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在职场中，每个人都可能遇到被领导批评的情况。然而，当这种批评成为常态，甚至被领导“C了好几次”时，我们该如何应对这种困境呢？这不仅是对个人能力的考验，更是对心理素质的挑战。本文将从几个方面探讨如何面对公司领导的多次批评。 一、理性分析批评的原因 首先，我们要理性分析领导批评的原因。是因为我们的工作能力不足，还是因为我们的工作态度有问题？或者是因为领导对我们的期望过高？只有明确原因，我们才能有针对性地解决问题。 1. 工作能力不足：这种情况可能是因为我们缺乏相关技能或经验。这时，我们要主动学习，提高自己的业务能力。 2. 工作态度问题：如果是因为工作态度问题，我们要反思自己的工作态度，找出问题所在，并努力改正。 3. 领导期望过高：有时候，领导对我们的期望过高，导致我们难以达到预期目标。这时，我们要与领导沟通，表达自己的困难和需求，寻求帮助。 二、积极应对批评 面对领导的批评，我们要保持冷静，积极应对。以下是一些建议： 1. 诚恳接受：对于领导的批评，我们要保持诚恳的态度，认真听取，不辩解、不反驳。 2. 反思总结：在批评结束后，我们要认真反思自己的问题，总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。 3. 制定改进计划：针对批评中提到的问题，我们要制定具体的改进计划，并付诸实践。 4. 主动汇报：在改进过程中，我们要主动向领导汇报自己的进展，让领导了解我们的努力。 三、提高心理素质 面对领导的多次批评，我们要学会调整自己的心态，提高心理素质。以下是一些建议： 1. 保持自信：相信自己有能力解决问题，不要因为领导的批评而失去信心。 2. 学会抗压：面对压力，我们要学会调整自己的心态，保持积极向上的精神状态。 3. 寻求支持：在困境中，我们要学会寻求同事、朋友或家人的支持，共同度过难关。 四、加强沟通 与领导的沟通是解决问题的关键。以下是一些建议： 1. 建立信任：与领导建立良好的信任关系，让领导了解我们的真实想法和需求。 2. 主动沟通：遇到问题时，我们要主动与领导沟通，寻求解决方案。 3. 适时汇报：在完成工作任务后，我们要及时向领导汇报，让领导了解我们的工作成果。 总之，面对公司领导的多次批评，我们要保持冷静、理性分析、积极应对，提高心理素质，加强沟通。只有这样，我们才能在职场中不断成长，取得更好的成绩。

本文来源：时代财经 作者：林健如果你需要一辆轿车，它既可以提供纯电的静谧、又能带你穿越山海长途；既能给你智能化的交互、又能提供媲美 3.0T 发动机的性能；既能带来舒适大空间、又把辅助驾驶能力拉满 ··· 这样的新能源轿车，存不存在？至少在今天之前，这样的产品或是售价动辄超过 30 万元，或是压根不存在。但今天开始，在 20 万元上下的主流市场，有了一个上好选择——别克至境 L7。9 月 28 日，上汽通用别克旗下高端新能源子品牌 " 至境 " 正式发布首款车型——至境 L7。这是上汽通用逍遥架构下的首款车型，深度融合了本土智能化技术和别克百年造车积淀。在智能化、动力、设计等多方面，至境 L7 都看齐新势力并全面革新升级，进入行业第一梯队。至境 L7 是上汽通用别克面向中国新能源汽车市场的最新答卷，也是对豪华增程轿车的全新定义。同时作为传统品牌的革新之作，至境 L7 的到来还将彻底颠覆传统 B 级燃油车市场，全方位形成竞争优势。而这辆车，只卖 16.99 万 -21.59 万元。全维提升，看齐一线新势力至境 L7 是别克乃至上汽通用年内的 "TOP 级 " 工程，这辆车诞生于 " 百万级 " 逍遥超级融合整车架构，车身尺寸 5032X1952X1500mm。妥妥 C 级中大型轿车的设计，对内保证了车内空间的绝对充沛，对外气场满满。不过至境 L7 并非单纯堆尺寸，豪华、智能、强悍也是它的主要标签。这款车是上汽通用全栈自研 " 真龙 " 增程系统的首发车型。得益于此，至境 L7 拥有同级最长的 302KM 纯电续航以及 1420KM+ 综合续航，长途再无忧虑。不仅如此，至境 L7 搭载的奥特能 2.0 增混电池既能支持 130kW 快充，更经得起 80 万公里极限考验。" 真龙 " 增程的领先之处还在于可以实现零百公里加速和高速超车满亏电差异小于 0.1s，几乎等于 " 感知不到 "，实现真正的满电亏电一条龙。此外，" 真龙 " 增程还做到了性能与效能的极致平衡，可实现最快 5.9s 零百加速，性能比肩 3.0T 动力的燃油车。至境 L7 的智驾体验在合资车企中也属于绝对领先水平。上汽通用别克与国内头部自动驾驶供应商 Momenta 深度合作，首发基于端到端强化学习的 Momenta R6 飞轮大模型，并搭载激光雷达。这使得其可覆盖高速及城区的全域领航辅助功能，以及极窄机械车位等全类型停车位泊车。而同样是高阶辅助驾驶，至境 L7 的体验处于领先地位：其泊车入库时间与业内顶尖车型水准一致，泊车入库成功率也远高于行业第一梯队伙伴。至境 L7 在舒适性上也毫不妥协。这辆车搭载了百万级豪车才有的悬浮层座椅，艾维亚车型标配 Nappa 真皮、四座功能满配。副驾零重力座椅、Buick Sound 剧院级 27 扬声器音响、50 吋全景 AR-HUD 等主流配置也是应有尽有，还有首发的高通最新一代 8775 车规级芯片等高端配置。豪华满配、空间充沛，至境 L7 满座 5 人皆舒适，智能豪华更一流。这就是上汽通用别克的一支新军，也是它给中国新能源汽车市场的高分答卷。B 级颠覆者，市场新标杆那这样一款车要卖多少钱呢？传统 C 级中大型轿车售价多在 30 万元以上，搭载 3.0T 发动机、零重力座椅等豪华配置的车型售价更高。这让普通人望而却步。但至境 L7 起步价仅有 16.99 万元，跟一辆普通 B 级轿车的价格相当。这相当于什么概念呢？对于传统车企的主流 B 级车来说，至境 L7 无疑是全方位降维打击——纵观市面上在售的主流 B 级轿车，它们的售价多在 15 万 -20 万元间。但无论是德系的精工标杆、还是日系的品质车型，在产品力上都远远落后于新能源汽车时代的产品。比如，月销过万的某日系品牌 B 级轿车，不仅尚未实现高阶辅助驾驶、智能交互系统严重滞后，甚至座椅调节、后备箱开合仍处于原始的手动调节状态，与新能源汽车的智能化严重不符。相较于这些主流 B 级轿车，至境 L7 不仅仅是在智能化上实现断代领先，包括辅助驾驶、智能交互、自动化，并提供了电车才能支持的多项功能（如对外放电等）；至境 L7 也在这些车引以为傲的性能或者油耗上进行了超越，如更快的加速能力和更低的油耗水平。更优秀的表现和更有性价比的定价，至境 L7 吹响了重塑 B 级轿车市场的号角。甚至在高手如云的新能源汽车市场，至境 L7 的产品力和定价也极具诚意。目前在 20 万元级新能源轿车市场，小米 SU7、特斯拉 Model S、小鹏 P7 等车型备受市场关注，销量也十分亮眼。这些车型各自十分优秀，不过大多是纯电车型，劣势在于长途出行时要面临充电问题。而至境 L7 作为增程轿车，续航无忧是一大优势。另一方面，相比凯美瑞、迈腾等合资主流 B 级车，至境 L7 以电打油，展现超维优势。至境 L7 其实不只是消费者的更优选，更是传统 B 级车市场的破冰者。它以 C 级车的豪华在 B 级市场降维打击；这款车不仅会用颠覆性的智能化体验和越级的科技豪华打破 B 级市场旧有格局，强力推动传统 B 级车的新能源转型；同时它也能为传统品牌树立转型标杆，为行业发展带来新的启发。对于别克品牌而言，至境 L7 已经到来，别克正大步迈入新的时代。