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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。我国作为汽车大国，在无人驾驶领域也取得了显著的成果。在众多国产无人驾驶技术中，无人区码一码、二码、三码是其中的代表。那么，这三者之间究竟有何区别呢？本文将为您详细解析。 一、无人区码一码 无人区码一码，顾名思义，是指无人驾驶车辆在特定区域内行驶时，通过一套独立的系统实现自动驾驶。这套系统主要由传感器、控制器、执行器等组成，能够实时感知车辆周围环境，并做出相应的决策。以下是无人区码一码的特点： 1. 适用范围：主要适用于封闭或半封闭的特定区域，如停车场、工业园区等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码一码系统技术相对成熟，成本较低，易于推广。 二、无人区码二码 无人区码二码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据实现自动驾驶。相较于无人区码一码，无人区码二码具有以下特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码二码系统具有更高的安全性和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境。 三、无人区码三码 无人区码三码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据，结合高精度地图实现自动驾驶。以下是无人区码三码的特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，结合高精度地图做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码三码系统具有更高的精度和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境，实现更加流畅的自动驾驶。 总结： 无人区码一码、二码、三码在技术、适用范围等方面存在一定差异。无人区码一码主要适用于封闭或半封闭区域，技术相对成熟；无人区码二码适用于开放道路，具有更高的安全性和可靠性；无人区码三码则结合高精度地图，实现更加流畅的自动驾驶。随着技术的不断发展，我国无人驾驶技术将不断完善，为人们带来更加便捷、安全的出行体验。

淡化竞争、减少焦虑近日，教育部部长怀进鹏在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，就中考改革等相关议题发表重要意见——" 在基础教育方面，以县中振兴为推动，改变以升学为导向的资源配置方式，配合中考改革进行探索，淡化竞争、减少焦虑 "迅速引起社会各界尤其是广大家长群体的高度关注与广泛讨论。长期以来，不少地区的教育资源分配过度围绕升学率展开，这种以升学为导向的模式，客观上加剧了教育竞争和增加了学生压力，整个社会都陷入了一场疯狂争夺分数的 " 囚徒困境 "。官方释放出以 " 县中振兴 " 破局的明确信号，进一步明确了当前基础教育改革的关键方向，即从根本上改变教育资源配置方式，为过度焦虑的教育生态降温。这标志着教育改革正迈向一场更深层次的价值观重塑。有专家指出，要改变以升学为导向的资源配置方式，最关键的是要扭转地方政府的升学政绩观，不要围绕着升学来配置学校资源，更不能以升学率作为标准来奖励学校，或加强对学校的建设。破除 " 唯分数 " 顽疾，关键在扭转 " 升学政绩观 "今年年初发布的《教育强国建设规划纲要（2024 — 2035 年）》提到，深化教育评价改革。各级党委和政府要树立正确政绩观，树立科学的教育评价导向，防止和纠正 " 分数至上 " 等偏差，有序推进中考改革。随后，北京、成都、广州、西安等多地公布新的中考中招方案，变化主要集中在减少考试科目、调整分值和考试形式、完善综合素质评价等方面。这也被外界视为给中考瘦身。如今，教育部再次强调改变升学导向的资源配置方式，既是对过去工作的总结，也为未来基础教育发展指明方向。21 世纪教育研究院院长熊丙奇表示，改变以升学为导向的资源配置方式，最关键的是要扭转地方政府的升学政绩观，不要围绕着升学来配置学校资源——即不能用升学率来考核学校办学能力，以及评价教师的教育教学能力，更不能以升学率作为标准来奖励学校，加强对学校的建设" 比如说，地方政府重视普通高中建设，忽视职业学校办学，实际上就是以升学为导向的办学。还有就是有些地方政府把更多资源倾向于重点高中，打造超级高中，这其实就是以升学为导向的这种资源配置方式。"熊丙奇认为，要扭转这种方式，必须要扭转地方政府的政绩观，改变之前这种对学校办学的功利的评价。他提到，尽管 2020 年发布的《深化新时代教育评价改革总体方案》明确提出要破除 " 唯分数、唯升学 "，然而在具体执行过程中，并没有真正落地，部分地方的领导还是特别在意当地的升学率，甚至在升学率的指导之下，纵容违规办学。因此，必须通过严格规范办学，来扭转这样的一个升学政绩观。具体而言，若某地区坚持 " 唯分数 " 办学导向，上级教育主管部门乃至中央层面应据此予以查处，甚至可以调减对地方的一些建设支持，减少扶持经费等。" 不让对方感觉到疼痛，他就没办法改变这种传统的升学政绩观 "他还提到，对一切围绕升学出现的违规办学问题，必须严查，充分发挥教育督导的作用。" 凡是服务于升学政绩的违规办学行为，都会助长教育的功利化和短视化，不能够加以纵容，教育督导部门要强化规范办学。"中国教育科学研究院研究员储朝晖表示，改变以升学为导向的资源配置方式，一是要从管理上解决，目前的管理就是将学校视为下级行政机构，而非专业机构。其次在评价方面，要解决评价权力过度集中、标准过于单一的问题。只有这样，才能形成多元办学、多元评价的格局，真正减轻学生压力。破局之道，多元评价与职教振兴双轮驱动事实上，尽管政策频出，社会教育焦虑仍未缓解，甚至这种焦虑已经从 " 卷高考 " 蔓延到 " 卷中考 "。因此，如何真正破除 " 分数至上 "，让评价标准更多元、成长路径更宽广，从而缓解深植于社会认知中的教育焦虑，仍需要更深层的价值重塑。储朝晖认为，当下，全社会对教育评价的理解与观念还深受古代科举考试的影响，难以进入现代评价体系，主要表现为看重身份和 " 功名 "、固化思维观念等。旧的评价对学生和学校形成双面阻滞，导致学校、家长乃至整个社会都陷入了一场疯狂争夺分数的 " 囚徒困境 "。在这样的评价下，学生失去了自己的天性成长，以及技能养成的关键期、敏感期、最佳期，而成为标准件；学校则因长期适应考试而缺少满足学生多样性成长的资源、观念和能力，长期积累，造就了当下就业供求的巨大剪刀差，成为短期难以破解的社会难题。在他看来，要以废科举的勇气消除当下教育中一些不良现象。建设教育强国，第一件也是最重要的一件事就是要走出考试测量的魔咒，围绕立德树人根本任务，回归教育评价本质，淡化直至消除不适应时代的一些要求，运用现代评价观念。第一步就是理解泰勒所言：评价是一个过程，而不仅仅是测验。评价过程不仅要报告学生成绩，更要描述教育结果与教育目标的一致程度，进而发现问题，改进课程教学和教育教学方案与方法。熊丙奇则认为，淡化中考竞争，从根本上说要推进两项制度改革。一是加快建立现代职业教育体系，切实提升职业教育的地位与质量，使其真正成为一种教育类型。近年来已有不少积极实践，例如推行中本贯通、中高职贯通等长学制培养模式，比例持续提高。这既打破了职业教育学历上升的 " 天花板 "，也通过贯通培养提升了育人质量。" 对于初中阶段文化成绩较弱，但具备技能潜质的学生，中高职贯通可成为直接选项，家长也清楚孩子毕业后可顺利进入高职阶段，无需再参加高考或单招。另外一些学生可结合自身成绩情况，选择中本贯通，进入本科院校深造。"他认为，中本贯通教育可进一步扩大合作院校范围，不仅要增加参与的本科学院数量，甚至可以纳入地方重点本科院校及部分 "211" 院校的相关专业。通过这样的拓展，有望改变当前职业教育的生态格局。二是推进高中多样化、均衡化发展，逐步淡化并取消重点高中制度。他提到，当前有呼声将高中纳入义务教育，但前提是实现高中均衡发展。若仍保留重点高中制度和普职分流，则难以真正推进高中义务教育。因此，在基础教育普及化后，必须推动高中教育均衡化、多元化发展，逐步淡化重点高中制度，严格治理超级高中违规跨区域招生、" 掐尖 " 等行为，构建更健康的高中发展生态。这不仅能够缓解日益激烈的中考竞争焦虑，也能真正拓宽学生的成才选择渠道。