昨日研究机构发布重大成果,“速度与激情：揭秘为何撞得越快越想叫”

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在人类的历史长河中，速度一直是人类追求的目标。无论是古代的骏马奔腾，还是现代的汽车飞驰，速度都成为了人们心中的激情所在。然而，有一个现象却让人感到困惑：为什么在高速行驶的过程中，人们往往会产生一种想要高声呼喊的冲动？本文将尝试从心理学、生理学以及文化等多个角度来解析这一现象。 首先，从心理学的角度来看，人类在追求速度的过程中，会产生一种“失控感”。这种失控感会激发人们内心的恐惧和兴奋，进而产生一种想要释放情绪的冲动。心理学家认为，人们在高速行驶时，大脑会释放出一种名为“多巴胺”的神经递质，这种物质能够让人感到愉悦和兴奋。而高声呼喊则是一种释放情绪的方式，可以帮助人们缓解内心的紧张和焦虑。 其次，从生理学的角度来看，高速行驶时，人体会经历一系列生理反应。例如，心跳加速、血压升高、呼吸急促等。这些生理反应会让人产生一种紧张和兴奋的感觉，进而产生想要呼喊的冲动。此外，当人体处于高速运动状态时，耳膜会受到压力，导致听力下降。为了适应这种压力，人体会通过高声呼喊来释放压力，从而保护听力。 再者，从文化角度来看，不同地区和民族对速度的追求有着不同的表现形式。在一些文化中，高声呼喊被视为一种庆祝和表达喜悦的方式。例如，在赛车比赛中，观众们会高声呼喊，为参赛者加油助威。这种文化现象在一定程度上影响了人们对速度的追求，使得人们在高速行驶时，也产生了想要呼喊的冲动。 此外，从社会心理学的角度来看，人们在追求速度的过程中，往往会产生一种“群体效应”。当看到他人高速行驶时，人们会不自觉地模仿这种行为，从而产生想要呼喊的冲动。这种群体效应在赛车比赛中尤为明显，当一辆赛车飞驰而过时，观众们会纷纷效仿，高声呼喊，为参赛者加油。 然而，值得注意的是，并非所有人都会在高速行驶时产生想要呼喊的冲动。这可能与个人的性格、心理素质以及生活环境等因素有关。有些人性格内向，不善于表达情绪，因此在高速行驶时，他们可能不会产生呼喊的冲动。而有些人则性格外向，善于表达情绪，他们在高速行驶时，更容易产生想要呼喊的冲动。 总之，为什么撞得越快越想叫，这一现象可以从心理学、生理学、文化以及社会心理学等多个角度进行解析。在追求速度的过程中，人们会产生一种失控感、紧张感和兴奋感，这些感受会激发人们内心的恐惧和喜悦，进而产生想要释放情绪的冲动。然而，并非所有人都会产生这种冲动，这取决于个人的性格、心理素质以及生活环境等因素。在享受速度带来的激情的同时，我们也要注意安全，遵守交通规则，确保自己和他人的生命安全。

理想 i6 官宣 9 月 26 日上市，看得出来，理想很着急，8 月上 i8，9 月就上 i6。李想和李斌都知道，30 万级纯电 SUV 市场的容量就这么大，20 万级纯电市场才是主战场。还在等 i7？李想回复：别等了，没这个车似乎有一些朋友还在等理想 i7，李厂长直接在微博回复：" 看到大家都在讨论理想 i6 的体验超预期，很多朋友就来问我关于理想 i7 的情况。我统一回复一下：没有 " 理想 i7" 这个车型，请大家不要等了。感谢支持！"很多人说，李想只说没有 i7，难道还有 i9？有网友机智回复：i9 不就是 MEGA 吗？理想 i6 实车曝光，居然有前备箱？日前有理想 i6 的实车照片在网络上曝光，没记错的话，理想 i8 并没有配备前备箱，而理想 i6 倒有一个，而且看起来容积不算小，这就有点迷，尺寸更大的 i8 反而没有。不知道和理想 i6 提供单电机后驱版本有无关系，车头不需要为电机和热管理系统留出位置。内部采用大五座的布局，从这张图看，后备厢容积不算大，车顶弧度下滑得比较大，侧窗面积也比 i8 更小。官方前几天已经公布了内饰的官图，整体依然是非常理想的氛围，大五座设计带来了十分宽敞的后排体验，还有吸顶屏。昨天官方又发了一些底盘的预告，悬架为前双叉臂 + 后五连杆的结构，摆臂是全铝的，这放在 20 万级的市场算是基本功了。另外，理想 i6 可以选装双腔空气悬架，舒适性这块看齐理想 i8。写在最后理想 L 系列的生存空间被挤压，销量相比巅峰时期已属腰斩，理想 i6 被寄予厚望。有两个疑问，这次首次推出单电机的车型，不知道起售价会下谈到多少？还有，月销不知能否达到 L6 巅峰的水平？也就是 2 万辆左右。大家可以讨论下。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）