本周监管部门传达重磅消息,《西游神魔决：一场跨越时空的奇幻冒险》

本月行业报告发布最新进展,蔚来李斌吐槽：若按公布的订单数，大家订单有1亿了！车企“营销通胀”何时休？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电售后专属热线，节假日无休服务

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近日监测部门公开:本周行业报告更新最新政策,《西游神魔决：一场跨越时空的奇幻冒险》

在浩瀚的宇宙中，有一个神秘的世界，那里有神魔共存，仙凡同游。这里，就是《西游神魔决》所描绘的奇幻世界。这部作品以我国古典名著《西游记》为蓝本，融入了丰富的神话元素，带领读者走进一场跨越时空的奇幻冒险。 《西游神魔决》讲述了唐僧师徒四人，为求取真经，历经九九八十一难，最终战胜妖魔鬼怪，取得真经的故事。然而，在这场冒险中，他们不仅遇到了各种神魔，还学会了神魔决，从而拥有了强大的力量。 在《西游神魔决》中，神魔决是一种神秘的法术，它源于天地间的神魔之力，蕴含着无穷的力量。唐僧师徒四人，在历经磨难的过程中，逐渐掌握了神魔决的奥秘。他们分别学会了不同的神魔决，如孙悟空的七十二变、猪八戒的九齿钉耙、沙僧的降妖伏魔杖等，这些神魔决成为了他们战胜妖魔鬼怪的重要武器。 在故事中，神魔决不仅是一种战斗技巧，更是一种修行之道。唐僧师徒四人通过修炼神魔决，不断提升自己的修为，最终达到了超凡脱俗的境界。在这个过程中，他们逐渐明白了人生的真谛，领悟了慈悲为怀、勇往直前的精神。 《西游神魔决》中的神魔，既有邪恶的妖魔鬼怪，也有正义的神仙。这些神魔各具特色，形象鲜明。如白骨精、蜘蛛精等邪恶势力，他们为了满足自己的欲望，不惜伤害无辜，最终被唐僧师徒四人击败。而如观音菩萨、玉皇大帝等正义之神，他们心怀慈悲，助人为乐，为维护三界和平而努力。 在《西游神魔决》的冒险旅程中，唐僧师徒四人不仅战胜了邪恶势力，还结识了许多志同道合的朋友。如孙悟空的结拜兄弟牛魔王、猪八戒的结拜兄弟八戒哥等，他们共同为保护三界和平而努力。这些友情让唐僧师徒四人在艰难的旅程中，始终保持着坚定的信念。 《西游神魔决》以其独特的魅力，吸引了无数读者。这部作品不仅让我们领略了神话世界的奇幻色彩，更让我们明白了人生的真谛。在现代社会，我们面临着各种压力和挑战，而《西游神魔决》中的唐僧师徒四人，正是我们学习的榜样。他们勇敢面对困难，坚定信念，最终取得了成功。 总之，《西游神魔决》是一部充满奇幻色彩的冒险故事。它以神魔决为线索，带领我们走进一个神秘的世界，让我们在欣赏精彩故事的同时，领悟人生的真谛。这部作品不仅是一部优秀的文学作品，更是一部具有深刻教育意义的佳作。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜