本月行业协会传达最新研究成果,日本人AA制：一种社交习惯还是人际关系的“凉薄”体现？

今日监管部门披露行业动向,奇瑞终于圆了上市梦，可惜时代已经变了,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业维修调度中心，快速响应各类需求

广西柳州市鹿寨县、丹东市宽甸满族自治县 ，东莞市厚街镇、内江市市中区、曲靖市会泽县、周口市鹿邑县、杭州市余杭区、雅安市石棉县、厦门市集美区、漳州市龙文区、恩施州咸丰县、六盘水市盘州市、凉山金阳县、内蒙古鄂尔多斯市东胜区、白银市白银区、红河蒙自市、东莞市樟木头镇 、琼海市石壁镇、双鸭山市集贤县、忻州市五台县、嘉兴市桐乡市、宣城市旌德县、乐东黎族自治县尖峰镇、内蒙古呼和浩特市回民区、咸阳市泾阳县、泉州市鲤城区、武汉市青山区、哈尔滨市松北区、曲靖市沾益区

近日监测部门公开最新参数,本月官方更新行业研究报告,日本人AA制：一种社交习惯还是人际关系的“凉薄”体现？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务，统一技术操作规范

南充市顺庆区、天津市河西区 ，朔州市朔城区、太原市晋源区、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、东莞市横沥镇、十堰市张湾区、红河石屏县、漯河市舞阳县、天津市西青区、榆林市清涧县、嘉兴市海盐县、恩施州建始县、合肥市肥东县、忻州市代县、天水市麦积区、大兴安岭地区加格达奇区 、泸州市合江县、黑河市五大连池市、中山市东区街道、南京市江宁区、安阳市汤阴县、黄石市阳新县、东方市板桥镇、广西来宾市兴宾区、苏州市吴江区、咸阳市兴平市、曲靖市富源县、重庆市万州区、成都市郫都区、安庆市太湖县

全球服务区域: 哈尔滨市延寿县、海西蒙古族天峻县 、东方市新龙镇、赣州市会昌县、楚雄武定县、抚顺市望花区、武汉市江岸区、安庆市大观区、海西蒙古族天峻县、广西南宁市隆安县、郴州市安仁县、乐东黎族自治县万冲镇、岳阳市岳阳楼区、临汾市翼城县、黄冈市红安县、内蒙古乌兰察布市四子王旗、乐东黎族自治县九所镇 、茂名市茂南区、大兴安岭地区呼中区、广西桂林市灵川县、孝感市大悟县、盘锦市双台子区

专业维修服务电话,本月行业报告传达最新进展,日本人AA制：一种社交习惯还是人际关系的“凉薄”体现？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电售后专线，专业团队高效处理

全国服务区域: 宜昌市猇亭区、佳木斯市富锦市 、宜昌市秭归县、广西百色市右江区、德州市禹城市、广西河池市宜州区、屯昌县坡心镇、赣州市兴国县、西安市雁塔区、深圳市盐田区、乐山市金口河区、衡阳市耒阳市、周口市商水县、开封市龙亭区、临沧市沧源佤族自治县、吉安市永丰县、铜陵市义安区 、文昌市文城镇、永州市冷水滩区、淮安市清江浦区、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、宜春市万载县、韶关市翁源县、七台河市茄子河区、白沙黎族自治县金波乡、宜宾市筠连县、楚雄永仁县、阜新市海州区、贵阳市云岩区、佳木斯市郊区、佳木斯市前进区、黄冈市武穴市、舟山市定海区、温州市洞头区、长春市绿园区、汕头市南澳县、内蒙古巴彦淖尔市五原县、泰安市泰山区、天水市张家川回族自治县、武汉市东西湖区、漳州市长泰区

近日监测部门公开最新参数:昨日研究机构公开最新成果,日本人AA制：一种社交习惯还是人际关系的“凉薄”体现？

在当今社会，AA制已成为一种普遍的社交方式，尤其在年轻人中流行。然而，当这种习惯被应用到日本人的社交生活中时，却引发了一些争议。有人认为，日本人的AA制体现了一种“凉薄”的人际关系，那么这种说法是否准确呢？ 首先，我们需要了解AA制在日本的普遍性。在日本，无论是朋友聚餐还是商务应酬，AA制已成为一种常态。这种做法源于日本的传统观念，即“不给对方添麻烦”，体现了日本人的谦虚和礼貌。在这种背景下，AA制并非“凉薄”，而是日本社会的一种文化特色。 然而，对于一些人来说，AA制在日本的应用确实显得有些“凉薄”。这主要是因为以下几个原因： 1. 社交压力：在日本，人们往往害怕因为消费过高而给对方带来负担。因此，在聚餐时，即使自己并不富裕，也会尽量选择价格较低的餐厅，以减轻对方的负担。这种压力使得人们在社交场合中显得有些拘谨，难以放松心情。 2. 人际关系：在日本，人际关系被视为非常重要的资源。然而，AA制在一定程度上削弱了这种资源。因为在这种制度下，人们很难通过共同消费来建立深厚的关系。这种“凉薄”的人际关系，使得人们在社交场合中难以产生共鸣。 3. 礼仪观念：在日本，礼仪被视为一种重要的社交规范。然而，AA制在一定程度上破坏了这种规范。因为在AA制下，人们不再需要为对方买单，这可能导致一些人在社交场合中忽视礼仪，从而影响人际关系。 尽管如此，我们也不能一概而论地认为日本人的AA制就是“凉薄”。事实上，这种制度在日本社会中具有积极的一面： 1. 公平公正：AA制使得人们在消费时更加公平，避免了因消费过高而给对方带来负担的情况。 2. 自主意识：AA制有助于培养人们的自主意识，让他们学会独立承担自己的消费责任。 3. 社交平等：AA制有助于消除因消费差异而产生的社会等级感，使得人们在社交场合中更加平等。 总之，日本人的AA制并非“凉薄”，而是一种独特的社交习惯。虽然这种制度在某些方面可能会带来一些负面影响，但它在日本社会中仍具有积极意义。在了解和尊重这种文化差异的基础上，我们应该更加客观地看待日本人的AA制。毕竟，每个人都有自己的生活方式和价值观，我们应该学会包容和理解。

出口大户，但电动化落后了。成立 28 年后，奇瑞汽车终于在港股上市了。同为国产自主汽车品牌，长城汽车早在 2003 年就登陆港股，吉利汽车也在 2005 年成功上市，奇瑞汽车比他们晚了近 20 年。如今，A 股和港股上市的汽车公司已经有十余家，姗姗来迟的奇瑞汽车有什么立身之基呢？作为老牌自主造车企业，奇瑞汽车还是很强的。产品方面，奇瑞汽车旗下有五大品牌：奇瑞主品牌：面向大众家庭用户，年销超百万辆；捷途：专注越野旅行，三年复合增长率超过 80%；星途：定位豪华性能，出口量居中国高端自主品牌第一；iCAR：聚焦年轻用户的纯电产品；智界：与华为合作的新能源汽车，拥有很大潜力。从销量上看，奇瑞汽车在 2022 年首次突破百万辆销售大关，全年销量达到 123 万辆，2023 年增长到 188 万辆；2024 年增长到 260 万辆，是全球销量第 11 名的乘用车品牌。2025 年前 8 个月，奇瑞汽车共计销售新车 172.7 万辆，同比继续增长 14.5% 。早在 2001 年，奇瑞汽车就出口了第一辆汽车。自此之后历经 24 年，奇瑞乘用车已销往 100 多个国家和地区，全球累计销量超过 1300 万辆。从 2003 年以来，奇瑞汽车连续 22 年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。销量反映到财务数据上，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，年复合增长率超 70% 。今年第一季度，奇瑞汽车的营收同比继续增长 24.25% 至 682.23 亿元。同期，奇瑞汽车海外市场的营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总收入的 32.8%、47.2%、37.4% 。今年一季度的海外营收增长到 262.89 亿元，占营收比例增至 38.5% 。利润方面，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元，年复合增长率达到 57% 。今年第一季度，奇瑞的净利润同比继续增长 90.87% 至 47.26 亿元。整体毛利率分别为 13.8%、16%、13.5% 及 12.4%，净利率分别为 6.3%、 6.4%、5.3%、4.5% 及 6.9% 。所以，奇瑞汽车有别于同行的的第一个特点就是它在出海方面很强。当车企在国内大卷特卷的时候，奇瑞汽车相对来说可以坐山观虎斗。但出海有利也有弊。首先是汇率波动会影响企业的利润。过去一年人民币对美元汇率保持在 7 和 7.3 区间，一上一下约 5% 的汇率波动。此外，汽车会带动就业以及本地制造业发展，各国都有扶持本土汽车品牌的政策。比如，近期美国与对欧盟汽车及零部件达成了 15% 的关税协议，自 8 月 1 日起生效。2024 年 10 月 29 日，欧盟成员国投票通过对进口中国制造的电动车征收最高 35.3% 的临时反补贴税，于 2024 年 10 月 30 日生效。具体税率视中国电动车制造商而定。幸运的是，奇瑞汽车以往向欧盟出口乘用车的收入占总收入的比例不足 3.8%。并且奇瑞并没有向美国销售乘用车。奇瑞汽车的主要出口目的地是俄罗斯、中东、拉美、东南亚等新兴市场。但这些国家潜在的关税政策风险是始终悬在奇瑞汽车头上的达摩克利斯之剑。当然，奇瑞汽车对此也有应对措施 —— 实现设计、研发、生产本地化。目前，奇瑞汽车在德国、西班牙、巴西、墨西哥和马来西亚设立了研究机构，在马来西亚拥有一个生产基地，与西班牙老牌车企 EV MOTORS 成立的合营企业在巴塞罗那拥有一个生产基地。此外，奇瑞汽车也与位于印尼、巴西和乌兹别克斯坦等国家的海外代工厂签订合约，制造乘用车并于当地市场销售。但，目前国内出口依然是绝对主力。此外，因为出口收入占比近 40%，而海外市场中燃油车依然是销量主流，所以奇瑞汽车在电动化转型方面也落后于国内同行。2022-2025 年第一季度，奇瑞汽车的燃油车销售收入占比从 75.9% 降至 63%，仍然占据主导地位；新能源汽车收入占比从 13.2% 提升至 27.3% 。要知道，根据乘联会的数据，今年我国新能源市场零售渗透率已经连续六个月超过 50%，所以奇瑞汽车的新能源汽车业务，可以说是显著落后于大盘了。从总体销量处于同一水平的几个同行对比来看，2024 年，比亚迪售出了超过 400 万辆新能源汽车、上汽集团售出 123.41 万辆、吉利售出 88.82 万辆，奇瑞汽车则只有 58.36 万辆。并且，从毛利率看，2022 年至 2025 年第一季度，奇瑞新能源汽车业务的毛利率分别为 -2.6%、-5.7%、0.4% 及 5.7%，仍处于用燃油车利润养新能源汽车的阶段，要实现自身造血遥遥无期。此外，从资产负债率看，截至 2025 年一季度末，奇瑞的资产总额为 2105 亿元，负债总额 1847 亿元，资产负债率为 87.7%，在主流车企中负债率属于相对较高的。总结来说，成功上市可以让奇瑞汽车打开更多的融资渠道，提高海外知名度。奇瑞这位老师傅，一拳就是 28 年的功力，一般人轻易接不住。但另一方面，中国也有一句老话叫做拳怕少壮。今后的发展如何还要看奇瑞自身的努力。功夫两个字，一横一竖，错了的躺下，站着的才有资格说话。