昨日行业协会传递行业新动态,“坐在公车最后一排，她遭遇了无法言说的恐惧”

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在一个寒冷的冬日午后，李晓梅独自一人坐在公交车最后一排，手中紧紧地握着一份刚买的热腾腾的面包。她的目光透过车窗，凝望着窗外不断后退的风景，心中却充满了不安。 李晓梅是一名刚毕业的大学生，为了找一份工作，她不得不四处奔波。这天，她乘坐公交车去面试一家知名企业。车厢里人潮涌动，她找了个角落坐下，心想，也许这就是生活吧。 然而，就在这时，一个身影悄无声息地坐在了她旁边。他穿着黑色大衣，头戴黑色帽子，看不清脸庞。李晓梅没有在意，只是继续看着窗外。 不知过了多久，李晓梅感觉有人碰了碰她的肩膀。她下意识地转过头，只见那个黑衣人正用一种令人不安的眼神盯着她。李晓梅的心猛地一跳，她紧张地握住了手中的面包。 “你坐在这里，是不是有什么心事？”黑衣人突然开口，声音低沉而沙哑。 李晓梅心头一紧，她知道，自己遇到了麻烦。她试图镇定下来，回答道：“没什么，只是想安静一会儿。” 黑衣人似乎并不满足，他继续说道：“其实，我并不是坏人。我只是想和你聊聊天，了解一下你的生活。” 李晓梅心中警铃大作，她知道，这个黑衣人绝对不简单。她试图转移话题，问道：“你呢？你是做什么工作的？” 黑衣人笑了笑，说：“我是一名作家，写一些悬疑小说。” 李晓梅心中更加疑惑，她心想，一个作家怎么会坐公交车？难道他有什么目的？ 就在这时，公交车突然刹车，黑衣人趁机紧紧地抓住了李晓梅的手。李晓梅吓得脸色苍白，她挣扎着想要挣脱，但黑衣人却越来越用力。 “别怕，我不会伤害你。”黑衣人低声说道。 李晓梅不知道该相信他与否，她只能任由黑衣人将她带到车尾。坐在最后一排，她发现黑衣人竟然把车窗关上了。 “你到底想做什么？”李晓梅终于忍不住问道。 黑衣人沉默了一会儿，然后说：“我只是想告诉你，生活有时候并不像你想象的那样美好。在这个世界上，有很多黑暗的东西，你必须要学会面对。” 李晓梅心头一震，她意识到，这个黑衣人可能真的知道一些她不知道的事情。她试图和他交流，但黑衣人却不再理会她。 时间一分一秒地过去，公交车终于到达了终点站。李晓梅趁机挣脱了黑衣人的手，飞快地跑下了车。 回到家后，李晓梅越想越觉得可怕。她决定将这件事告诉家人和朋友，但他们都不相信她的说法。李晓梅感到无比的孤独和恐惧，她不知道该如何面对这个充满黑暗的世界。 然而，就在这时，她收到了一封匿名信。信中写道：“你的经历并非个例，这个世界上还有很多像你一样的人。勇敢面对，你会找到属于自己的光明。” 李晓梅心中燃起了一丝希望，她决定不再害怕，勇敢地面对生活中的种种困难。她相信，只要心中有光，黑暗总会被驱散。 坐在公车最后一排的恐惧，成为了李晓梅人生中的一个转折点。她学会了勇敢，学会了面对，也学会了珍惜生活中的每一个美好瞬间。

经济观察报 记者 钱玉娟总部位于重庆的千里科技（601777.SH），于 9 月 28 日亮相了其英文品牌名 "AFARI" 及图形标识。千里科技董事长印奇借词语首尾的 "AI"，表达将对 AI 长期投入的决心。印奇是旷视科技的联合创始人，他因在 AI 领域创业超 15 年而闻名。力帆科技在 2020 年破产重整后，又于 2022 年由吉利控股绝对控股。2024 年 7 月，吉利控股将力帆科技 19.91% 的股份转让至印奇名下的公司，同年 10 月，印奇出任力帆科技董事长。今年 2 月，力帆股份更名为千里科技，从传统制造向智能驾驶、智能座舱转型。印奇接管力帆科技至今，虽未满一年时间，这个团队已经完成在智能驾驶、智能座舱和智能出行 Robotaxi 领域的业务布局。" 这也是未来至少三年时间里，我们聚焦并希望能快速落地的三大场景。"此前市场都在关注千里智驾的组织调整。9 月 28 日，千里科技联席总裁、千里智驾董事长兼 CEO 王军与千里智驾联席 CEO、吉利控股首席智驾科学家陈奇，这两位智驾行业的老兵分坐在印奇的两边。据王军介绍，融合而来的智驾团队已接近 2000 人，会逐步打造从 L2+ 到 L3 级的解决方案，乃至提供应用于 Robotaxi 的 L4 级整体解决方案。千里智驾组织有部分来自吉利、极氪的工程化团队，印奇认为，这支队伍在产业内具有不可复制性。过去三年里，印奇在研究了智能辅助驾驶系统后发现，这个系统需要两类组织基因：一类是有较强 AI 原生基因、模型驱动的 AI 团队，另一类是在算力、数据和算法上具备工程化体系的团队。印奇在接受经济观察报等媒体采访时指出，千里科技不做基础模型，而是通过和有基础模型研发能力的阶跃星辰战略协同，把代表行业解决方案的垂直模型应用于软件与硬件生态中。在印奇看来，AI 大模型的诞生和演进，让未来的智能辅助驾驶系统一定是以视觉感知为核心，加上端到端大模型的基础框架作为底层逻辑，底层 " 含模量 " 的高低，一定程度上关乎智驾系统的体验好坏。印奇称，全球智驾行业标杆的 " 含模量 " 达 80% — 90%，以此作为标准，当前市面上多数宣讲大模型概念的智驾方案 " 含模量可能不到 50%"，而千里智驾未来半年的目标是达到前述标准，让消费者体验真正由 AI 大模型驱动的新智能驾驶方案。千里科技的业务布局还包括基于多模态大模型等 AI 技术，打造智能座舱 Agent OS。印奇有一个 " 千里计划 "，他希望构建一个由大模型驱动的 AI 大脑，打造统一的操作系统，最终通过超级智能助手实现跨终端、跨场景的服务。印奇介绍，千里科技正在与吉利合作研发 Robotaxi 专用车型，计划未来 18 个月内在全球 10 座城市规模化提供 Robotaxi 运营服务，单一城市部署超千辆 Robotaxi。千里科技不只是在智能出行方面展现出国际化野心，它还在 9 月 25 日发布公告称，梅赛德斯 - 奔驰（上海）数字技术有限公司以约 13.39 亿元受让千里科技 3% 股份。王军透露，奔驰和其他海外用户，都将作为千里智驾全球化服务视野中的客户。因为出海也是千里科技在智能驾驶方案业务上确立的核心战略方向。作为 A 股上市企业的千里科技，近期计划在香港资本市场谋求上市。印奇认为，"A+H" 的规划布局代表千里科技希望成为一个国际化 AI 科技平台，为此团队不只是和吉利战略合作，也将开放式地和全球更多的 OEM 体系合作，从而赋能智能驾驶方案。过去一年，重庆在持续推进智能网联新能源汽车之都的建设，千里科技与长安汽车集团、赛力斯集团作为重庆车企三龙头，自然积极地投身其中。印奇表示，产业链中有很多角色和组合，除了 OEM 体系、关键零部件供应商等，千里科技希望做好 L2+、L3、L4 级解决方案提供商的角色。千里科技 8 月 22 日披露的 2025 年半年报显示，上半年实现营业收入 41.84 亿元，同比增长 40.04%。" 今年有信心能够突破百亿产值。" 印奇觉得明年或将成为考验他与千里科技的关键年，因为外界更关注的是，千里科技能否真正把 AI 相关的创新业务做出规模。