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高考，作为我国教育体系中的重要一环，承载着无数家庭的期望和梦想。然而，近期一则关于高考考生需佩戴避孕套的消息引发了社会广泛关注。这一看似荒谬的提议，背后却隐藏着对考生健康与安全的深刻思考。 首先，我们要明确一点，高考考生佩戴避孕套并非为了满足生理需求，而是为了保障考生的身体健康。在高考期间，考生们面临着巨大的心理压力，长时间的学习和备考使得他们的身体和精神都处于高度紧张状态。在这种情况下，一些考生可能会出现焦虑、失眠、食欲不振等症状，严重者甚至会导致免疫力下降，容易感染各种疾病。 避孕套作为一种有效的避孕工具，具有以下几大优势： 1. 防止性传播疾病：高考期间，考生们可能会参加各种聚会、活动，避孕套可以有效防止性传播疾病的传播，保障考生的身体健康。 2. 预防意外怀孕：高考对于考生来说至关重要，一旦发生意外怀孕，不仅会影响考生的学业，还会给家庭带来沉重的负担。佩戴避孕套可以有效避免这种情况的发生。 3. 减轻心理压力：在高考期间，考生们可能会因为担心身体健康问题而分散注意力，影响考试表现。佩戴避孕套可以减轻这方面的担忧，让考生全身心投入到备考中。 然而，对于高考考生佩戴避孕套这一提议，社会上仍存在诸多争议。有人认为，这会让学生产生不良联想，影响他们的身心健康。对此，我们应理性看待： 1. 提高性教育水平：高考考生佩戴避孕套的提议，实际上是对性教育的一种推广。通过普及性知识，让青少年了解避孕套的正确使用方法，有助于提高他们的自我保护意识。 2. 强调健康意识：高考考生佩戴避孕套，旨在提醒考生关注自身健康，养成良好的生活习惯。这并非是对考生进行道德绑架，而是为了让他们在紧张的高考氛围中，保持良好的身心状态。 3. 保障考生权益：高考是人生的重要转折点，考生们有权享受健康的备考环境。佩戴避孕套，有助于降低考生在备考期间感染疾病的风险，保障他们的合法权益。 总之，高考考生佩戴避孕套这一提议，是对考生健康与安全的关注。在尊重考生意愿的前提下，我们应积极推广性教育，提高考生的自我保护意识，让他们在高考这场人生大考中，发挥出最佳水平。

作者 |张霁欣编辑 |冒诗阳汽车像素 ( ID:autopix ) 原创如今，二十多万元的电车，很容易做到五六百匹的马力，如果是燃油车，要到百万，甚至千万级的 hyper car 才能做到。当马力越来越廉价，20 万级的燃油车，还能怎么实现驾驶乐趣？今天，我们来拆解凌渡 L GTS，尝试在速度之外，找到 " 驾驶 " 的另一种乐趣，操控。在大众的体系中，GTS 这三个字母，代表高性能运动车型，不同于纯赛道取向的 GTI，GTS 会更注重性能与实用的平衡，既能满足激烈驾驶需求，也能兼顾家用的舒适性，非常符合 GT 的传统定位。新款的 GTS 的外观变得更年轻，也更凶狠了，引擎盖的四条筋线，引导着视线向下俯冲，搭配上车灯，和熏黑的 " 大嘴 "，让前脸变得更加犀利。蚌式机盖，让整个车身显得更宽，从机盖延伸到车尾的腰线，让整个侧身，呈现出一种向下俯冲的姿态。就算是停在这里，好像也能看到风，从车身划过。低趴、宽体、掀背，还有 GTS 专属的熏黑前格栅、轮毂，当然还有亮眼的红色尾标，虽然我这台不那么明显。外观带来的情绪价值，对得起 GTS 的称号。内饰一如既往的大众，坐进来就感觉对味儿了，所有的做工细节，都是一台标准的德系车。对比普通版来说，GTS 的运动座椅，有着更好的侧翼支撑，每次高速过弯的时候，它都能包裹住你的身体。还有方向盘上的 GTS logo，给到了 GT 车主必要的情绪价值。除此之外，内饰与普通车型基本差不多，这倒也符合德国人理性的 " 克制 "。我倒是觉得，在深色内饰中，再添两笔红色元素，会更酷一些。新款凌渡 L GTS ，搭载了高尔夫 GIT 同款的 EA888 发动机，最大功率 162kW，峰值扭矩 350N · m。别看它马力只有 220 匹，0-100 加速也要 6.98 秒，很多电车的速度可能比它快了一倍，但这是一台燃油车，更是一台 GTS，不同于丝滑无比的电机，前机盖下发动机的轰鸣 + 震动，不停的在提醒你，这种不完美的加速曲线，是独属于油车的魅力。开起来的第一感受，就是轻盈、有韧性。相较于动辄两吨、两吨五的庞大新能源车来说，它开起来非常轻松，GTS 专属的这颗 2.0T 高功率版 EA888 ，带给你的速度感，一点都不输新能源车，油门开度 30-50-100，每一段都有不同的声浪，让你随时清楚车辆的状态，每次换挡的顿挫，都能让你清楚的意识到，是你在 " 驾驶 " 这辆车。转弯时的扭矩反馈，也非常符合驾驶者的期待，这些更有层次、节奏的反馈，就是驾驶乐趣的来源。除了动力单元，GTS 在底盘上，也做了更运动的调教，增加了弹簧刚度和减震器阻尼，简单来说就是更硬了。底盘对路面的描述更清晰，让你可以感知到路面的每条接缝。但毕竟是一台家用车，所以不是纯运动取向的邦邦硬而是非常有韧性的反馈，支撑性也足够。这样的调教，兼顾了驾驶乐趣与乘客的舒适度。车长 4791 mm，轴距 2731mm，比日产轩逸和卡罗拉都要长一些，但车身的整体感很强，驾驶的时候，你不会感觉到拖着长尾巴在走。轻松，但有乐趣，是这台车给我最大的感受，你似乎可以通过油门、刹车、方向盘，以及座椅传到屁股的震动感受到这台车，每个机械结构的工作状态。这种 " 细致的掌控感 "，是电子化程度高的新能源车，很难做到的。它是一台 GTS，不止是一台情怀车。本文为汽车像素（autopix）原创内容