本周行业协会公开重要研究成果,《小莹客厅激情：情感波澜的38章至50章》

今日监管部门披露重大进展,朝鲜战争末期，志愿军空军夜间拦截美机，由于雷达落后反被击伤，我军指挥部：快跑！,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业维修团队，客服热线一键联系

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小莹的客厅，一个充满温馨与激情的空间，见证了她与男友小杰之间情感波折的38章至50章。这一章节的故事，犹如一幅幅生动的画卷，描绘了他们之间情感的起伏与成长。 38章：激情碰撞 这一天，小莹和小杰在客厅里度过了一个难忘的夜晚。他们彼此倾诉着心中的爱意，激情四溢。小莹依偎在小杰的怀里，感受着他的温暖，心中涌动着无尽的幸福。然而，激情过后，他们开始思考这段感情的未来。 39章：误会重重 随着时间的推移，小莹和小杰的感情出现了裂痕。一次偶然的机会，小莹发现小杰的手机里有一条暧昧短信。她心生疑虑，开始怀疑小杰的忠诚。而小杰则认为小莹无理取闹，两人陷入了冷战。 40章：坦诚相对 在经历了漫长的冷战之后，小莹和小杰决定坦诚相对。他们坐在一起，沟通交流，试图解开彼此心中的结。在这次坦诚的对话中，他们意识到误会源于沟通不畅，决定共同努力，让感情重回正轨。 41章：共同成长 为了更好地经营这段感情，小莹和小杰开始共同成长。他们一起参加各种活动，拓展兴趣爱好，互相学习，共同进步。在这个过程中，他们逐渐明白了彼此的优点和不足，为今后的生活奠定了坚实的基础。 42章：家庭聚会 小莹和小杰决定邀请双方家长到客厅里共度一个愉快的周末。在这次家庭聚会上，双方家长对彼此有了更深的了解，对这段感情给予了肯定。客厅里欢声笑语，温馨的氛围感染了每一个人。 43章：事业与爱情 随着事业的发展，小莹和小杰面临着更多的挑战。他们需要在事业与爱情之间找到平衡点。在经过一番深思熟虑后，他们决定相互支持，共同面对生活的挑战。 44章：浪漫求婚 在经历了无数次的争吵与和解后，小莹和小杰的感情越发深厚。一天，小杰在客厅里为小莹准备了一场浪漫的求婚。当小莹看到精心布置的客厅和手中的戒指时，感动得泪流满面。 45章：婚礼筹备 婚礼的日子越来越近，小莹和小杰开始忙碌地筹备婚礼。他们一起挑选婚纱、布置场地、邀请宾客，每一个细节都倾注了他们的心血。客厅成了他们筹备婚礼的根据地。 46章：婚礼进行时 婚礼当天，小莹和小杰在亲朋好友的祝福声中走进了婚姻的殿堂。他们手牵手，共同走进了幸福的未来。客厅见证了他们爱情的起点，也见证了他们婚姻的诞生。 47章：新婚生活 婚后，小莹和小杰开始了新婚生活。他们相互扶持，共同面对生活中的喜怒哀乐。客厅成了他们分享快乐、倾诉烦恼的地方。 48章：育儿之路 随着时间的推移，小莹和小杰迎来了他们的爱情结晶。他们开始学习育儿知识，共同承担起养育孩子的责任。客厅成了他们教育孩子的课堂。 49章：携手共进 在人生的道路上，小莹和小杰始终携手共进。他们相互鼓励，共同成长，成为了彼此最坚实的依靠。 50章：幸福永恒 岁月如歌，小莹和小杰的爱情故事仍在继续。他们坚信，只要彼此相爱，幸福就会永恒。 小莹客厅激情的38章至50章，记录了他们之间情感的起伏与成长。这段故事告诉我们，爱情需要经营，需要彼此的信任与包容。只要用心去呵护，幸福就会永远伴随着我们。

The following article is from 战史堂 Author 战史堂在朝鲜战场上，美军掌握了制空权，对我军的交通线造成了巨大的威胁。美军航空兵白天派出轰炸机、攻击机扫荡，晚上也派出装备了雷达的飞机进行袭扰，电影《金刚川》就反映了这个场景。由于人民空军尚不具备夜间作战能力，面对美军航空兵的夜袭，只能依靠高射炮还击，十分被动。为了改变这种落后的局面，我军从 1951 年派出飞行员到苏联学习夜间飞行，掌握夜间简单条件下的作战能力。▲电影《金刚川》剧照，美军的 F4U-5N 频繁夜袭我军，右翼装了一部雷达。在 1953 年 1~3 月间，我军组建了两个夜航大队，分别是空二师第 4 团夜航大队，有 8 架拉 -11 战斗机，驻扎在辽阳机场。另一个是空四师第 10 团夜航大队，装备 8 架米格 -15 比斯，驻扎在大东沟机场。大东沟机场驻扎了空四师夜航大队，空 17 师和苏联空军一部。白天跑道归空 17 师使用，晚上归夜航大队，几个单位在一起协同很默契。两支夜航大队的任务是夜间驱逐侵犯中国领空和清川江以北的美机，保卫鸭绿江沿岸重要目标，从 1953 年 4 月 16 号担任战斗值班任务。空四师第 10 团的夜航飞行员分别是侯书军、宋亚民、张洪清、林基贵、夏殿臣、胡树和、崔恒福、翟自清。▲朝鲜战争时期的米格 -15 战斗机，经典的红鼻子涂装。我军夜航大队成立后，很快迎来了第一次战斗。1953 年 5 月 9 号深夜，我军和苏军计划拦截美军 B-29 和 F-94 夜间编队，苏军负责 B-29，我军负责 F-94。侯书军是空四师第 10 团副团长，同时也是一名夜航飞行员。在这次首战中，他计划将 8 架米格 -15 比斯分成两个中队，分 4 批起飞，在雷达引导下进入战区。一中队负责攻击，二中队负责掩护，地面高炮部队配合射击，但千万要注意别误伤自己人。美军的 F-94 是一款双座单发战斗机，C 型安装了 APG-40 雷达和 E-1 火控系统，夜间作战能力出色。然而 F-94 的发动机推力不足，爬升率不高，而且 A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力稍显不足，直到 D 型才装备了 8 挺 12.7mm 机枪。▲ F-94 战斗机，安装了机载雷达和火控系统，是美国第一款全天候战斗机。▲飞行中的 F-94C，C 型只装备了火箭弹，D 型装备了 8 挺 12.7mm 机枪。5 月 10 号凌晨 2 点 45 分，我军雷达预警中心报告发现 B-29 轰炸机两批共 32 架，航向 270 度，高度 4000 米，已经接近海岸线。护航的 F-94 战斗机两批 12 架，航向 305，高度 8000 米。美军的 B-29 起飞后会从朝鲜半岛东海岸窜入，利用高空的西北向东南的高速气流减速，而我军拦截的战斗机处于顺风状态，拦截窗口很短，难以完成射击。轰炸结束以后，B-29 机群掉头返航又可以利用顺风快速脱离。接到雷达通报后，空四师夜航大队 8 架米格 -15 比斯分 4 批陆续起飞，朝预定空域飞去，领队是侯书军副团长。3 点 13 分，雷达报告 F-94 战斗机的航向改为 340 度，高度为 7000 米。地面指挥部命令：" 小鹰注意，保持航向 170 度，高度 9000 米。3 号区域有 12 只兔子，相距 30 公里，注意搜索。"▲第 10 团副团长侯书军照片，准备登上一架歼 -6，注意翼根的机炮，生涯战果两架。3 点 22 分，侯书军报告空中云层较多，难以观察，请求下降高度。指挥部同意了这个请求，于是 8 架米格 -15 比斯在夜空中搜寻着敌机。我军雷达继续发现 8 架 F-94 航向改为 300 度，高度 9000 米，正从我机左侧接近！看来 F-94 早已发现了米格 -15 比斯，已经抢占了高度优势。这就是双方技术上的差距，在漆黑的夜空里，雷达就是战斗机的眼睛，率先发现敌人的一方占据上风，而我军很依赖地面雷达的引导，很容易丧失先机。我军地面指挥部立即命令：" 小鹰注意！左上方有 8 架 F-94，注意摆脱敌机！" 夜航大队 8 架米格 -15 比斯立即爬升同时右转。▲ 4 架 F-94A，A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力不太够。敌机从我机左侧接近，而我军却右转，很容易把尾巴拱手让给对方，似乎应该左转与敌机形成对头之势。虽然 F-94 安装了雷达火控系统，可以自动估计提前量，但是在对头射击或 90 度偏转角射击时效果不好，因此美军飞行员会尽量选择追尾射击。我军 8 架米格 -15 比斯选择右转，F-94 轻易骑上了我机 6 点高的位置。二中队 6 号机正在右转时，遭到 F-94 猛烈射击，机翼被命中，幸运的是没有被击落。见此情形，地面指挥部立即命令夜航大队返航，我军米格 -15 比斯利用优异的机动性迅速躲过了美机的其他攻击，所有飞机安全着陆。▲空战中的米格 -15，志愿军空军的飞机均用朝鲜军徽。我军夜航大队首战失利，所幸没有人员和飞机的损失。战斗结束以后，我军立即总结了作战失利的原因和教训：最主要的原因就是雷达不如美军。美军飞机上有机载雷达，雷达操作员直接跟飞行员沟通，反应很快。我军夜战指挥需要依赖地面雷达探测，指挥部把情况通报给飞行员，飞行员按照指示航向和高度去拦截，过程比较繁琐。这种方法对付大型单机目标（比如轰炸机、侦察机）行之有效，但对于相对灵活小巧的战斗机就有所欠缺了。针对技术上的差距，我军认为在夜战中不能大编队作战，双机或 4 机比较好，以游猎的方式偷袭敌机。这种战术比较适合当时的人民空军。▲夜战中不能进行大编队作战，用双机或者 4 机比较好。我军能在战争中学习战争，迅速总结经验并运用，仅过了 20 天夜航大队就取得了开门红，击落了一架 F-94（下次介绍此战）。