本月行业协会发布重要信息,秋季瓜果盛宴：香蕉、黄瓜、丝瓜、哈密瓜与秋葵的养生搭配

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昨日官方渠道公开新变化:本月行业协会披露研究成果,秋季瓜果盛宴：香蕉、黄瓜、丝瓜、哈密瓜与秋葵的养生搭配

秋天，是一个丰收的季节，各种瓜果蔬菜纷纷上市，为我们的生活增添了丰富的色彩。其中，香蕉、黄瓜、丝瓜、哈密瓜和秋葵这五种瓜果，不仅口感鲜美，而且营养价值高，是秋季养生的佳品。下面，就让我们一起来了解一下这五种瓜果的特点和养生搭配吧。 ### 香蕉 香蕉是一种热带水果，口感软糯，香甜可口。它含有丰富的钾、维生素B6、维生素C和膳食纤维，具有润肠通便、降血压、保护心脏等功效。在秋季，我们可以将香蕉与黄瓜搭配，制作成香蕉黄瓜沙拉，既美味又健康。 ### 黄瓜 黄瓜是夏季的常见蔬菜，但秋季食用同样具有很好的养生效果。黄瓜含有丰富的水分、维生素C、维生素E和钾，具有清热解毒、利尿消肿、抗氧化等作用。将黄瓜与香蕉搭配，制成香蕉黄瓜沙拉，不仅能满足我们的味蕾，还能为身体补充所需的营养。 ### 丝瓜 丝瓜是一种常见的蔬菜，口感清脆，营养丰富。它含有丰富的维生素C、维生素B1、维生素B2、钙、磷、铁等营养成分，具有清热解毒、润肺止咳、降低血压等功效。在秋季，我们可以将丝瓜与哈密瓜搭配，制作成丝瓜哈密瓜汤，既美味又养生。 ### 哈密瓜 哈密瓜是一种甜瓜，口感甘甜，水分充足。它含有丰富的维生素C、维生素A、钾和膳食纤维，具有清热解暑、生津止渴、降血压等功效。在秋季，我们可以将哈密瓜与秋葵搭配，制作成哈密瓜秋葵炒饭，既美味又营养。 ### 秋葵 秋葵是一种营养价值极高的蔬菜，含有丰富的蛋白质、维生素、矿物质和膳食纤维。它具有抗氧化、抗衰老、降血糖、降血脂等功效。在秋季，我们可以将秋葵与香蕉搭配，制作成香蕉秋葵汁，既美味又养生。 ### 养生搭配建议 1. 香蕉黄瓜沙拉：将香蕉和黄瓜切成小块，加入适量的沙拉酱，拌匀即可。 2. 丝瓜哈密瓜汤：将丝瓜和哈密瓜切成小块，加入适量的清水，煮沸后加入少许盐调味即可。 3. 哈密瓜秋葵炒饭：将哈密瓜和秋葵切成小块，与米饭一起翻炒，加入适量的盐和酱油调味即可。 4. 香蕉秋葵汁：将香蕉和秋葵切成小块，加入适量的清水，用搅拌机搅拌成汁即可。 总之，香蕉、黄瓜、丝瓜、哈密瓜和秋葵这五种瓜果，在秋季为我们带来了丰富的口感和营养。通过合理的搭配，我们可以让这些瓜果发挥出最大的养生效果，为我们的健康加分。在这个美好的秋季，让我们一起享受这瓜果盛宴吧！

作者 |张霁欣编辑 |冒诗阳汽车像素 ( ID:autopix ) 原创如今，二十多万元的电车，很容易做到五六百匹的马力，如果是燃油车，要到百万，甚至千万级的 hyper car 才能做到。当马力越来越廉价，20 万级的燃油车，还能怎么实现驾驶乐趣？今天，我们来拆解凌渡 L GTS，尝试在速度之外，找到 " 驾驶 " 的另一种乐趣，操控。在大众的体系中，GTS 这三个字母，代表高性能运动车型，不同于纯赛道取向的 GTI，GTS 会更注重性能与实用的平衡，既能满足激烈驾驶需求，也能兼顾家用的舒适性，非常符合 GT 的传统定位。新款的 GTS 的外观变得更年轻，也更凶狠了，引擎盖的四条筋线，引导着视线向下俯冲，搭配上车灯，和熏黑的 " 大嘴 "，让前脸变得更加犀利。蚌式机盖，让整个车身显得更宽，从机盖延伸到车尾的腰线，让整个侧身，呈现出一种向下俯冲的姿态。就算是停在这里，好像也能看到风，从车身划过。低趴、宽体、掀背，还有 GTS 专属的熏黑前格栅、轮毂，当然还有亮眼的红色尾标，虽然我这台不那么明显。外观带来的情绪价值，对得起 GTS 的称号。内饰一如既往的大众，坐进来就感觉对味儿了，所有的做工细节，都是一台标准的德系车。对比普通版来说，GTS 的运动座椅，有着更好的侧翼支撑，每次高速过弯的时候，它都能包裹住你的身体。还有方向盘上的 GTS logo，给到了 GT 车主必要的情绪价值。除此之外，内饰与普通车型基本差不多，这倒也符合德国人理性的 " 克制 "。我倒是觉得，在深色内饰中，再添两笔红色元素，会更酷一些。新款凌渡 L GTS ，搭载了高尔夫 GIT 同款的 EA888 发动机，最大功率 162kW，峰值扭矩 350N · m。别看它马力只有 220 匹，0-100 加速也要 6.98 秒，很多电车的速度可能比它快了一倍，但这是一台燃油车，更是一台 GTS，不同于丝滑无比的电机，前机盖下发动机的轰鸣 + 震动，不停的在提醒你，这种不完美的加速曲线，是独属于油车的魅力。开起来的第一感受，就是轻盈、有韧性。相较于动辄两吨、两吨五的庞大新能源车来说，它开起来非常轻松，GTS 专属的这颗 2.0T 高功率版 EA888 ，带给你的速度感，一点都不输新能源车，油门开度 30-50-100，每一段都有不同的声浪，让你随时清楚车辆的状态，每次换挡的顿挫，都能让你清楚的意识到，是你在 " 驾驶 " 这辆车。转弯时的扭矩反馈，也非常符合驾驶者的期待，这些更有层次、节奏的反馈，就是驾驶乐趣的来源。除了动力单元，GTS 在底盘上，也做了更运动的调教，增加了弹簧刚度和减震器阻尼，简单来说就是更硬了。底盘对路面的描述更清晰，让你可以感知到路面的每条接缝。但毕竟是一台家用车，所以不是纯运动取向的邦邦硬而是非常有韧性的反馈，支撑性也足够。这样的调教，兼顾了驾驶乐趣与乘客的舒适度。车长 4791 mm，轴距 2731mm，比日产轩逸和卡罗拉都要长一些，但车身的整体感很强，驾驶的时候，你不会感觉到拖着长尾巴在走。轻松，但有乐趣，是这台车给我最大的感受，你似乎可以通过油门、刹车、方向盘，以及座椅传到屁股的震动感受到这台车，每个机械结构的工作状态。这种 " 细致的掌控感 "，是电子化程度高的新能源车，很难做到的。它是一台 GTS，不止是一台情怀车。本文为汽车像素（autopix）原创内容