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,20250930 12:43:39 杨梦之 892

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9 月 26 日,传祺向往 S7 新款车型上市,新车定位中大型插电混动 SUV,推出全新 Pro+、Pro+ 激光雷达版,售价分别为 15.98 万元、17.98 万元。这进一步降低了向往 S7 的购车门槛。 作为向往系列首款车型,传祺向往 S7 于今年 3 月上市,当时共推出 6 款车型,指导价 17.58 万— 22.98 万元。时隔近半年,新款 S7 价格门槛降至 15.98 万元,且产品性能提升。此前入门款 115km Pro 版售价 17.58 万元,新款纯电续航里程提升至 205km,近乎翻倍,价格却下降近 2 万元,足见其提升性价比以增强市场表现的决心。传祺向往是广汽传祺与华为、宁德时代合作推出的新产品系列,旨在提升品牌定位与价值。向往系列入门款 S7 上市后,曾以 "12 小时大定破万 " 引发市场关注,但后续销量表现不及预期,2025 年 7 月销量仅 1231 辆,上半年累计销量 7268 辆。在这种情况下,性价比提升的新产品上市或将助其销量提升。向往系列通过与华为、宁德时代合作,打造新卖点,向往 S9、向往 M8 等车型均搭载华为乾崑智驾,成为产品亮点所在。然而,向往 S7 并未搭载华为智驾系统,而是采用广汽自研的无图端到端智驾系统。该系统硬件采用英伟达 OrinX 芯片,算力达 254Tops,配备 11 个摄像头、1 个可变焦激光雷达、3 个毫米波雷达等共 27 个高精度传感器。同时,广汽传祺联合 Momenta 开发了 " 一段式端到端智驾大模型 ",实现高速 0 接管、城区复杂路况灵活应对,泊车最快 23 秒完成。广汽集团产品本部传祺向往 S7 总经理何珉宣布,此次上市的 Pro+ 系列年内将通过 OTA 迭代,正式搭载 Momenta 最新的 R6 飞轮大模型,增强应对加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危复杂路况的能力。 向往系列不采用华为智驾而选择自研 +Momenta 方案的做法,主要有两方面原因。其一,通过使用自研产品及与 Momenta 合作,广汽传祺可降低智驾系统成本,让向往 S7 高阶智驾功能下放至 20 万元价位段,提升市场覆盖率。华为乾崑智驾系统主要面向高端市场,全面采用可能面临产品定价压力,不利于在 20 万元价位段形成竞争力。其二,广汽重视核心技术自主掌控,防止对合作伙伴过度依赖。向往系列采用 " 自研 + 合作 " 双轨并行策略,既保证技术多样性,又降低单一供应商依赖风险,做到 " 用华为,但不依赖华为 "。电池方面,向往 S7 未采用宁德时代电池,而是搭载广汽自研的弹匣电池。官方数据显示,传祺向往 S7 电池容量 36.3 度,CLTC 纯电里程 205km。截至目前,弹匣电池搭载超 130 万台车,累计行驶 480 亿公里。数据显示,今年 1 — 8 月,广汽传祺累计销量 19.7 万辆,同比下滑 18.7%。没有华为和宁德时代技术加持的向往 S7,能否以较高的性价比赢得消费者青睐,仍有待市场检验。近日,除向往 S7 推新外,向往 S9 也已上市。广汽传祺希望通过密集的产品上市与性能提升,提振品牌的整体表现。
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