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在我们的生活中，总有一些小东西，它们或许不起眼，但它们的变化总能给我们带来惊喜。这不，最近我发现了一个小东西，几天不见，竟然变得紧致了许多，这让我不禁感叹，时间的力量真是神奇。 这个小东西，就是我家的一盆绿植。它静静地放在客厅的角落，默默地为我们的生活增添了一抹绿色。然而，这段时间，我因为工作繁忙，几乎没有时间去照顾它。直到有一天，我再次路过它的身边，发现它竟然发生了翻天覆地的变化。 几天不见，原本松散的枝叶变得紧致有力，仿佛在向我展示它的生命力。我仔细观察，发现它的叶子更加翠绿，茎杆更加粗壮，整个植株都显得生机勃勃。这让我想起了那句“野火烧不尽，春风吹又生”，不禁为这个小生命的顽强生命力所折服。 那么，这个小东西究竟是如何在短短几天内变得如此紧致的呢？经过一番思考，我认为主要有以下几个原因。 首先，这段时间里，我家客厅的光照条件得到了改善。由于天气转暖，阳光更加充足，这对植物的生长十分有利。阳光中的紫外线能够促进植物的光合作用，使植物体内的养分更加充足，从而使得枝叶更加紧致。 其次，这段时间里，我家客厅的通风条件也得到了改善。通风良好有利于植物进行呼吸作用，使植物体内的氧气和二氧化碳得以充分交换，从而使得植物的生长更加旺盛。 再者，这段时间里，我家客厅的温度相对稳定。温度适宜是植物生长的必要条件之一。在这个温度下，植物体内的酶活性较高，有利于植物的生长发育。 最后，这段时间里，我家对绿植的浇水也变得更有规律。虽然我平时很少照顾它，但这次却意外地发现，它的浇水需求并不高。适量浇水，既满足了植物的生长需求，又避免了水分过多导致根部腐烂的问题。 这个小东西的变化让我深刻体会到了时间的力量。在短短几天的时间里，它竟然发生了如此大的变化。这让我想起了生活中的许多事情，有些看似不起眼的小细节，往往会在不经意间改变我们的生活。 正如这个小东西一样，我们也要学会在忙碌的生活中，关注那些被忽视的小细节。或许，它们会给我们带来意想不到的惊喜。同时，我们也要珍惜时间，用心去呵护那些陪伴我们成长的小生命，让它们在我们的关爱下茁壮成长。 总之，这个小东西几天不见，竟然变得紧致了，这让我深感时间的神奇。在今后的日子里，我会更加关注生活中的小细节，用心去呵护那些陪伴我成长的小生命，让生活变得更加美好。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。