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随着移动互联网的快速发展，短视频已经成为人们生活中不可或缺的一部分。越来越多的人希望通过短视频展示自己的才华，成为短视频领域的达人。那么，如何选择合适的APP软件来制作和发布短视频呢？本文将为您推荐几款热门的短视频制作APP，并指导您如何下载使用。 ### 1. 抖音（Douyin） 抖音是国内最受欢迎的短视频平台之一，用户可以通过抖音记录和分享自己的生活点滴。抖音APP提供了丰富的视频编辑功能，包括美颜、特效、音乐等，让用户轻松制作出高质量的短视频。 **下载方法**： - 在手机应用商店搜索“抖音”或“Douyin”； - 点击下载并安装； - 注册账号并登录。 ### 2. 快手（Kuaishou） 快手是另一款备受欢迎的短视频平台，以其独特的社区氛围和丰富的内容类型而著称。快手APP同样提供了丰富的视频编辑功能，支持用户创作各种类型的短视频。 **下载方法**： - 在手机应用商店搜索“快手”或“Kuaishou”； - 点击下载并安装； - 注册账号并登录。 ### 3. 美拍（Meipai） 美拍是一款集短视频拍摄、编辑、分享于一体的APP，拥有大量时尚、潮流的内容。美拍APP提供了丰富的滤镜、特效和音乐资源，帮助用户轻松制作出具有个性的短视频。 **下载方法**： - 在手机应用商店搜索“美拍”； - 点击下载并安装； - 注册账号并登录。 ### 4. 小红书（Xiaohongshu） 小红书是一个以分享生活、购物体验为主的短视频平台。在这里，用户可以浏览各种美食、旅行、美妆等领域的短视频，也可以自己制作并分享内容。 **下载方法**： - 在手机应用商店搜索“小红书”； - 点击下载并安装； - 注册账号并登录。 ### 5. B站（Bilibili） B站是国内知名的弹幕视频网站，近年来也推出了短视频功能。B站APP汇集了大量的二次元、科技、生活等领域的短视频，用户可以在这里找到自己喜欢的视频内容。 **下载方法**： - 在手机应用商店搜索“B站”或“Bilibili”； - 点击下载并安装； - 注册账号并登录。 ### 总结 成为短视频达人需要不断学习和实践，选择合适的APP软件是关键。以上推荐的几款短视频制作APP，各有特色，可以帮助您轻松制作出高质量的短视频。赶快下载并开始您的短视频创作之旅吧！

作者 |张霁欣编辑 |冒诗阳汽车像素 ( ID:autopix ) 原创如今，二十多万元的电车，很容易做到五六百匹的马力，如果是燃油车，要到百万，甚至千万级的 hyper car 才能做到。当马力越来越廉价，20 万级的燃油车，还能怎么实现驾驶乐趣？今天，我们来拆解凌渡 L GTS，尝试在速度之外，找到 " 驾驶 " 的另一种乐趣，操控。在大众的体系中，GTS 这三个字母，代表高性能运动车型，不同于纯赛道取向的 GTI，GTS 会更注重性能与实用的平衡，既能满足激烈驾驶需求，也能兼顾家用的舒适性，非常符合 GT 的传统定位。新款的 GTS 的外观变得更年轻，也更凶狠了，引擎盖的四条筋线，引导着视线向下俯冲，搭配上车灯，和熏黑的 " 大嘴 "，让前脸变得更加犀利。蚌式机盖，让整个车身显得更宽，从机盖延伸到车尾的腰线，让整个侧身，呈现出一种向下俯冲的姿态。就算是停在这里，好像也能看到风，从车身划过。低趴、宽体、掀背，还有 GTS 专属的熏黑前格栅、轮毂，当然还有亮眼的红色尾标，虽然我这台不那么明显。外观带来的情绪价值，对得起 GTS 的称号。内饰一如既往的大众，坐进来就感觉对味儿了，所有的做工细节，都是一台标准的德系车。对比普通版来说，GTS 的运动座椅，有着更好的侧翼支撑，每次高速过弯的时候，它都能包裹住你的身体。还有方向盘上的 GTS logo，给到了 GT 车主必要的情绪价值。除此之外，内饰与普通车型基本差不多，这倒也符合德国人理性的 " 克制 "。我倒是觉得，在深色内饰中，再添两笔红色元素，会更酷一些。新款凌渡 L GTS ，搭载了高尔夫 GIT 同款的 EA888 发动机，最大功率 162kW，峰值扭矩 350N · m。别看它马力只有 220 匹，0-100 加速也要 6.98 秒，很多电车的速度可能比它快了一倍，但这是一台燃油车，更是一台 GTS，不同于丝滑无比的电机，前机盖下发动机的轰鸣 + 震动，不停的在提醒你，这种不完美的加速曲线，是独属于油车的魅力。开起来的第一感受，就是轻盈、有韧性。相较于动辄两吨、两吨五的庞大新能源车来说，它开起来非常轻松，GTS 专属的这颗 2.0T 高功率版 EA888 ，带给你的速度感，一点都不输新能源车，油门开度 30-50-100，每一段都有不同的声浪，让你随时清楚车辆的状态，每次换挡的顿挫，都能让你清楚的意识到，是你在 " 驾驶 " 这辆车。转弯时的扭矩反馈，也非常符合驾驶者的期待，这些更有层次、节奏的反馈，就是驾驶乐趣的来源。除了动力单元，GTS 在底盘上，也做了更运动的调教，增加了弹簧刚度和减震器阻尼，简单来说就是更硬了。底盘对路面的描述更清晰，让你可以感知到路面的每条接缝。但毕竟是一台家用车，所以不是纯运动取向的邦邦硬而是非常有韧性的反馈，支撑性也足够。这样的调教，兼顾了驾驶乐趣与乘客的舒适度。车长 4791 mm，轴距 2731mm，比日产轩逸和卡罗拉都要长一些，但车身的整体感很强，驾驶的时候，你不会感觉到拖着长尾巴在走。轻松，但有乐趣，是这台车给我最大的感受，你似乎可以通过油门、刹车、方向盘，以及座椅传到屁股的震动感受到这台车，每个机械结构的工作状态。这种 " 细致的掌控感 "，是电子化程度高的新能源车，很难做到的。它是一台 GTS，不止是一台情怀车。本文为汽车像素（autopix）原创内容