本月行业报告更新新变化,开船荷尔蒙爆发，原声视频记录激情瞬间

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本周数据平台本月业内人士公开最新动态:今日官方发布行业研究成果,开船荷尔蒙爆发，原声视频记录激情瞬间

在海洋的辽阔与深邃中，开船的瞬间总能激发出人们内心深处的荷尔蒙。近日，一段原声视频在网络上走红，记录了开船时荷尔蒙爆发的激情瞬间，让人不禁为之心动。 视频中的画面，一艘帆船在波光粼粼的海面上破浪前行。船上的船员们，有的紧握船舵，有的挥舞着帆布，有的则专注地观察着海面的情况。他们的脸上洋溢着自信和激情，仿佛在诉说着一场勇敢的冒险。 随着船帆的升起，海风呼啸而过，帆船在波涛中起伏。这时，船员们的声音成为了视频中最引人注目的元素。他们高声呼喊，指挥着帆船的方向，仿佛在用声音与大海对话。这种原声的震撼力，让人仿佛置身于现场，感受到了开船时的紧张与刺激。 在这段视频中，我们可以看到，开船时的荷尔蒙爆发不仅仅体现在船员们的声音上，更体现在他们的动作和表情中。当帆船成功穿越风浪，驶向目的地时，船员们的脸上露出了胜利的笑容。这种喜悦和自豪，正是荷尔蒙爆发的最好证明。 荷尔蒙，是人体内分泌系统中的一种激素，它影响着人的情绪、行为和生理反应。在开船的过程中，荷尔蒙的分泌会达到一个高峰，使得人们更加勇敢、自信和充满激情。这种荷尔蒙的爆发，不仅让人感受到开船的乐趣，更让人体会到生活的美好。 值得一提的是，这段原声视频的拍摄手法也十分巧妙。拍摄者巧妙地捕捉到了船员们的表情和动作，将开船时的激情瞬间完美地呈现在观众面前。同时，视频中的背景音乐也与画面相得益彰，使得整个视频更具感染力。 开船荷尔蒙爆发的原声视频走红网络，不仅展示了开船的魅力，更让人们重新审视了荷尔蒙在生活中的作用。在快节奏的现代生活中，我们常常忽略了荷尔蒙的存在，而这段视频却让我们看到了荷尔蒙带给我们的力量。 总之，这段开船荷尔蒙爆发的原声视频，无疑为我们的生活增添了一抹亮色。它让我们明白了，勇敢面对挑战，释放内心的激情，才能让生活更加精彩。让我们跟随这段视频，一起感受开船时的激情与喜悦，让荷尔蒙在心中爆发，让生活充满活力！

出口大户，但电动化落后了。成立 28 年后，奇瑞汽车终于在港股上市了。同为国产自主汽车品牌，长城汽车早在 2003 年就登陆港股，吉利汽车也在 2005 年成功上市，奇瑞汽车比他们晚了近 20 年。如今，A 股和港股上市的汽车公司已经有十余家，姗姗来迟的奇瑞汽车有什么立身之基呢？作为老牌自主造车企业，奇瑞汽车还是很强的。产品方面，奇瑞汽车旗下有五大品牌：奇瑞主品牌：面向大众家庭用户，年销超百万辆；捷途：专注越野旅行，三年复合增长率超过 80%；星途：定位豪华性能，出口量居中国高端自主品牌第一；iCAR：聚焦年轻用户的纯电产品；智界：与华为合作的新能源汽车，拥有很大潜力。从销量上看，奇瑞汽车在 2022 年首次突破百万辆销售大关，全年销量达到 123 万辆，2023 年增长到 188 万辆；2024 年增长到 260 万辆，是全球销量第 11 名的乘用车品牌。2025 年前 8 个月，奇瑞汽车共计销售新车 172.7 万辆，同比继续增长 14.5% 。早在 2001 年，奇瑞汽车就出口了第一辆汽车。自此之后历经 24 年，奇瑞乘用车已销往 100 多个国家和地区，全球累计销量超过 1300 万辆。从 2003 年以来，奇瑞汽车连续 22 年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。销量反映到财务数据上，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，年复合增长率超 70% 。今年第一季度，奇瑞汽车的营收同比继续增长 24.25% 至 682.23 亿元。同期，奇瑞汽车海外市场的营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总收入的 32.8%、47.2%、37.4% 。今年一季度的海外营收增长到 262.89 亿元，占营收比例增至 38.5% 。利润方面，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元，年复合增长率达到 57% 。今年第一季度，奇瑞的净利润同比继续增长 90.87% 至 47.26 亿元。整体毛利率分别为 13.8%、16%、13.5% 及 12.4%，净利率分别为 6.3%、 6.4%、5.3%、4.5% 及 6.9% 。所以，奇瑞汽车有别于同行的的第一个特点就是它在出海方面很强。当车企在国内大卷特卷的时候，奇瑞汽车相对来说可以坐山观虎斗。但出海有利也有弊。首先是汇率波动会影响企业的利润。过去一年人民币对美元汇率保持在 7 和 7.3 区间，一上一下约 5% 的汇率波动。此外，汽车会带动就业以及本地制造业发展，各国都有扶持本土汽车品牌的政策。比如，近期美国与对欧盟汽车及零部件达成了 15% 的关税协议，自 8 月 1 日起生效。2024 年 10 月 29 日，欧盟成员国投票通过对进口中国制造的电动车征收最高 35.3% 的临时反补贴税，于 2024 年 10 月 30 日生效。具体税率视中国电动车制造商而定。幸运的是，奇瑞汽车以往向欧盟出口乘用车的收入占总收入的比例不足 3.8%。并且奇瑞并没有向美国销售乘用车。奇瑞汽车的主要出口目的地是俄罗斯、中东、拉美、东南亚等新兴市场。但这些国家潜在的关税政策风险是始终悬在奇瑞汽车头上的达摩克利斯之剑。当然，奇瑞汽车对此也有应对措施 —— 实现设计、研发、生产本地化。目前，奇瑞汽车在德国、西班牙、巴西、墨西哥和马来西亚设立了研究机构，在马来西亚拥有一个生产基地，与西班牙老牌车企 EV MOTORS 成立的合营企业在巴塞罗那拥有一个生产基地。此外，奇瑞汽车也与位于印尼、巴西和乌兹别克斯坦等国家的海外代工厂签订合约，制造乘用车并于当地市场销售。但，目前国内出口依然是绝对主力。此外，因为出口收入占比近 40%，而海外市场中燃油车依然是销量主流，所以奇瑞汽车在电动化转型方面也落后于国内同行。2022-2025 年第一季度，奇瑞汽车的燃油车销售收入占比从 75.9% 降至 63%，仍然占据主导地位；新能源汽车收入占比从 13.2% 提升至 27.3% 。要知道，根据乘联会的数据，今年我国新能源市场零售渗透率已经连续六个月超过 50%，所以奇瑞汽车的新能源汽车业务，可以说是显著落后于大盘了。从总体销量处于同一水平的几个同行对比来看，2024 年，比亚迪售出了超过 400 万辆新能源汽车、上汽集团售出 123.41 万辆、吉利售出 88.82 万辆，奇瑞汽车则只有 58.36 万辆。并且，从毛利率看，2022 年至 2025 年第一季度，奇瑞新能源汽车业务的毛利率分别为 -2.6%、-5.7%、0.4% 及 5.7%，仍处于用燃油车利润养新能源汽车的阶段，要实现自身造血遥遥无期。此外，从资产负债率看，截至 2025 年一季度末，奇瑞的资产总额为 2105 亿元，负债总额 1847 亿元，资产负债率为 87.7%，在主流车企中负债率属于相对较高的。总结来说，成功上市可以让奇瑞汽车打开更多的融资渠道，提高海外知名度。奇瑞这位老师傅，一拳就是 28 年的功力，一般人轻易接不住。但另一方面，中国也有一句老话叫做拳怕少壮。今后的发展如何还要看奇瑞自身的努力。功夫两个字，一横一竖，错了的躺下，站着的才有资格说话。