今日行业协会更新行业报告,“英语老师忘戴口罩，一节课让我尴尬不已”

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在我国，戴口罩已经成为日常生活中不可或缺的一部分，特别是在疫情期间，戴口罩更是为了保护自己和他人的健康。然而，就在最近的一节英语课上，我的英语老师却意外地忘记戴上了口罩，这让我在课堂上经历了一场尴尬的“风波”。 那天，阳光明媚，我早早地来到了教室，准备开始新的一节课。英语老师如往常一样，带着微笑走进了教室。然而，当我注意到老师没有戴口罩时，心里不禁有些紧张。毕竟，在疫情期间，戴口罩已经成为我们共同的防护措施。 随着课程的开始，老师开始讲解课文。然而，在讲解过程中，我发现老师的呼吸声越来越重，仿佛有些不适。这时，我突然意识到，老师可能是因为忘记戴口罩而感到呼吸困难。我心中暗自庆幸，还好老师没有因为忘记戴口罩而影响到课程。 然而，就在这时，意想不到的事情发生了。老师在讲解过程中突然咳嗽起来，声音有些沙哑。我心中一紧，担心老师会因此影响到整个课堂。然而，老师却并没有因此而停下讲解，反而更加努力地讲解着。 就在这时，我突然感到一阵尴尬。因为，我的英语口语一直不太好，而老师咳嗽的声音让我更加紧张。我担心自己会因为紧张而说错话，从而让老师对我产生不好的印象。 然而，就在我紧张得不知所措的时候，老师突然说了一句：“同学们，今天我们一起来学习‘catch a cold’这个短语，大家要注意发音哦！”听到这句话，我心中一震，突然意识到，这是一个很好的机会，可以让我练习英语口语。 于是，我鼓起勇气，跟着老师的节奏，大声地朗读起来。虽然我的发音并不标准，但老师并没有因此而责怪我，反而鼓励我说：“很好，你读得很有感情，继续保持！”听到老师的鼓励，我心中的紧张感逐渐消失，开始更加自信地投入到课堂学习中。 就这样，一节课在不知不觉中过去了。虽然老师忘记戴口罩让我在课堂上经历了一场尴尬，但这也让我意识到，在疫情期间，我们要学会适应各种突发情况，保持乐观的心态，才能更好地度过这段特殊时期。 课后，我忍不住向老师表达了歉意，老师却笑着告诉我：“没关系，你表现得很勇敢，我很欣赏你的勇气。”听到老师的话，我心中暖流涌动，也为自己能够在课堂上勇敢地开口说话而感到自豪。 这次经历让我明白，生活中总会遇到一些意想不到的事情，关键在于我们如何去面对。在疫情期间，戴口罩已经成为我们的共同防护措施，但我们也应该学会在特殊情况下保持乐观，勇敢地面对挑战。正如那节英语课一样，即使老师忘记戴口罩，我们也要学会适应，勇敢地开口说话，让生活更加精彩。

买车用车就找 SUV 大咖曾经遍布全国的合资品牌 4S 店，如今正迎来一场生存考验。据媒体报道，甘肃一位一汽丰田 RAV4 车主在当地 4S 店退网后，广汽丰田门店以 " 未授权 " 拒绝为其车辆维修，只能跨省保养。这并非个案，多地 " 燃油党 " 都在吐槽身边的合资 4S 店越来越少。这一直观感受背后是冰冷的数据：2024 年底全国汽车 4S 店总数跌至 32878 家，全年退网 4419 家，其中 93% 集中在传统燃油车阵营。中国汽车流通协会 2025 年上半年报告更揭示残酷现实：52.6% 的经销商陷入亏损，74.4% 存在价格倒挂，仅三成能完成销售目标。合资品牌成为退网重灾区。2024 年，合资品牌 4S 店总量同比减少 13.5%，豪华品牌 4S 店同比减少 1.4%。退网潮席卷了从一线城市到低线市场的广泛区域。渠道革命：丰田、福特的突围策略合资品牌正陷入恶性循环：渠道萎缩导致用户看车、保养不便，进一步抑制购车需求；而销量下滑又迫使经销商压价促销，43.6% 的经销商价格倒挂幅度超 15%，最终难逃退网命运。面对困境，丰田和福特几乎同时推出了渠道整合方案。丰田试点 " 单城单店 " 模式，福特则成立全资销售公司统一管理在华渠道。丰田中国的 " 单城单店 " 试点项目于 7、8 月间启动，目前覆盖约 10 个城市。这种模式针对部分仅存一家丰田 4S 店的城市，开放授权门店同时销售广汽丰田与一汽丰田的全系车型。丰田中国官方回应相当低调，称这是 " 从效率、环保等角度来考虑的 "，" 目前仅是一种尝试 "。但背后反映的战略调整意味却不容小觑。9 月 23 日，福特中国宣布在上海成立福特汽车销售服务（上海）有限公司，将于 10 月 1 日起正式运营。全面整合福特品牌在华乘用车及皮卡市场的营销、销售及售后服务业务。福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波表示：" 成立全资的福特销售服务公司，是福特品牌面对激烈的市场竞争，在营销、销售和服务业务方面做出的一次大胆创新和尝试。"  模式比较：两种整合路径的异同丰田和福特的渠道调整都旨在减少内耗、提升效率，但具体路径存在差异。丰田采用 " 并卖店 " 模式，授权单一门店同时销售两大合资品牌的全系车型。这种模式主要目的是填补 " 服务空白 "。福特则成立全资销售公司，打破 " 双轨并行 " 销售体系。新公司将统一管理长安福特、江铃福特及福特进口车的销售渠道，构建覆盖全国、形象统一、服务标准一致的 " 一个福特 " 渠道。两者面临的挑战也各不相同。丰田需要平衡两家合资伙伴的利益关系，避免内部阻力；福特则需整合已有渠道，避免渠道整合过程中的资源浪费。目前这两种模式都处在探索阶段，效果有待进一步观察。大咖点评这两年合资品牌在中国的份额不断下降，但是大家都想留在这个全球最大的时长。丰田和福特的渠道调整代表了合资品牌在新时代的转型探索，除了我们能感受到的变化外，它们应该还会有其他的调整来提升竞争力。毕竟汽车行业的竞争已超越 " 油与电 " 的范畴，涵盖性价比、售后服务以及智能化等多个维度。相信其他合资品牌也在酝酿自己的改革方案。而这些探索，也许能打造出一些渠道更轻、效率更高、用户体验更好的销售模式。免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！（本文仅为作者个人观点，不代表《SUV 大咖》立场。）                          --THE   END--