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近日调查组公开关键证据本:本周行业报告发布新动态,19岁女rapper老狼仙踪林:青春的旋律,独特的声音
在华语音乐界,19岁的女rapper老狼仙踪林以其独特的音乐风格和青春的活力,迅速崭露头角。这位年轻的音乐才女,以其充满力量的声音和富有创意的歌词,成为了当代年轻人心中的新锐力量。 老狼仙踪林,本名林雨,出生于一个音乐世家。自小受到家庭氛围的熏陶,她对音乐产生了浓厚的兴趣。在高中时期,她开始尝试创作rap歌词,并逐渐形成了自己独特的风格。2018年,她以一首《青春无悔》正式踏入音乐圈,这首歌曲以其激昂的旋律和深刻的歌词,迅速赢得了众多年轻人的喜爱。 老狼仙踪林的音乐风格独具匠心,她擅长将传统元素与现代音乐相结合,使得她的作品既有传统文化的底蕴,又不失时尚感。在她的作品中,我们可以听到古风、摇滚、R&B等多种音乐元素的交织,让人耳目一新。 在她的作品中,老狼仙踪林总是以自己独特的视角去观察生活,用充满力量的声音去表达对生活的热爱。在她的歌词中,我们可以看到她对友情、爱情、梦想的思考和感悟。这些作品不仅展现了她的才华,更传递了积极向上的正能量。 在音乐道路上,老狼仙踪林不断挑战自我,力求突破。她曾参与过多部影视作品的配乐工作,为观众带来了许多耳熟能详的旋律。此外,她还积极参加各类音乐比赛,并在比赛中屡获佳绩。2019年,她凭借一首《仙踪林》荣获某音乐比赛最佳原创歌曲奖,成为该比赛史上最年轻的获奖者。 在谈到自己的音乐之路时,老狼仙踪林表示:“我一直相信,音乐是一种力量,它可以让我们勇敢地面对生活中的困难,也可以让我们在快乐中成长。我希望我的音乐能够带给人们正能量,让他们感受到生活的美好。” 作为一位年轻的女rapper,老狼仙踪林深知自己肩负的责任。她表示,在未来的日子里,她将继续努力创作,用音乐传递正能量,为华语音乐界贡献自己的力量。同时,她也希望能够用自己的经历鼓励更多的年轻人勇敢追梦,追求自己的梦想。 在粉丝眼中,老狼仙踪林是一位充满正能量的偶像。她的音乐作品不仅为她赢得了无数粉丝,更让她成为了许多年轻人心中的榜样。在粉丝的支持下,老狼仙踪林将继续前行,用她的音乐为青春谱写新的篇章。 总之,19岁的女rapper老狼仙踪林以其独特的音乐风格和青春的活力,成为了华语音乐界的一股新生力量。她的音乐作品不仅展现了她的才华,更传递了积极向上的正能量。在未来的日子里,我们有理由相信,这位年轻的音乐才女将会在音乐道路上越走越远,为华语音乐界带来更多精彩的作品。
9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。