昨日官方更新行业政策动态,黎明之海：东方文明的曙光

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在浩瀚的宇宙中，地球犹如一叶扁舟，承载着无数生命的奇迹。在这片广袤的土地上，有一个被世人誉为“黎明之海”的地方，那里蕴藏着东方文明的曙光，见证着历史的变迁，诉说着无尽的传奇。 黎明之海，位于我国东南沿海，是一片碧波荡漾的海洋。这里的海水清澈见底，沙滩细软如绸，仿佛是大自然赐予这片土地的宝贵礼物。自古以来，这里就是人们心中的圣地，无数英雄豪杰在此留下了浓墨重彩的一笔。 在黎明之海，有一座古老的渔村，名叫“曙光村”。这里的居民世代以捕鱼为生，勤劳朴实，他们用智慧和汗水守护着这片海域。每当夜幕降临，渔民们便驾驶着渔船出海捕鱼，直到黎明的第一缕阳光洒在海面上，他们才满载而归。 曙光村的人们相信，黎明之海是他们的守护神，赋予他们无尽的勇气和力量。每当遇到困难，他们都会向海神祈祷，祈求平安和丰收。这种信仰，使得黎明之海成为了东方文明的一个重要象征。 在我国古代，黎明之海更是被誉为“东方的蓝色宝库”。这里丰富的海洋资源，为我国的经济繁荣做出了巨大贡献。早在春秋战国时期，我国就有“东海有鱼，其名为鲲”的记载，可见黎明之海在古代就已经是我国重要的渔业基地。 除了渔业，黎明之海还孕育了丰富的海洋文化。渔民们用勤劳的双手，编织出了无数美丽的渔网，这些渔网不仅是捕鱼的工具，更是渔民们智慧的结晶。此外，渔民们还创作了许多与海洋相关的民间故事，如《海神》、《海怪》等，这些故事代代相传，成为了我国民间文化的重要组成部分。 在黎明之海，还有一座著名的古建筑——海神庙。这座庙宇始建于宋代，历经千年风雨，依然屹立不倒。海神庙供奉着海神，是渔民们祈求平安的圣地。每当农历正月十五，渔民们便会齐聚海神庙，举行盛大的祭海仪式，感谢海神赐予他们丰收和幸福。 如今，黎明之海已经成为了我国重要的旅游胜地。每年，都有成千上万的游客慕名而来，欣赏这里的美丽风光，感受东方文明的魅力。在这里，游客们可以品尝到新鲜的海鲜，观赏到精彩的渔民表演，还可以亲手编织渔网，体验渔民的生活。 黎明之海，这片充满神奇色彩的土地，见证了东方文明的曙光。在这里，我们可以感受到历史的厚重，体验到文化的底蕴。让我们共同守护这片美丽的海域，传承和发扬东方文明，让黎明之海的光芒照亮未来。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师