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在我国的教育大背景下，每一个孩子都是一朵含苞待放的花朵，等待着破茧成蝶的那一天。近日，在我们的校园里，就发生了两个学生破茧成蝶的故事，让我们一起来见证他们的成长蜕变。 故事的主人公，一位是勤奋好学的李明，另一位是热爱艺术的张晓。他们原本都是普通的学生，但在经历了一段特殊的历程后，他们的生活发生了翻天覆地的变化。 李明是一个来自农村的孩子，家境贫寒，但他从不放弃对知识的渴望。然而，由于家庭条件的限制，他无法像其他孩子一样享受到优质的教育资源。在学校里，他总是默默无闻，成绩平平。然而，这并没有让他气馁，反而激发了他更加努力学习的决心。 在一次偶然的机会下，李明得知了学校将举办一场科技创新大赛。他深知这是一个展示自己才华的绝佳机会，于是毫不犹豫地报名参加了比赛。在备战过程中，李明付出了比以往更多的努力，他查阅资料、请教老师、与同学讨论，只为在比赛中取得好成绩。 然而，就在比赛前夕，李明遇到了一个意想不到的挫折。他的参赛作品在调试过程中出现了故障，眼看比赛就要开始了，他陷入了极度的焦虑。这时，班主任发现了他的困境，主动伸出援手。在班主任的鼓励和指导下，李明重新振作起来，最终在比赛中取得了优异的成绩。 张晓则是一个热爱艺术的学生，她擅长绘画，梦想成为一名画家。然而，由于家庭观念的影响，她的父母希望她能学习一门实用技能，为将来就业打下基础。在矛盾和挣扎中，张晓一度对自己的梦想产生了怀疑。 在一次艺术展览中，张晓遇到了一位著名的画家。画家对她的作品给予了高度评价，并鼓励她坚持自己的梦想。这番话让张晓重新找回了信心，她决定勇敢追求自己的艺术梦想。 为了实现梦想，张晓开始利用课余时间参加各种绘画培训班，不断提高自己的绘画技艺。同时，她还积极参加各类艺术比赛，为自己的作品争取展示的机会。经过不懈努力，张晓的作品逐渐在各类比赛中崭露头角，赢得了越来越多的认可。 两个学生的故事在校园里传为佳话，他们用自己的努力和坚持，证明了“破茧成蝶”的奇迹。在这个过程中，他们不仅收获了知识，更收获了成长和自信。 正如教育家陶行知所说：“教育是心与心的交流，是爱与爱的传递。”在我们的教育过程中，每一个孩子都是一朵需要呵护的花朵。我们要关注他们的成长，给予他们足够的关爱和支持，让他们在破茧成蝶的过程中，绽放出最美的光彩。 让我们为李明和张晓的蜕变喝彩，同时也为所有在成长道路上努力拼搏的孩子们加油！相信在不久的将来，他们都能成为自己心中的那朵花，绽放出属于自己的精彩。

9 月 25 日，奇瑞汽车股份有限公司（证券简称 " 奇瑞汽车 "）在港交所正式挂牌上市。据了解，奇瑞汽车以 30.75 港元 / 股的招股价上限定价，募资规模 91.4 亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企 IPO。截至当日港股收盘，奇瑞汽车上市首日涨 3.8%，总市值为 1840.9 亿港元。奇瑞汽车的上市征程更是一波三折，堪称中国车企资本突围的缩影。2004 年，奇瑞首次启动 IPO，但因早年为获得生产资质划转给上汽 20% 股权所遗留的股权问题，导致上市计划搁置。2007 年，奇瑞进行股份制改造，并再度冲刺 IPO，然而在自身经营问题和金融危机的双重打击下，第二次上市计划无奈中止。2009 年，奇瑞为摆脱低端形象，推行多品牌战略，同时第三次启动 IPO 计划，但由于公司内部超限的股东人数以及复杂的股权结构，IPO 计划再度中止。2016 年，奇瑞新能源尝试借壳 " 海螺型材 " 申请 A 股及港股 IPO，因缺乏独立资质、新能源车销量较低、股权结构仍然复杂而失败。2019 年，奇瑞新能源为登陆科创板做准备，同年奇瑞启动混合所有制改革，青岛五道口出资上百亿元成为奇瑞第一大股东，奇瑞旗下合资公司奇瑞徽银冲击港股与 A 股，但最终因青岛五道口资金链断裂，导致 IPO 计划失败。2022 年，奇瑞再度进行 IPO，又因股权结构复杂失败。2025 年成为奇瑞汽车上市的关键节点。今年 2 月，奇瑞汽车重启港交所上市申请；到了8 月，奇瑞汽车通过证监会 " 全流通 " 备案；9 月 7 日，奇瑞汽车顺利通过港交所聆讯；9 月 17 日，奇瑞汽车启动招股，最终以 238 倍的超额认购热度圆满收官，并于 9 月 25 日在港交所上市交易。据招股书显示，2022-2024 年奇瑞汽车营业收入分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。截至 2025 年第一季度，奇瑞汽车收入为 682.23 亿元，净利润为 47.26 亿元。据了解，2024 年奇瑞汽车全年销量 229.5 万辆，在中国品牌乘用车公司中排名第二，海外市场更是奇瑞汽车的核心竞争力之一，自 2003 年起连续 22 年保持中国自主品牌乘用车出口第一。截至 2025 年 3 月 31 日，奇瑞汽车在海外拥有近 3000 个经销商网点，遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲，为后续海外市场扩张奠定了坚实基础。对于港股上市后的发展，奇瑞汽车有着清晰的战略规划，并将募集资金精准投向短板补强领域。据奇瑞汽车招股说明书披露，公司预计所得款项净额约 35% 将于未来一至三年用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合；约 25% 将用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发以提高核心技术能力；约 20% 将用于未来一至四年拓展海外市场及执行公司的全球化策略；约 10% 将用于未来一至四年提升其位于安徽芜湖的生产设施；另外约 10% 将用于营运资金及一般企业用途。据了解，目前奇瑞汽车旗下拥有奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌、iCAR 汽车以及智界汽车，据奇瑞控股发布数据显示，奇瑞品牌 1-8 月累计销售汽车 1,078,626 辆，星途品牌为77,149 辆，捷途品牌为402,992 辆，iCAR 品牌为55,896 辆。随着奇瑞汽车成功上市，中国汽车工业资本版图的最后一块拼图终于补齐。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，奇瑞早期资金投入较少，加上没有上市，快速发展过程中的资金需求主要通过银行融资。登陆资本市场不仅为奇瑞建立了长期资本补充通道，也有利于激活其股权激励机制，吸引更多优秀人才。对于这家已成立 28 年的车企而言，上市不是终点，而是全球化竞争的新起点。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台