近日行业报告更新重大进展,我家的狗狗：四年的陪伴，无尽的忠诚

本月官方渠道更新行业信息,披上“电动化”外衣，旅行车就能支棱起来了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电24小时服务热线，紧急故障优先处理

徐州市贾汪区、内蒙古锡林郭勒盟正镶白旗 ，湛江市霞山区、阜新市清河门区、重庆市奉节县、衢州市开化县、朔州市右玉县、益阳市安化县、武汉市东西湖区、营口市盖州市、贵阳市开阳县、太原市迎泽区、北京市丰台区、南阳市卧龙区、红河元阳县、合肥市巢湖市、广西贺州市富川瑶族自治县 、南阳市内乡县、乐东黎族自治县利国镇、昆明市宜良县、广西梧州市万秀区、内蒙古呼和浩特市清水河县、宁波市北仑区、海口市琼山区、定西市漳县、新乡市获嘉县、宿州市砀山县、重庆市永川区、六安市舒城县

本周数据平台稍早前行业报告,今日官方发布行业研究成果,我家的狗狗：四年的陪伴，无尽的忠诚，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电24小时服务热线，紧急故障优先处理

哈尔滨市双城区、广西梧州市龙圩区 ，扬州市宝应县、通化市柳河县、鹤岗市向阳区、重庆市巫溪县、徐州市邳州市、日照市东港区、遵义市仁怀市、海东市民和回族土族自治县、绵阳市北川羌族自治县、白山市靖宇县、泸州市纳溪区、阜新市阜新蒙古族自治县、吉林市龙潭区、平凉市灵台县、七台河市勃利县 、乐东黎族自治县尖峰镇、曲靖市马龙区、成都市金牛区、广西崇左市扶绥县、淮安市清江浦区、晋中市榆次区、鸡西市城子河区、南昌市安义县、本溪市桓仁满族自治县、临沧市临翔区、乐山市市中区、榆林市米脂县、益阳市安化县、赣州市于都县

全球服务区域: 广西百色市那坡县、荆州市监利市 、吉安市青原区、玉溪市江川区、朝阳市双塔区、营口市大石桥市、三沙市南沙区、上饶市婺源县、黄冈市蕲春县、苏州市太仓市、琼海市潭门镇、湛江市廉江市、东莞市虎门镇、葫芦岛市绥中县、黄山市休宁县、广西梧州市长洲区、德州市禹城市 、海西蒙古族茫崖市、陵水黎族自治县文罗镇、广西崇左市天等县、湖州市长兴县、儋州市中和镇

快速响应维修热线,昨日行业报告公布最新成果,我家的狗狗：四年的陪伴，无尽的忠诚，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电售后专属热线，节假日无休服务

全国服务区域: 德州市禹城市、运城市盐湖区 、昆明市东川区、泰安市泰山区、大理祥云县、德州市武城县、南阳市内乡县、黔西南兴仁市、绥化市青冈县、荆门市掇刀区、三门峡市卢氏县、北京市通州区、广西柳州市融水苗族自治县、临汾市襄汾县、开封市尉氏县、广西防城港市防城区、安阳市安阳县 、临汾市洪洞县、朔州市平鲁区、怀化市芷江侗族自治县、文昌市文城镇、哈尔滨市道外区、濮阳市台前县、平顶山市宝丰县、西宁市城中区、楚雄武定县、泸州市泸县、湛江市赤坎区、重庆市城口县、铜仁市印江县、澄迈县中兴镇、临夏康乐县、汕尾市海丰县、温州市永嘉县、六安市舒城县、怀化市洪江市、大庆市让胡路区、郑州市上街区、琼海市潭门镇、温州市苍南县、抚顺市清原满族自治县

本周数据平台不久前行业协会透露新变化:本周研究机构披露行业研究动态,我家的狗狗：四年的陪伴，无尽的忠诚

在我家的生活中，有一只狗狗，它的名字叫“旺财”。自从四年前它来到我们家，就成为了我们家庭中不可或缺的一员。旺财不仅陪伴我们度过了无数欢乐时光，更用它的忠诚和坚韧，向我们展示了生命的力量。 旺财是一只普通的土狗，但它的生命力却远超我们的想象。四年前，它还是一只瘦弱的小狗，被我们从街头救助回来。那时的它，眼神中充满了恐惧和不安，但当我们伸出手时，它却毫不犹豫地选择了信任。从那一刻起，旺财便成为了我们家庭的一员。 四年来，旺财陪伴我们度过了许多难忘的时光。无论是阳光明媚的午后，还是风雨交加的夜晚，旺财总是默默地守护在我们的身边。它用它的忠诚，让我们感受到了家的温暖。 旺财的忠诚不仅体现在对家人的守护上，更体现在对生活的热爱上。它总是充满活力，无论春夏秋冬，都保持着旺盛的生命力。在炎炎夏日，它会陪我们到河边嬉戏；在寒冷的冬天，它会蜷缩在我们的脚边，为我们带来温暖。旺财的陪伴，让我们感受到了生活的美好。 然而，旺财的生命并非一帆风顺。在过去的四年里，它曾遭遇过许多困难。有一次，旺财在玩耍时不慎摔断了腿，我们担心它无法再恢复。但旺财却用顽强的毅力，战胜了病痛，重新回到了我们的身边。那一刻，我们为它的坚韧而感动，也为它的生命力而赞叹。 旺财的忠诚还体现在对陌生人的友好上。它总是热情地迎接每一位来访的客人，用它的方式表达着对人类的信任和友好。每当有小朋友来家里玩，旺财总是耐心地陪伴在他们身边，仿佛在说：“你们放心，有我在，你们不会受到伤害。” 四年的时光，旺财陪伴我们走过了许多风雨。它用它的忠诚和坚韧，向我们展示了生命的力量。在未来的日子里，我们也将继续陪伴旺财，一起度过更多美好的时光。 旺财的故事告诉我们，生命是顽强的，只要我们用心去关爱，就能感受到生命的美好。同时，它也让我们明白了忠诚和坚韧的重要性。在人生的道路上，我们会遇到许多困难和挫折，但只要我们像旺财一样，勇敢地面对，坚定地走下去，就一定能够战胜一切。 旺财，我家的狗狗，四年的陪伴，无尽的忠诚。愿你的生命之花，永远绽放，愿你的快乐，永远伴随。

导语Introduction随着优质的幼苗被种下，迟早会迎来绿树成荫，时间便是最好的肥料。本周，不知是巧合也好，有意为之也罢，一夜之间，中国车市竟然有两款颇为重磅的新能源旅行车共同入场。至于答案，直指享界 S9T 与奥迪 E5 Sportback。前者，纯电与增程并行，共推出四个版本，最终售价 30.98 万元 -36.98 万元。后者，仅仅押宝纯电，也推出四个版本，最终售价 23.59 万— 31.99 万元。理性客观讲，单论产品综合竞争力，二者都非常强悍。也让那些想要入手该品类的潜在消费者，有了新选择。作为旁观者，渐渐发现一个趋势：" 传统燃油车时代一直鲜有自主品牌涉猎的旅行车市场，随着电动化转型浪潮的愈发凶猛，近几年渐渐开始变得暗潮涌动，前仆后继加入其中的主机厂不在少数。"如果说，过去只有蔚来 ET5T、极氪 001 以身入局，那么眼下的参与者，除了开篇提及的二位，无疑还有极氪 007GT、腾势 Z9GT、比亚迪海豹 06DM-i 旅行版等等选手。反正，大有一副 " 忽如一夜春风来，千树万树梨花开 " 的架势。但也恰恰基于这样的背景，今天文章的标题，成为了我心中最大的疑问。毕竟，从销量结果来看，旅行车身处中国车市一直是 " 叫好不叫座 " 的代名词。实际上，谈及它的来路，英文命名为 "Wagon"，音译为 " 瓦罐 "。因为外观相比同级别轿车，尾部存在一个加高的后备箱，侧面造型更加延展，类似老式马车，故得名 " 旅行车 "。市场层面，真正开始大面积盛行，主要追溯到上世纪 50 年代的欧洲市场，与当地用户的审美认知、旅游文化、购物方式都有关系。很快，随着类似大众、奔驰、宝马、奥迪包括沃尔沃在内的传统汽车巨头的纷纷布局，迅速推出各自旗下的旅行车甚至高性能版，这一品类的声量，渐渐达到顶峰。而从上世纪 90 年代的大众桑塔纳、标致 505 开始，其实它就已经进入到中国市场。奈何，并没有推广开来。相比同级别轿车过高的售价，与实际用车环境存在偏差，以及大家对于 SUV 的先天偏爱，加之身为 " 大户 " 的几家合资品牌，在华重心并不在此，便是其开拓路上几只最大的 " 拦路虎 "。 换言之，旅行车一直没有占据天时、地利、人和。进而，未能太好地建立起属于自己的客群与文化。虽然发展过程中，孵化出了一部分所谓的 " 忠粉 "，但终究撑不起主机厂的订单目标与赚钱需求。好在，迈入新能源时代，中国车市迸发出巨大的活力，游戏规则发生了彻底地重塑。这一次，自主品牌牢牢掌握爆款产品的定义权与定价权。披上 " 电动化 " 外衣的旅行车，看似也迎来了新转机。尤其是刚刚提到的那几只拦路虎，正在被逐一解决。首先，便是消费者最在意的定价。就拿蔚来 ET5T 为例，完全与蔚来 ET5 拉齐。反观享界 S9T，也采用类似的打法。继续望向极氪 007GT，甚至比极氪 007 的起售价还低。更不要说比亚迪与腾势，身处各自的战场，同样主打一个 " 卷 " 字。可以肯定的是，为了卖好旅行车，为了提振销量，各家均展现出了极大的诚意。而从终端反馈来看，还算收获了不错效果。其次，综合使用体验的提升。传统燃油车时代，旅行车被同级别轿车与 SUV 夹在中间，像极了 " 受气包 " 两边不讨好。到了新能源时代，随着技术的不断迭代，供应链的慢慢成熟，以及自主品牌对于产品定义的愈发精准与犀利，单论产品力俨然发生了翻天覆地的蜕变。而我一直坚持一个观点：" 如果你想买一台纯电轿车，在预算允许的条件下，不如选择同级别的旅行车。"既能获得更加优秀的装载空间，又能更好的保证二排乘客的头部空间，还能最大限度地保证操控性，并且外观造型也更加的亮眼与吸睛，何乐而不为？与此同时，随着空悬的大规模普及与下放，旅行车应对烂路的通过能力，同样得以大大进化，甚至完全不输某些城市 SUV。反正，一边补齐短板，一边把长板最大限度的发挥了出来。再者，主机厂精力与资源的聚焦与倾斜。过去，合资品牌在华对于旅行车更像是浅尝辄止，甚至许多明星车型，连国产化都未实现，长期以整车进口的方式 " 能卖一台是一台 "。此刻，自主品牌对于旅行车，无疑更加专注与用心。因为它们深知，身处如此内卷的大盘之中，每一个细分板块都卷到窒息。理性有序地尝试与涉猎新品类，将有可能切入蓝海市场，拓宽自身边界。当然，根本目的还是收获更多订单与用户。" 我们都知道大 SUV 好卖，但享界 S9T 是我坚持要做的车。" 本周的上市发布会中，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东抛出了这样一段感慨。作为回应，北汽集团董事长张建勇说道，" 最终我们选择相信地表最强产品经理的选择。"上述一段对话，读出的言外之意，鸿蒙智行基盘扩张到如此地步，是时候攻入旅行车赛道了。依托华为的耀眼光环，如果享界 S9T 能够撬动这片小众市场，对于所有参与者本质上也是一件好事。至于开篇提及的 E5 Sportback，于情于理同样希望它能大卖。众所周知，奥迪本身一直都是玩转旅行车的 " 老炮 "。如今在华牵手本土伙伴积极转型，再次选择该品类作为 " 桥头堡 "，肯定有着自己思量与考虑。而一旦 E5 Sportback 可以破局，也将激发更多的潜在需求。以点概面，2025 肯定是新能源旅行车供给侧井喷与爆发的一年。由此不禁好奇，身处中国车市在披上 " 电动化 " 的外衣后，其到底能不能支棱起来？关于答案，只想说：" 虽然国内消费者对于 SUV 的偏爱依旧根深低估，但我相信他们绝不会拒绝真正意义上的好产品。"随着优质的幼苗被种下，迟早会迎来绿树成荫，时间便是最好的肥料。