本周监管部门更新行业通报,体育生互插:揭秘校园体育生间的友谊与竞争
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在我国,体育生一直是校园里备受关注的一群人。他们身强体壮,技艺高超,是运动场上的佼佼者。然而,在体育生之间,除了竞争,还有一种特殊的友谊,那就是“互插”。本文将揭秘体育生间的友谊与竞争,带你了解这个独特的群体。 一、什么是“互插”? “互插”一词源于体育生之间的友谊,指的是在训练和比赛中,彼此之间互相帮助、互相支持的行为。这种友谊超越了普通同学间的友情,更像是战友间的深厚情谊。在体育生眼中,他们不仅是竞争对手,更是彼此的依靠。 二、体育生互插的原因 1. 共同的目标:体育生都有一个共同的目标,那就是在运动场上取得优异的成绩。在这个过程中,他们需要互相鼓励、互相支持,共同进步。 2. 严格的训练:体育生需要接受严格的训练,这种训练往往伴随着痛苦和挫折。在这种情况下,他们更需要彼此的关心和帮助。 3. 竞技体育的特殊性:竞技体育具有竞争性、对抗性,体育生在比赛中难免会遇到挫折和失败。这时,他们需要从队友那里得到安慰和鼓励。 三、体育生互插的表现形式 1. 训练中的互相帮助:在训练过程中,体育生会互相纠正动作、分享经验,共同提高。 2. 比赛中的默契配合:在比赛中,体育生会根据对手的情况,互相传递信息,形成默契的配合。 3. 挫折时的相互鼓励:当体育生遇到挫折时,他们会从队友那里得到安慰和鼓励,重新振作。 四、体育生互插的意义 1. 增强团队凝聚力:体育生间的互插有助于增强团队凝聚力,使他们在面对困难时能够团结一心。 2. 促进个人成长:在互插的过程中,体育生可以学习到更多的技能和经验,从而促进个人成长。 3. 培养良好品质:体育生间的互插有助于培养他们勇敢、坚强、团结、互助等良好品质。 总之,体育生互插是体育生之间一种特殊的友谊与竞争。这种友谊超越了普通同学间的友情,更像是战友间的深厚情谊。在互插的过程中,体育生们共同成长,共同进步,为我国体育事业的发展贡献自己的力量。
汽势 Auto-First|周光军将近 5 米长的大车,超过 2.8 米的轴距,妥妥的 B 级车的标准,价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 ",甚至有人中肯地说,如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起,最贵不过 10 万元出头,价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是,荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚,斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历,布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 ",也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上,可以通俗地理解为,一看符合中国人审美的一眼豪华的大车,有着一眼凸出高级感,颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动,是上汽一群工程师的不服输,纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年,上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过,上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次,上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了:D,是大车、大空间;M,是美美与共;H,是好车。仇杰甚至客气地说," 大美好 " 不是他说有多好,而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时,荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气,既来自于上汽集团一群工程师的技术突破,又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于,可实现副驾座椅放平,和第二排打通,让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车,荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多,但是具象到荣威 M7 本身上,还倒是恰如其分。据说,价格公布后,经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说,目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势,中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来,荣威在动力形式上不挑,燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时,轿车、SUV,甚至 MPV,不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后,都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时,荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发,是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间,汽车智能经历了从千人千面到千人一面,再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是,不止于接受驾驶者的指令,而是能够和驾驶者互动,变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说,造车没输过的上汽,营销正在补短板。多少年来,在造车上,无论是品质、品控,还是体系力,上汽一直在引领,从来没输过。营销上,现在在向华为、小米学习,包括发布会,网络、服务承诺,用户的响应等。把产品,把用户的需求以终为始。因此,上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生,成为国内的 CBG,新瓶装新酒,网络继续突破,但不会甩掉经销商。新的企业组织架构,新品要装新酒,但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡,是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下,上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发,甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出,企业的变化必须跟得上市场变化,甚至走在前面。