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,20250930 16:53:02 董沛珊 928

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刚刚科研委员会公布突破成果:今日监管部门传达新研究成果,国产产区一二三产区区别在线详解

随着我国农业的快速发展,国产农产品逐渐在国内外市场崭露头角。国产产区作为我国农业的重要支撑,其产品品质和地域特色备受消费者关注。那么,国产产区的一、二、三产区究竟有何区别呢?本文将为您在线详解。 一、产区划分标准 国产产区按照地理位置、气候条件、土壤类型等因素,划分为一、二、三产区。其中,一产区位于我国主要农业区,具有明显的地域特色和较高的产品品质;二产区位于一产区的周边地区,产品品质与一产区相近;三产区则位于我国边远地区,产品品质相对较低。 二、一产区特点 1. 地理位置优越:一产区位于我国主要农业区,如东北、华北、华东等地区,气候条件适宜,土地肥沃,有利于农作物的生长。 2. 产品品质优良:一产区的农产品具有鲜明的地域特色,如东北的大豆、华北的苹果、华东的茶叶等,品质上乘,深受消费者喜爱。 3. 产业链完善:一产区拥有完善的农产品产业链,从种植、加工、销售到出口,形成了一条完整的产业链条。 4. 政策扶持力度大:政府对一产区给予了高度重视,加大政策扶持力度,推动产业发展。 三、二产区特点 1. 地理位置相邻:二产区位于一产区的周边地区,地理位置相邻,气候条件相似。 2. 产品品质相近:二产区的农产品品质与一产区相近,但部分产品在口感、品质上略逊一筹。 3. 产业链相对完善:二产区产业链相对完善,但与一产区相比,仍存在一定差距。 4. 政策扶持力度适中:政府对二产区也给予了关注,但扶持力度不如一产区。 四、三产区特点 1. 地理位置偏远:三产区位于我国边远地区,气候条件、土壤类型等与一、二产区存在较大差异。 2. 产品品质相对较低:三产区的农产品品质相对较低,但部分特色农产品具有独特的地域特色。 3. 产业链不完善:三产区产业链不完善,从种植、加工到销售环节存在诸多问题。 4. 政策扶持力度较小:政府对三产区的扶持力度相对较小,产业发展面临较大压力。 总结: 国产产区的一、二、三产区在地理位置、气候条件、产品品质、产业链等方面存在明显差异。消费者在购买国产农产品时,可根据自己的需求和喜好,选择适合自己的产区产品。同时,政府和企业应加大对国产产区的扶持力度,推动我国农业产业持续健康发展。

作者 | 溪云最近不少人关注到一个现象,送外卖的女骑手,越来越多了。美团研究院的数据显示,从 2022 年至 2024 年,女性骑手数量从 51.7 万人增长至 70.1 万人,2 年时间内增长了 35.6%。 同期,美团骑手总人数从 624 万增长至 745 万,增速为 19.3%,女骑手的增速远超整体。Quest Mobile 的最新数据更显示,中国 1400 万外卖大军中,女性占比已经达到 24.3%,大约占 1/4。而在 2020 年以前,这个比例不足 5%。尽管口径不同,数据背后的趋势却很相似。事实上,不只是外卖员,跑网约车和送快递的女性也越来越多。滴滴数据显示,2023 年国内女性网约车司机是 60 万,到 2024 年飙升至 105 万,一年暴涨 75%。有媒体报道,2022 年山西中通全省的快递从业人员,女性占比约 40%,参与末端配送的一线快递员,女性占比超 20%,并且比例在逐年提高。为什么越来越多的女性,选择高频次、重体力的灵活就业方式?背后信号,不容忽视。哪些女性选择成为骑手?综合来看,最主要的是这一类人群:已婚已育,在送外卖的同时兼顾家庭。长期研究外卖骑手和平台劳动的社科院学者孙萍做过一项研究,受访女骑手 85% 已婚,其中 96.6% 已育,72.8% 有未成年子女需要抚养。 对大多数女性骑手而言,送外卖是一个 " 妈妈岗 "。7 月 21 日,闪电新闻就曾报道了一位把孩子装在外卖箱里工作的女骑手。那一天,室外温度达到了 40 度。来源:闪电新闻孩子患上了恶性肿瘤,要钱治病,夫妻俩都在跑外卖。家中无人照料,只能带在身边。孩子要抱,送订单总是超时。最怕遇到没有电梯,要抱着孩子跑上跑下 ...... 想想就知道有多难。一名知乎的网友表示,自己多次看到孕妇送外卖,遇到了也只能搭把手,让人辛酸。据南风窗的报道,由于孩子无人照料,到了周末,一些女骑手会带上孩子一起送外卖;如果孩子还小,女骑手会从网上购买专门带小孩的安全背带,把孩子背在背上。但带着孩子工作,肯定会影响送餐效率和收入,也不安全。事实上,由于家庭劳动的拖累,很多女骑手的收入并不高,明显低于男性外卖员。红 · 网报道了一位女骑手梅子,早晚要接送孩子上下学,只能在照顾孩子的碎片时间中兼职跑外卖,一天也就只能跑个一二十单,赚个几十块到一百块的生活费。2021 年 6-7 月,孙萍团队进行过一项调查,结果在样本里发现:女骑手中,单价 10 元以上的占 20%,单价 5-8 元的占 22.45%,单价 5 元以下的,则达到 44.38%;最终,超过六成的女骑手每月薪资在 5000 元以下; 相比之下,男骑手中,单价 10 元以上的占 30%,单价 5-8 元的占 33.07%,单价 5 元以下的仅为 24.29%。七成的男骑手每月薪资都能达到 5000 元以上。既然收入并不高,工作又辛苦,为何她们还是选择在外奔波?答案可能有些无奈。在孙萍 2021 年的调查里,外卖骑手负债率高达 62.94%;近半数负债的原因是买房或买车,因创业失败而负债的占三成。 一个数据,能很直观地体现中国家庭的经济压力。根据中国人民银行的数据,截至 2024 年年底,中国居民家庭从银行获得的债务余额(包括短期和长期债务)为 82.84 万亿元,占 GDP 的 61.4%,比例已经很高了。很大程度上,送外卖是作为一种 " 过渡劳动 " 存在。譬如杭州 " 外卖一姐 " 黄晓琴,最开始选择送外卖,就是因为文印店创业失败,加上父亲患病,欠下了 80 万余元的债务。不少负债人群之所以选择送外卖,除了工资相对高,还因为它是 " 日结工作 "。前一天跑单赚的钱,第二天就能提现到账,可以让他们灵活支配时间和劳动报酬,用于还债或其他支出。女性送外卖,还有一个原因是传统岗位的被动 " 挤出 "。据吴晓波频道,一项调研数据显示,女性骑手在进入平台之前,主要从事服务业(50.8%)、制造业(19.8%)和农林畜牧业(9.2%)等工作。其中,45.5% 的骑手曾为小微企业或个人打工,如清洁工、服务员、家政等。近年来,传统服务业有两大新变化,一是利润明显下滑,餐饮等行业比较明显;二是数字化升级,扫码点餐、自助收银,传统服务业岗位更偏好年轻的 " 数字原住民 "。在年龄、体力、学历、技能上都不占优势的中年女性,最先感受到被 " 挤出 " 的压力。" 你是个女的你能干吗?"" 女孩怎么不找个轻松点的活儿 ",这种质疑声往往会让很多女骑手在刚开始工作时,感觉拘谨、扭捏," 在男人堆里感到不自在 "。来源:深圳晚报不过,送外卖,也改变了一些女性的人生轨迹。前文提到的黄晓琴,送外卖第一年就还清 10 万元债务,2023 年更斩获全国外卖配送行业职业技能竞赛冠军。黄晓琴在送餐的路上 来源:工人日报如今,她已从 " 骑手 " 蜕变成 " 引路人 ",自学手语,带教了 100 多名听障骑士,帮助更多人通过双手改变自己的生活。曾经因背着孩子送外卖引发关注的单亲母亲 " 小朦妈妈 ",今年 3 月也在社交平台晒出房产证,新开了一家水煮店,人生翻开新篇章。图片来源:海报新闻她们并非天生强大,只是被生活逼至墙角,仍选择挺直脊梁。她们电动车后座载着的,不只是餐盒,还有孩子的药、家人的希望,和一个普通女性对命运不低头的倔强。《2024 中国蓝领群体就业研究报告》显示,外卖员收入增长 10.02%,月均 7496 元,远超过蓝领行业平均工资。这或许是那些 " 一无所有的人 ",最现实、也最有力的出路。
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