今日官方渠道公布新政策,女性自主选择，避孕套购买新趋势

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近日观测中心传出重要预警:今日行业报告公开重大研究成果,女性自主选择，避孕套购买新趋势

随着社会观念的逐渐开放，女性在性健康方面的自主意识日益增强。避孕套作为性生活中不可或缺的防护用品，其购买方式也在悄然发生变化。本文将围绕“女人买避孕套”这一关键词，探讨女性在避孕套购买方面的新趋势。 一、女性购买避孕套的必要性 1. 预防性传播疾病：性传播疾病（STDs）对女性的健康危害极大，避孕套可以有效预防这些疾病。 2. 避孕：避孕套是女性避孕的一种重要手段，可以降低意外怀孕的风险。 3. 性生活安全：避孕套可以减少性生活中可能出现的意外伤害，如割伤、撕裂等。 二、女性购买避孕套的新趋势 1. 网络购买：随着互联网的普及，越来越多的女性选择在网上购买避孕套。网上购买方便快捷，种类繁多，价格透明，且隐私保护较好。 2. 便利店购买：便利店作为日常生活中不可或缺的购物场所，也成为了女性购买避孕套的新渠道。便利店通常设有避孕套专柜，方便女性随时购买。 3. 自主选择：女性在购买避孕套时，更加注重产品的质量、材质、设计等方面。她们不再满足于传统的避孕套，而是追求个性化和多样化的产品。 4. 品牌意识：随着女性消费观念的转变，越来越多的女性开始关注避孕套品牌。她们认为，选择知名品牌的避孕套，可以保证产品的质量和安全性。 5. 男性参与：在避孕套购买方面，男性也开始扮演重要角色。他们不仅关注产品的质量，还会根据女性的需求，共同挑选合适的避孕套。 三、女性购买避孕套的注意事项 1. 选择正规渠道：购买避孕套时，要选择正规渠道，避免购买假冒伪劣产品。 2. 了解产品信息：在购买避孕套时，要了解产品的材质、规格、保质期等信息，确保产品的质量和安全性。 3. 注意个人隐私：在购买避孕套时，要保护个人隐私，避免泄露个人信息。 4. 男性支持：在购买避孕套时，男性要给予女性支持，共同关注性健康。 总之，女性购买避孕套的新趋势反映了社会观念的进步和女性自主意识的增强。在追求性健康的过程中，女性应更加关注自身需求，选择合适的避孕套，并注重个人隐私保护。同时，男性也要积极参与，共同营造一个和谐、健康的性生活环境。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师