塌的是早年建设的陆上风机，属于极端天气中的偶发事件。另外，如果一些区域遇到台风概率不大，出于成本考虑，陆上机组便不进行抗台风设计。对于后续修复计划和损失详情，记者 9 月 28 日致电中国华能方面项目公司，接线工作人员表示，公司有相关管理制度，其无权限向记者回应。上千台海上机组顺利 " 渡劫 "南海海域风力资源丰富，近年来，海上风电开发进度加快。广东省预计，到 2025 年底全省海上风电投产规模将达 1500 万千瓦。秦海岩表示，当前在台风频发地区的机组都有抗台风设计，海上风电机组在 " 桦加沙 " 过境时基本未受影响。记者多方了解到，在 " 桦加沙 " 冲击下，至少上千台海上机组顺利 " 渡劫 "。据 " 广东阳江发布 " 微信公众号 9 月 27 日消息，多个海上风电场机组提前进入 " 抗台风模式 "，数百台风机在狂风袭击中安然无恙。有企业代表在接受当地媒体采访时表示，台风过境期间，海上风电场区域最高平均风速 39.89 米 / 秒，瞬时最高风速达 56.8 米 / 秒。风机设计抗台风等级为 17 级，最高设计风速 77 米 / 秒。面对超强台风，明阳智能方面向记者表示，广东、海南、广西等中国南海海域在运的 1345 台明阳海上风电机组直接或间接受到波及，均平稳通过台风考验，没有因台风出现设备受损等情况。明阳智能举例称，公司某型号风机采用了单点系泊系统，可使风机在锚链牵引和翼型塔筒提供的气动升力共同作用下，像风向标一样随台风方向进行 360° 自适应偏航，使风轮始终精准对正来风方向。这一设计化解了台风带来的巨大载荷，更使支撑结构的极限载荷降低 40%。面对因线路掉电带来的抗台风功能失效情况，明阳智能也有应对措施，公司采用了可远程启停及控制的备用电源，确保异常失电后机组仍能有效按抗台风指令执行。