本月官方发布行业新政策,“已满十八,带好纸巾,从此转人——青春成长记”
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本周数据平台本月官方渠道披露重要进展:本月官方渠道发布重磅信息,“已满十八,带好纸巾,从此转人——青春成长记”
青春,如同一场说走就走的旅行,充满了未知和挑战。在这个特殊的年纪,我们已满十八,带着对未来的憧憬和一丝忐忑,勇敢地踏上了成长的道路。在这个阶段,我们学会了独立,学会了坚强,也学会了如何面对生活中的种种困境。而这一切,都离不开一句简短而深刻的话语:“已满十八,带好纸巾,从此转人。” 已满十八,意味着我们正式告别了青涩的少年时光,迎来了成熟的青年时代。在这个年龄,我们开始承担更多的责任,面对更多的挑战。然而,成长的道路并非一帆风顺,它充满了曲折和坎坷。在这个过程中,我们需要学会如何调整自己的心态,如何应对各种困境。 “带好纸巾”,这句话提醒着我们,在面对生活中的泪水、悲伤和痛苦时,要学会坚强。纸巾,虽然只是生活中的一件小事,但它却承载着我们对生活的尊重和对情感的珍视。在成长的过程中,我们难免会遇到挫折和失败,但只要我们勇敢地面对,用纸巾擦拭眼泪,我们就能在困境中找到前进的动力。 “从此转人”,这句话寓意着我们要勇敢地迈出舒适区,迎接新的挑战。青春,是一场关于梦想的追逐。在这个阶段,我们要敢于追求自己的梦想,敢于挑战自己的极限。只有这样,我们才能在成长的道路上越走越远,成为更好的自己。 在成长的过程中,我们会遇到形形色色的人。有的人会成为我们的朋友,有的人会成为我们的导师,还有的人会成为我们的竞争对手。然而,无论遇到什么样的人,我们都要学会尊重他人,学会倾听他人的声音。正如那句老话所说:“已满十八,带好纸巾,从此转人”,我们要学会与人相处,学会在人际交往中成长。 在这个充满挑战和机遇的时代,我们要学会把握自己的命运。已满十八,我们要学会独立思考,学会为自己的选择负责。在面对人生的十字路口时,我们要勇敢地迈出脚步,坚定地走自己的路。只有这样,我们才能在青春的道路上留下属于自己的足迹。 当然,成长的道路并非一帆风顺。在这个过程中,我们会遇到挫折,会遭遇失败。但是,只要我们勇敢地面对,用纸巾擦拭眼泪,我们就能在困境中找到前进的动力。我们要相信,每一次的挫折都是一次宝贵的经验,每一次的失败都是一次宝贵的教训。在成长的道路上,我们要学会从失败中汲取力量,从挫折中寻找机遇。 已满十八,带好纸巾,从此转人。让我们在这个青春的舞台上,勇敢地追求梦想,坚定地走自己的路。让我们在成长的道路上,不断积累经验,不断丰富人生。相信在不久的将来,我们都能成为那个最好的自己。
文 | 源 Auto,作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为,上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天,听劝的上汽跟华为一起,给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起,第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车,还有全新一代问界 M7,但对于市场来说,尚界 H5 的冲击力更大,因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后,这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单,如今上市指导价进一步下探,可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头,但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨,只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为,但这颗 " 华为牌后悔药 ",相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽?在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中,尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级,是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能,因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗?按华为方面的说法,是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道,2024 年广州车展前夕,刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局,在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时,余承东直言 20 万元以下的车不是不想做,而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相,分别是与赛力斯合作的问界,与奇瑞合作的智界,与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界,覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比,当时的上汽虽然在走下坡路,但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考,上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%,但仍然超过 400 万辆,比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底,贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本,和华为一起填上 20 万元以内市场的空白,这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日,源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到,一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数,再加上鸿蒙座舱,已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上," 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链,这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击,最难受的莫过于近期一系列拥抱华为,将新车销量押注在辅助驾驶上的车企,尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月,东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+,将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平;到 8 月,岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音,进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起;再到 9 月,广汽换了一个思路玩起加量不加价,给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价,其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺,近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市,这场乱斗也暂告一段落。事实上,随着华为辅助驾越来越受到市场追捧,这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化,如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道,接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道,包括新势力如零跑,以及合资车企如一汽奥迪等,都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企,光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内,已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界,据第三方零售销量数据,其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆,到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看,智界主打 20 万 -30 万元级别市场,车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位,与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下,连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上,基于上汽和华为的双向奔赴,其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 ",或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。