本月官方发布行业报告,白狐汉化组移植安卓RPG游戏：文化传承与技术创新的完美融合

本月行业协会传达新政策动态,理想与欣旺达成立合资公司，“理想牌”电池明年上车,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。客服中心支持电话、APP多渠道服务

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在众多游戏汉化组中，白狐汉化组以其精湛的汉化技艺和严谨的态度赢得了广大玩家的喜爱。近日，白狐汉化组宣布成功移植了一款经典RPG游戏至安卓平台，为我国玩家带来了全新的游戏体验。这款游戏不仅承载了丰富的文化内涵，更展现了白狐汉化组在移植技术上的卓越实力。 白狐汉化组成立于2008年，是一家专注于游戏汉化的民间组织。多年来，白狐汉化组致力于为广大玩家提供高质量的汉化游戏，让更多国内玩家能够享受到世界各地的优秀游戏作品。此次移植的安卓RPG游戏，正是白狐汉化组在移植领域的一次大胆尝试。 这款RPG游戏原版为日本知名游戏开发商制作，拥有丰富的剧情和精美的画面。然而，由于语言障碍，许多国内玩家无法享受到这款游戏的魅力。白狐汉化组看中了这款游戏的文化价值，决定将其移植至安卓平台，让更多国内玩家能够领略其风采。 在移植过程中，白狐汉化组遇到了诸多挑战。首先，游戏原版为Windows平台开发，移植至安卓平台需要进行大量的适配工作。其次，游戏中的日文文本需要进行汉化，以确保国内玩家能够顺畅地阅读。此外，游戏中的音效、动画等元素也需要进行调整，以适应安卓平台的特点。 面对这些挑战，白狐汉化组充分发挥了团队的专业技能和敬业精神。他们与游戏开发商进行了多次沟通，确保移植过程中不会破坏游戏的原汁原味。在汉化方面，白狐汉化组邀请了多位汉化高手，对游戏中的文本进行了精心翻译和润色。在音效和动画调整方面，他们更是不惜花费大量时间和精力，力求为玩家带来最佳的游戏体验。 经过几个月的努力，白狐汉化组终于完成了这款安卓RPG游戏的移植工作。移植后的游戏在画面、音效、操作等方面均得到了优化，让国内玩家能够享受到与原版相差无几的游戏体验。此外，白狐汉化组还为游戏添加了丰富的汉化内容，包括剧情、角色介绍、道具说明等，让玩家在游戏中更好地了解游戏背景和文化内涵。 这款安卓RPG游戏的移植成功，不仅为国内玩家带来了全新的游戏体验，更展现了白狐汉化组在移植技术上的卓越实力。此次移植工作，不仅是对游戏文化的传承，更是对技术创新的探索。白狐汉化组用实际行动证明了，在游戏领域，文化传承与技术创新可以完美融合。 未来，白狐汉化组将继续致力于为广大玩家提供更多优质的汉化游戏。他们表示，将继续关注国内外优秀的游戏作品，为国内玩家带来更多精彩的游戏体验。同时，白狐汉化组也将不断提升自身的技术实力，为我国游戏产业的发展贡献力量。 总之，白狐汉化组移植安卓RPG游戏的成功，是我国游戏文化传承与技术创新的典范。在今后的日子里，我们有理由相信，白狐汉化组将继续为我国游戏产业注入新的活力，让更多国内玩家享受到世界各地的优秀游戏作品。

36 氪汽车获悉，理想汽车与电池厂商欣旺达将以 50:50 的出资比例，成立合资公司。目前该合资公司已经在上海市场监督管理局备案公示，据公示信息，两个合资主体分别为北京理想汽车有限公司（" 北京理想 "）与欣旺达动力科技股份有限公司（" 欣旺达动力 "），合营企业将主要从事电动汽车用锂离子动力电池的生产、制造、销售等业务。公告36 氪了解到，该合资公司注册名为山东理想汽车电池有限公司，将用于生产理想汽车自研的动力电池产品，" 明年理想汽车自研的动力产品就将上车 "。知情人士告诉 36 氪，理想与宁德时代共创的电池项目，理想内部称其为联合开发；而在与欣旺达的合作中，理想对电池产品、工艺和材料等方面都进行了主导设计，在理想内部被称为自研电池。据 36 氪了解，目前，理想电池研发团队的规模约为 200 多人。接触到理想汽车高层的行业人士认识透露，理想汽车总裁马东辉十分关注自研电池项目进度，基本每两周都会 review（核查）一次项目进展。另有行业人士透露，理想汽车对电池研发充分聚焦 5C 超充电池，从化学体系、结构设计和 BMS 核心算法等，深度自研且投入比较果断。" 理想和欣旺达有大量电池研发项目在推进，几乎每一个研发项目，和欣旺达算清楚需要多少费用之后，都会果断投入。"行业人士分析，与欣旺达成立电池合资公司后，理想的自研电池叫 " 理想电池 " 就更加名正言顺，甚至 " 电池铭牌都可以是理想电池 "。理想汽车董事长兼 CEO 李想曾也曾公开将供应链协同创新模式分为三类：自研自制：符合理想汽车价值主张和战略，且行业内没有成熟的供应商可以进行生产，例如增程器、电驱、智能化相关零部件等；自研代工：符合理想汽车价值主张和战略，行业内有成熟的供应商可以生产，甚至比理想汽车自制的品质更好；外部采购：不符合理想汽车价值主张和战略需要，但市场和供应商足够成熟，例如保险杠、后视镜等零部件。理想电池即属于理想自研自制模式下的产物，此前在电驱动、化硅等核心零部件上，理想汽车也都已经有类似的公司实体成立，如汇想、斯科等。动力电池虽然已经大范围成熟和普及，依然占到整车 30%-35% 的成本，是任何车企在供应链布局中，都必须重点布局的一环。就在今天，理想汽车宣布与宁德时代签署 5 年战略合作协议。而与欣旺达组建电池合资公司，也是汽车企业在体量进入一定规模后，从多点进行电池布局，从而保证成本掌控权和供应安全性的主流选择。 理想：渴望定价权与定制权于理想汽车而言，通过成立合资公司管理供应链，是传统车企早就尝试且被验证有效的方法，理想早将这一策略运用得相当成熟。比如它与汇川联合动力合资成立的汇想、与湖南三安半导体合资成立的斯科，曾对电驱、碳化硅芯片等关键零部件的定制开发起到过关键作用。如今与欣旺达合资成立山东理想汽车电池有限公司，大致也遵循着这样的逻辑：通过成立合资公司，理想能够获得定制化、供应稳定的核心零部件，同时降低供应商的投资风险。车企为追求产品的差异化，往往需要一些定制开发的零部件，理想自然也不例外。比如禾赛科技就曾为理想 i8，量身打造过 ATL 激光雷达。而理想汽车始终将超快充作为纯电车型的核心产品点之一，因此可想而知，理想对动力电池的定制化需求，更甚于激光雷达。但宁德时代这样的巨头企业，似乎很难被理想的定制开发费打动，将技术应用在更多客户的车型上，以此摊薄研发成本，才能保证投入产出比最大化。因而理想通过定制开发，获得差异化技术的诉求，只能通过欣旺达实现。理想与欣旺达成立合资公司以降低采购成本，不管是获取技术产品的差异性，还是通过多点布局，获得电池供应稳定性，都是应有之意。 欣旺达：以 ODM 模式绑定大客户理想为自己选定的合资对象欣旺达，是一家从消费电池切入动力电池领域的企业。根据欣旺达向港股提交的招股书，消费电池业务至今仍占这家企业超 50% 的营收。它与理想正式建立合作关系始于 2017 年。2022 年，理想又向欣旺达旗下动力电池业务子公司——欣旺达汽车电池，增资 4 个亿，认缴出资额 2.04 亿元。自此理想成为欣旺达汽车电池的客户兼股东，持股比例为 3.22%。据欣旺达理想事业部总经理陈辉透露，理想汽车原本只打算对欣旺达投资 2 亿元，是理想汽车 CEO 李想本人，在投决会上提出，把投资额增加到 4 亿元。2023 年，欣旺达为理想专门成立了一个事业部，规模约 1300 人。陈辉告诉 36 氪汽车，到今年 6 月底，该事业部的规模已扩张到 1700 人左右。今年理想又把对欣旺达的动力电池采购份额，提高到了 3 成。在数据层面，欣旺达理想事业部总经理陈辉曾对 36 氪汽车表示，早在理想事业部成立之初，欣旺达就计划将自身数据接入理想系统；到 2023 年底，欣旺达在数据的原件层面，已和理想的连山系统完全打通，欣旺达的制造数据、仓管库存数据，都与理想实时连通；2024 年理想的整车数据接入欣旺达系统，二者又开始共同建立动力电池预警模型。纵观欣旺达与理想的合作历程，双方的合作紧密程度不断加深，这些都为如今二者成立合资公司奠定了业务基础。于欣旺达而言，与理想这样一家头部车企，建立稳固的战略联盟，意味着其今后的动力电池出货量有了一定保障。除此之外，50:50 的股比也将使欣旺达从纯粹的供应商，升级为可与理想汽车共享利润的利益共同体。据欣旺达港股招股书显示，截至今年 3 月底，理想汽车贡献了欣旺达 5.8% 的营收，是欣旺达前五大客户之一。目前，理想 L6、理想 L7 Air、理想 L8 Air 等车型，均搭载了欣旺达动力电池，理想 i6 的动力电池也将由欣旺达和宁德时代一起供应。合资公司成立后，理想或将把更多采购份额向欣旺达倾斜，而出货规模的扩大，无疑会改善欣旺达动力电池业务毛利率。欣旺达撬动动力电池市场份额的策略之一，是性价比。除了以价换量，在巨头罅隙中抢食份额的二线电池厂，欣旺达还需要放下身段，采用类似 ODM 的方式，绑定大客户。在理想之前，欣旺达还曾与东风、吉利等车企成立过合资公司，此外，36 氪汽车还了解到，欣旺达正试图用成立合资公司的方式，绑定更多与自己有合作关系的车企。而欣旺达走的路，正是宁德时代曾经走过并跑通了的路，未来欣旺达或将通过这种路径，在新能源汽车的大盘里，分到更多蛋糕。作者微信：luckg17305264638