昨日行业协会传递重大研究成果,黑巨茎大战乌克兰美女：一场跨越种族与文化的奇幻冒险

本月行业协会发布重要动态,铁路餐饮国标出台：复热餐食不得再次加热，常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业技术救援中心，重大故障专家会诊

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近日观测中心传出重要预警:今日官方发布行业新进展,黑巨茎大战乌克兰美女：一场跨越种族与文化的奇幻冒险

在遥远的东方，有一个神秘的国度，那里流传着一个古老的传说。传说在一片广袤的森林深处，有一根巨大的黑色巨茎，它拥有着无穷的力量，能够战胜一切邪恶。而在乌克兰，有一位美丽动人的美女，她拥有着无与伦比的魅力，能够吸引无数勇士为她赴汤蹈火。 有一天，这根黑色巨茎突然苏醒了，它感受到了乌克兰美女的强大气息，于是决定向她发起挑战。这场大战不仅关乎种族的荣耀，更是一场跨越文化的奇幻冒险。 黑色巨茎身长百丈，茎身粗壮，仿佛一座巍峨的山峰。它从森林深处缓缓走出，一路上摧毁了无数树木，震撼了整个森林。而乌克兰美女得知黑色巨茎的挑战后，毅然决定接受挑战，她要用自己的力量捍卫乌克兰的荣誉。 乌克兰美女名叫莉娜，她拥有着金色的长发和明亮的眼睛。她身手矫健，武艺高强，是乌克兰最杰出的女战士。为了迎接这场挑战，莉娜在森林中苦练了数月，终于修炼成了无敌的武艺。 大战的那一天，阳光明媚，森林中的生物都聚集在观战台上，期待着这场惊心动魄的较量。黑色巨茎与莉娜在森林中央相遇，它们展开了激烈的战斗。 黑色巨茎挥舞着巨大的茎身，向莉娜发起了猛烈的攻击。莉娜灵活地躲过了巨茎的攻击，她手持长剑，剑锋所指，所向披靡。然而，黑色巨茎的力量太过强大，莉娜渐渐感到力不从心。 就在莉娜即将败北之际，她突然想起了自己国家的传说。传说中，乌克兰有一位女神，她拥有着无穷的力量，能够拯救陷入困境的勇士。莉娜闭上眼睛，默念着女神的名字，一股强大的力量从她体内涌出。 莉娜睁开眼睛，她发现自己已经化身为一位美丽的女神。她手持神剑，剑尖所指，黑色巨茎瞬间被斩为两段。森林中的生物们欢呼雀跃，为莉娜的胜利而庆祝。 战胜黑色巨茎后，莉娜回到了乌克兰。她将这场战斗的经过告诉了国民，激励着他们勇敢面对困难，捍卫国家的荣誉。而黑色巨茎的传说也在东方流传开来，成为了人们津津乐道的故事。 这场跨越种族与文化的奇幻冒险，让黑色巨茎与乌克兰美女成为了永恒的传说。它们的故事告诉我们，无论面对多么强大的敌人，只要我们勇敢面对，就一定能够战胜一切困难。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞