本月官方发布行业新动态,TPU色母与DP6色母的区别及应用解析

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在塑料制品的制造过程中，色母是不可或缺的添加剂，它能够赋予塑料产品丰富的色彩和优异的物理性能。在众多色母材料中，TPU色母和DP6色母因其独特的性能和广泛的应用而备受关注。本文将深入探讨TPU色母与DP6色母的区别，并分析它们在各自领域的应用。 ### 一、TPU色母与DP6色母的定义 TPU色母，全称为热塑性聚氨酯色母，是一种具有良好弹性和耐磨性的色母材料。它主要由TPU树脂、颜料、分散剂等组成，适用于各种热塑性塑料的着色。 DP6色母，全称为聚丙烯酸酯色母，是一种具有优异的耐候性和耐光性的色母材料。它主要由聚丙烯酸酯树脂、颜料、分散剂等组成，适用于户外用品、建筑材料等领域的塑料制品。 ### 二、TPU色母与DP6色母的区别 1. **原材料不同**：TPU色母以TPU树脂为基础，DP6色母则以聚丙烯酸酯树脂为基础。TPU树脂具有优异的弹性和耐磨性，而聚丙烯酸酯树脂则具有优异的耐候性和耐光性。 2. **性能不同**：TPU色母具有良好的弹性和耐磨性，适用于制作需要承受一定压力和摩擦的塑料制品；DP6色母则具有优异的耐候性和耐光性，适用于户外用品、建筑材料等需要长期暴露在自然条件下的塑料制品。 3. **应用领域不同**：TPU色母广泛应用于鞋材、运动器材、汽车内饰等领域；DP6色母则广泛应用于户外用品、建筑材料、电子元器件等领域。 4. **价格不同**：由于原材料和生产工艺的不同，TPU色母和DP6色母的价格也有所差异。一般来说，DP6色母的价格略高于TPU色母。 ### 三、TPU色母与DP6色母的应用解析 1. **TPU色母应用**：在鞋材领域，TPU色母可以赋予鞋底良好的弹性和耐磨性，提高鞋子的舒适度和使用寿命；在运动器材领域，TPU色母可以用于制作运动手套、运动鞋等，提高运动器材的舒适度和耐用性。 2. **DP6色母应用**：在户外用品领域，DP6色母可以用于制作帐篷、遮阳伞、户外家具等，提高产品的耐候性和耐光性；在建筑材料领域，DP6色母可以用于制作外墙涂料、地砖等，提高建筑材料的耐久性和美观度。 ### 四、总结 TPU色母与DP6色母在原材料、性能、应用领域等方面存在一定的区别。了解这些区别有助于我们在塑料制品的生产过程中选择合适的色母材料，从而提高产品的质量和性能。在实际应用中，应根据具体需求选择合适的色母材料，以达到最佳的使用效果。

到底是油车好，还是电车好？秋香问了很多身边的朋友，有的人说电车好，智能化旦用难回；也有人说油车好，没有里程焦虑，更有驾驶感。这也和市场的情况对得上，咱们中国是新能源汽车发展最迅速的国家，新能源汽车的渗透率超过 50%，但这也意味着市场上仍然有一半的消费者会选择油车。不过秋香听到的最好的答案来自一位车企老板。最近长城汽车董事长魏建军参加了央视财经《对话》节目录制，他说的一句话我非常认同—— " 我认为这个油、混动、纯电甚至氢都应该发展。"那啥叫都发展呢？魏建军在节目介绍了长城汽车长期践行的一个战略——   " 四化战略 "，就是油电平等化、泛内燃机化、新能源多元化、战略全球化。长城汽车的内燃机技术好大家都知道，比如突破性的自研 4.0V8 发动机，达到世界一流水平的变速器。但与此同时，长城汽车也在大力发展其他动力技术——下一代全动力智能超级平台兼容了包括插混、纯电、氢能、混动、燃油在内五种动力技术，可以说没有短板。同时每种动力技术也不是单独存在的，而是要让油电协同发挥优势，这就是泛内燃机化。以长城汽车的 Hi4 技术体系为例，给紧凑型 SUV 用的 Hi4 智能四驱电混系统，平时上班开着省油；给中型 SUV、MPV 用的 Hi4 性能版，动力够还舒服；还有给越野车设计的 Hi4-T，从而实现 " 四驱性能、两驱能耗 " 的技术特点。新能源多元化的核心是 " 让技术适配场景 "。比如以通勤需求为主的城市场景，长城汽车主张纯电车小型化，买的时候便宜，平时充电也省钱；至于大车、越野车，就更适合用混动技术—— 像魏牌蓝山、坦克 500   Hi4-Z，在城里用电开特别省油，跑长途、去越野的时候，发动机能一直提供动力，再也不用怕半路没电。这种 " 按需求配技术 " 的思路，让每种技术都能发挥最大用处。各种动力一起发展，也有利于更好的服务于全球消费者的需求。以长城汽车为例，它现在是出海最成功的中国车企之一，在全球有超过 1500 万用户，海外卖车的渠道超 1400 家，海外累积销量达   200 多万。在泰国，就推柴油动力的车，能应对当地复杂的路况；在欧洲，主要卖纯电车，符合当地的环保要求；今年 8 月，长城汽车巴西的全工艺工厂也竣工投产了，首辆下线的哈弗 H6 GT  。但长城汽车的战略全球化不仅仅是把车卖到海外，更是把研发、生产、服务整个产业链带出去，实现从 " 产品出海 " 到 " 生态出海 " 的升级。比如长城汽车旗下的多家子公司已经融入全球供应链，为宝马等公司合作。其中蜂巢汽车、精工汽车、诺博汽车还入选了全球汽车零部件企业百强榜。秋香觉得，魏建军和他的长城汽车这次登台央视，某种程度上也意味着中国已经走到了汽车大国的关键节点。从 2009 年开始，中国汽车的产销规模就一直位列世界第一。2023 年，中国对外出口了 491 万辆汽车，超越日本成为了最大的汽车出口国。2024 年，中国的汽车出口量进一步提升到 585.9 万辆，蝉联世界第一。全球化的定位同时意味着咱们中国的汽车产业不能有技术短板。用采访里的原话就是汽车全球化不能偏科。坚持油电平等化，让不同动力形式全面发展，既能真正实现汽车大国为全球用户服务的定位，也能推动中国车企进一步加大技术研发投入，从而构建中国汽车产业完整的技术生态。以长城汽车为例，上面那些我们提到的技术成果的背后，是连续三年超百亿的研发投入。在长城汽车，每 4 个员工里就有 1 个是搞技术的。从建立覆盖燃油、混动、纯电、氢能的全动力体系，到通过 " 四化战略 " 打通技术与市场的链路，长城汽车在央视《对话》中展现的，其实正是面对行业课题时的务实解法：不纠结于单一路线，而是以多元创新回应每一位消费者的需求。当一辆车能精准匹配你的出行场景，当一个品牌能让全球用户都找到适合自己的选择，这或许就是中国汽车品牌向上的最好证明。你说对吗？