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韩国电影以其独特的风格和深刻的内涵在全球范围内赢得了无数观众的喜爱。《胜利》作为一部韩国励志电影，以其感人至深的故事和积极向上的主题，成为了近年来韩国电影中的佼佼者。 《胜利》讲述了一个关于梦想、奋斗和坚持的故事。影片的主人公是一个名叫俊浩的年轻人，他来自一个普通的家庭，却怀揣着成为一名职业拳击手的梦想。为了实现自己的梦想，俊浩付出了常人难以想象的努力和汗水。在追求梦想的过程中，他遇到了种种困难和挫折，但他从未放弃，始终坚持着。 影片通过俊浩的成长历程，展现了韩国社会的一些现实问题。如家庭背景、社会阶层、教育资源等，这些问题在韩国社会中普遍存在，影片通过主人公的经历，让观众对这些社会问题有了更深刻的认识。 在影片中，俊浩的拳击教练成为了他人生中的重要导师。教练不仅教会了他拳击技巧，更重要的是教会了他如何面对挫折和困难。在教练的鼓励和支持下，俊浩逐渐成长为一个勇敢、坚定、有担当的人。 影片的高潮部分是俊浩参加全国拳击锦标赛。在这场比赛中，他面临了强大的对手和巨大的压力。然而，正是这些压力和挑战，让俊浩更加坚定了自己的信念。在比赛中，他凭借顽强的意志和出色的技艺，最终战胜了对手，赢得了胜利。 《胜利》之所以能够打动人心，不仅是因为其精彩的故事和演员的出色表现，更在于它传递出的积极向上的精神。影片中的主人公俊浩，用自己的努力和坚持，诠释了什么是真正的胜利。这种精神不仅仅体现在拳击场上，更体现在人生的各个方面。 在现实生活中，我们也会遇到各种各样的困难和挑战。面对这些挑战，我们应该学习俊浩的精神，勇敢地去追求自己的梦想，坚定地走自己的路。正如影片中所说：“胜利不是终点，而是开始。”只有不断努力，才能在人生的道路上取得真正的胜利。 此外，《胜利》在拍摄手法上也颇具特色。导演巧妙地运用了对比手法，将主人公在训练和比赛中的艰辛与胜利后的喜悦形成鲜明对比，使观众在欣赏影片的同时，也能深刻体会到主人公的心路历程。 总之，《胜利》是一部值得一看的韩国励志电影。它以真实的故事、感人的情节和积极向上的精神，为我们树立了一个追求梦想、勇往直前的榜样。让我们在观看这部影片的过程中，汲取力量，勇敢地去追求自己的梦想，最终在人生的道路上取得属于自己的胜利。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师