昨日官方渠道披露新政策,好爽的夏日午后，一场说走就走的旅行

本周监管部门发布重要政策,小米召回所有标准版SU7，高速领航辅助存在风险，雷军喊话车主,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务热线，维修质量有保证

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专家在线诊断专线:今日相关部门传达重大行业信息,好爽的夏日午后，一场说走就走的旅行

炎炎夏日，阳光明媚，微风拂面，好爽！在这个充满活力的季节里，一场说走就走的旅行无疑是最好的放松方式。在这个好爽的午后，我决定踏上一段未知的旅程，去寻找那些让人心旷神怡的风景。 早晨，阳光透过窗帘的缝隙，洒在脸上，温暖而舒适。我伸了个懒腰，感受着好爽的早晨气息。简单吃过早餐后，我收拾好行囊，背上背包，开始了这场说走就走的旅行。 出门前，我特意挑选了一双舒适的鞋子，因为我知道，好爽的旅行离不开一双好脚。走在路上，微风拂面，阳光洒在身上，心情格外愉悦。我沿着街道漫步，欣赏着两旁的风景，感受着这个城市的韵味。 不久，我来到了一片绿意盎然的公园。这里绿树成荫，鸟语花香，好爽的气氛让人陶醉。我找了个安静的角落，坐在长椅上，闭上眼睛，享受着这片刻的宁静。阳光透过树叶，洒在脸上，仿佛在给我按摩，让我感到无比舒适。 午后，阳光更加炽热，但好爽的感觉并未减少。我决定去附近的咖啡馆坐坐，喝杯冰镇咖啡，享受一下悠闲的时光。咖啡馆里，人们三三两两地聚在一起，或聊天，或看书，好爽的氛围让人心生向往。 傍晚时分，我来到了一座山脚下。夕阳西下，余晖映照在山间，好爽的景色美不胜收。我沿着山间小路攀登，一路上，鸟鸣声声，花香阵阵，让人心旷神怡。登上山顶，俯瞰远方，好爽的景色让人陶醉。 夜幕降临，我来到了一座古镇。古镇的石板路、古建筑，都让人仿佛穿越时空。我漫步在古镇的街头，感受着那份古朴与宁静。夜幕下的古镇，好爽的气氛更加浓郁。 旅行结束后，我带着满满的收获回到了家。好爽的夏日午后，这场说走就走的旅行让我感受到了生活的美好。在今后的日子里，我会继续寻找那些让人心旷神怡的风景，享受好爽的人生。 总结来说，好爽的夏日午后，一场说走就走的旅行，让我体验到了生活的无限可能。在这场旅行中，我学会了珍惜当下，享受生活。好爽的感觉，让我对未来充满了期待。愿我们都能在人生的道路上，找到属于自己的好爽时光，过上充实而美好的生活。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）