今日国家机构披露行业新成果,无人区码与一码的区别:揭秘两者在应用场景与功能上的差异

,20251001 04:38:17 吴熙阳 475

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近日观测中心传出重要预警:今日官方发布政策通报,无人区码与一码的区别:揭秘两者在应用场景与功能上的差异

在数字化时代,无人区码和一码作为两种常见的二维码技术,广泛应用于各个领域。它们在形式上相似,但实际应用场景和功能上却有着显著的差异。本文将深入解析无人区码与一码的区别,帮助读者更好地了解这两种技术。 一、无人区码与一码的定义 1. 无人区码 无人区码,又称无码,是一种无需网络连接即可读取的二维码。它通过将信息直接嵌入到二维码中,使得用户无需连接互联网即可获取相关信息。无人区码广泛应用于产品追溯、门票验证、身份识别等领域。 2. 一码 一码,即一维码,是一种只有一条黑白相间的条形码。一码的信息容量较小,一般只能存储数字和字母信息。一码在商品条形码、图书条形码、快递单号等领域得到广泛应用。 二、无人区码与一码的区别 1. 信息容量 无人区码具有较大的信息容量,可以存储大量的文字、图片、音频、视频等多种类型的信息。而一码的信息容量较小,只能存储数字和字母信息。 2. 应用场景 无人区码的应用场景较为广泛,如产品追溯、门票验证、身份识别、数据采集等。一码则主要用于商品条形码、图书条形码、快递单号等场景。 3. 读取方式 无人区码的读取方式较为灵活,用户可以通过手机摄像头扫描二维码,无需连接网络即可获取信息。一码的读取方式较为单一,一般需要通过条形码扫描枪读取信息。 4. 安全性 无人区码在安全性方面具有优势。由于信息直接嵌入到二维码中,不易被篡改。而一码的信息存储在数据库中,存在一定的安全风险。 5. 成本 无人区码的制作成本较高,需要使用专业的二维码生成软件和设备。一码的制作成本较低,只需使用条形码生成软件即可。 三、总结 无人区码与一码在信息容量、应用场景、读取方式、安全性和成本等方面存在明显差异。在实际应用中,应根据具体需求选择合适的技术。无人区码在信息容量、安全性方面具有优势,适用于需要存储大量信息、安全性要求较高的场景。一码在成本、读取方式方面具有优势,适用于信息容量较小、读取方式简单的场景。 总之,了解无人区码与一码的区别,有助于我们更好地应用这两种技术,为数字化时代的发展贡献力量。

近日,在 2025 世界新能源汽车大会上,华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志谈及辅助驾驶称 " 前几天看到有新闻报道,一用户酒后用了华为辅助驾驶系统,在车上睡了二十多分钟,车辆行驶二十多分钟后打双闪停在路边,路人报警后该用户被拘役 1 个半月、罚款 4000 元。"靳玉志指出,针对该场景一方面说明 " 我们的系统非常好 ",若无此系统,当事人或已发生车祸,另外一方面说明用户是迫切需要这个系统。他表示,有这个系统 " 我们可能喝了酒以后就不需要再叫代驾 ",但现在还是要提醒大家喝酒之后一定要叫代驾。此前报道:9 月 26 日,浙江杭州 " 临平检察 " 披露的一起案件,引发关注。据了解,9 月 13 日凌晨 2 时许,浙江杭州,一辆打着双闪灯的小客车静静停在道路中央,阻拦后方车辆通行。过路群众发现异常前来查看,发现该车辆主驾驶位空着,仅有副驾驶座上躺着一名男子,车内中控台还显示着 " 报警 " 提示,便报了警。这一查,着实令人吓出冷汗。路面公共视频画面显示,上述小客车的车主王某某于 9 月 13 日零点 31 分许从一处夜宵点驾车进入某小区,后于 1 点 17 分许又驾车离开小区。车辆后台数据显示,1 点 17 分至 18 分,在车辆行驶过程中,王某某从主驾驶位挪到了副驾驶位。1 点 28 分许,公共视频画面拍到车辆在高架桥上行驶,而王某某躺在副驾驶位酣睡的画面。直至 1 点 38 分,车辆才自行停下、打开双闪。也就是说,该车辆在主驾驶位无人的情况下行驶了足足 20 分钟。所幸夜深车少,未造成严重后果。当日凌晨 3 时 11 分,经检测,王某某血液中乙醇含量达 114.5mg/100ml。到案后,王某某承认其于 9 月 12 日晚至次日凌晨与朋友吃夜宵,喝多了酒,因此抱着侥幸心理让车辆自动驾驶。为什么主驾驶位上无人,车辆还能自动驾驶?王某某这辆小客车是今年 5 月购买的,装有 2 级智能辅助系统。按照车辆系统设定,驾驶车辆时,一旦双手脱离方向盘、使用该辅助系统超过 2 分钟,系统就会提示驾驶人员接管方向盘,否则会主动降速并退出系统,以此确保行车安全。" 该系统不允许驾驶员不在驾驶位操作,也不能代替驾驶员,系统简介中是有文字警告的,驾驶员不可能不知道。" 该车辆销售公司的技术专家表示。然而,为了 " 骗过 " 方向盘检测,王某某在方向盘上加装了一种被称为 " 智驾神器 " 的配件,让系统误以为驾驶人员的双手未脱离方向盘,使车辆持续保持无人驾驶的状态。网友评论检察机关审查认为,王某某作为驾驶安全的第一责任人,在醉酒状态下使用智能驾驶辅助系统在道路上行驶机动车的行为,已触犯《中华人民共和国刑法》一百三十三条之一的规定,应当以危险驾驶罪追究其刑事责任。9 月 17 日,临平区检察院对被告人王某某依法提起公诉。综合被告人王某某曾于 2024 年 7 月因酒后驾驶机动车被行政处罚的情节,9 月 19 日,经法院审理,被告人王某某被判犯危险驾驶罪,处拘役一个月十五日,并处罚金 4000 元。来源:现代快报综合界 · 面新闻、新华网、临平检察
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