今日行业协会披露新进展,公交车上最后一排的爱

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在一个阳光明媚的周末午后，我乘坐了一辆公交车，准备去参加一个久违的朋友聚会。车厢内人潮涌动，我习惯性地找了一个最后一排的座位坐下，那里相对宽敞，可以让我舒展一下疲惫的双腿。 公交车启动后，车厢内的喧嚣逐渐平息。我闭上眼睛，享受着车窗外风景的切换。这时，我注意到坐在最后一排的一个角落里，一对年轻的情侣正静静地坐着。 女孩坐在左边，男孩坐在右边，他们彼此依偎，仿佛整个世界只剩下他们两个人。女孩的脸上洋溢着幸福的笑容，而男孩则用他那温暖的目光紧紧地盯着女孩，仿佛在说：“有我在，你不用害怕。” 我注意到，女孩的手轻轻地搭在男孩的腿上，而男孩则轻轻地握住女孩的手。他们的手指交缠在一起，仿佛在诉说着一个无声的誓言。那一刻，我被这份简单的爱所感动，心中涌起一股暖流。 公交车在行驶的过程中，不时会有乘客上来，车厢内的空间变得越来越拥挤。然而，这对情侣却始终保持着那份宁静。他们没有因为拥挤而分开，反而更加紧密地依偎在一起。 我注意到，女孩的脸上时不时会泛起红晕，而男孩则会温柔地为她擦去额头的汗珠。他们的眼神里充满了关爱和呵护，仿佛他们就是彼此世界的中心。 公交车行驶到一个十字路口时，突然红灯亮起。车厢内的乘客纷纷拿出手机，等待着绿灯的到来。这时，我看到了男孩从口袋里掏出一块手帕，轻轻地为女孩擦拭脸上的泪水。 “怎么了？是不是觉得有点闷？”男孩关切地问道。 女孩摇了摇头，轻轻地说：“没有，只是有点想家了。” 男孩轻轻地拍了拍女孩的肩膀，安慰道：“别担心，很快就能到家了。我会一直陪在你身边。” 听到这里，我不禁为他们的爱情感到欣慰。在这个物欲横流的社会，他们依然坚守着那份纯真的爱，让人感动。 绿灯亮起，公交车缓缓驶离。车厢内的乘客开始陆续下车，而那对情侣却依然保持着原来的姿势，仿佛整个世界都与他们无关。 我想，这就是公交车上最后一排的爱吧。它不张扬，却让人心生温暖；它不华丽，却让人回味无穷。在这个喧嚣的世界里，他们用自己的方式，诠释着爱的真谛。 我默默地离开了那对情侣的座位，继续我的旅程。然而，他们的身影却深深地印在我的心中，让我明白了什么是真正的爱情。 公交车上最后一排的爱，让我感受到了人间的美好。它告诉我，在这个世界上，总有一些东西值得我们珍惜和坚守。而那些平凡的日子，正是因为有了这些小小的感动，才显得如此珍贵。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。