今日监管部门发布权威报告,冰鸟：穿越极地，探寻神秘生物的踪迹

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在广袤的北极地区，有一群神秘的生物，它们拥有着洁白的羽毛，宛如从冰天雪地中飞舞而出的精灵。它们就是传说中的“冰鸟”。冰鸟，一个充满神秘色彩的名字，让无数探险家和摄影爱好者为之倾倒。今天，就让我们一同穿越极地，探寻冰鸟的踪迹。 冰鸟，学名为“北极燕鸥”，是世界上最北端的鸟类之一。它们生活在北极圈内，每年都会进行一次长达数万公里的迁徙之旅。在漫长的迁徙过程中，冰鸟们不仅要面对恶劣的气候，还要跨越各种险阻，完成生命的奇迹。 冰鸟的羽毛呈现出洁白无瑕的色彩，宛如一块块晶莹剔透的冰块。它们的翅膀修长，尾羽尖细，给人一种轻盈飘逸的感觉。在阳光的照耀下，冰鸟的羽毛闪烁着迷人的光芒，宛如天使降临人间。 冰鸟的生存环境极为恶劣，它们生活在冰天雪地的北极地区，食物资源稀缺。然而，冰鸟们凭借着顽强的生命力，在严寒的环境中繁衍生息。它们以小鱼、甲壳类动物为食，捕食时动作敏捷，犹如猎豹般迅猛。 每年，冰鸟们都会进行一次壮观的迁徙之旅。它们从北极地区飞往南极地区，再从南极地区飞回北极地区，完成一次长达数万公里的迁徙。这一迁徙过程，让冰鸟成为了世界上最长寿的鸟类之一。据科学家研究，一只冰鸟的寿命可达到60年左右。 冰鸟的迁徙之旅充满了未知和挑战。在迁徙过程中，它们需要跨越广阔的海洋，面对暴风雨、海啸等自然灾害。然而，冰鸟们凭借着敏锐的感知能力和丰富的迁徙经验，总能顺利度过重重险阻。 在冰鸟的栖息地，我们可以看到它们独特的繁殖方式。冰鸟的巢穴通常建在岩石缝隙中，或是海冰上。雌鸟会产下两只蛋，孵化期间，雄鸟会承担起孵化和照顾幼鸟的责任。在严寒的北极地区，冰鸟们用自己的体温为幼鸟提供温暖，呵护它们健康成长。 近年来，由于全球气候变化和人类活动的影响，冰鸟的生存环境受到了严重威胁。许多冰鸟的栖息地被破坏，食物资源减少，导致冰鸟的数量逐年下降。为了保护这一珍贵的生物资源，各国政府和环保组织纷纷采取措施，加强对冰鸟的保护。 冰鸟，这个充满神秘色彩的生物，让我们感受到了大自然的神奇魅力。在探索冰鸟的踪迹过程中，我们不仅领略了北极地区的壮丽景色，还体会到了生命的顽强与坚韧。让我们共同关注冰鸟的生存状况，为保护这一珍贵的生物资源贡献自己的一份力量。 穿越极地，探寻冰鸟的踪迹，是一次难忘的旅程。在这次旅程中，我们见证了生命的奇迹，感受到了大自然的神奇。愿冰鸟们能在我们的关爱下，继续在北极地区繁衍生息，为这个世界增添更多美好与神秘。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。