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雨，细细的，如丝如缕，轻轻地洒在车窗上，模糊了前方的视线。在这样的天气里，一辆黑色的轿车缓缓驶出车库，踏上了它的超细开车现言之旅。 车内的气氛有些沉闷，司机小杨专注地握着方向盘，眼神中透露出一丝紧张。他刚拿到驾照不久，对于这样的雨天行车，心里多少有些忐忑。而坐在副驾驶座上的小王，则显得轻松许多，他是个经验丰富的老司机，对小杨的紧张似乎并不在意。 “小杨，你紧张吗？”小王打破了沉默。 “有点。”小杨实话实说。 “别担心，有我在呢。”小王安慰道。 雨中的城市，仿佛被蒙上了一层神秘的面纱。车窗外，雨滴打在地面上的声音，与车内的音乐声交织在一起，营造出一种独特的氛围。小杨小心翼翼地操控着方向盘，尽量保持车身的平稳。 “小杨，你看，那边的路灯。”小王指着窗外说道。 小杨顺着他的目光望去，只见一排排路灯在雨中闪烁着微弱的光芒，宛如一条蜿蜒的银蛇。他心中不禁感叹，这雨中的城市，竟有如此美景。 “小杨，你开得不错。”小王夸赞道。 “谢谢。”小杨有些不好意思地笑了笑。 雨越下越大，车窗上的雨滴越来越多，视线逐渐变得模糊。小杨小心翼翼地调整着雨刷，试图清除挡风玻璃上的雨水。然而，雨势太大，雨刷的速度始终赶不上雨滴的落下。 “小杨，你试试这样。”小王提醒道。 小杨按照小王的方法，调整了雨刷的速度和角度。果然，视线变得清晰了许多。他心中暗自庆幸，幸好有这位经验丰富的老司机在身边。 行驶在雨中的道路上，小杨渐渐放下了心中的紧张。他开始享受这个过程，感受着雨滴打在车窗上的声音，欣赏着雨中的城市美景。而小王则在一旁静静地观察着小杨，心中暗自为他感到高兴。 “小杨，你发现没有，雨中的城市，有一种独特的韵味。”小王说道。 “是吗？”小杨好奇地问道。 “是啊，雨中的城市，充满了诗意。”小王感慨道。 车窗外，雨势渐渐减弱，天空中的乌云也慢慢散去。阳光透过云层，洒在车窗上，照亮了整个车厢。小杨心中不禁感叹，这场超细的开车现言之旅，让他收获了成长，也让他感受到了生活的美好。 终于，车驶进了目的地。小杨将车停稳，回头看向小王，微笑着说：“谢谢你，小王。” “不用谢，我们是朋友嘛。”小王笑着回答。 这场超细的开车现言之旅，虽然短暂，却让小杨收获了宝贵的经验。他明白，在人生的道路上，总会遇到各种挑战，而每一次挑战，都是一次成长的机会。而在这个过程中，有朋友的陪伴，便是最大的幸福。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）