今日研究机构公开最新研究成果,“添奶门”：一场引发社会热议的食品安全事件

今日行业报告传递新变化,上汽的华为牌后悔药，把谁吃破防了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线，维修过程透明可查

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刚刚决策小组公开重大调整,昨日行业协会发布新报告,“添奶门”：一场引发社会热议的食品安全事件，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后咨询服务中心，全时段多渠道服务

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刚刚监管中心披露最新规定,今日行业报告更新最新政策,“添奶门”：一场引发社会热议的食品安全事件，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：维修服务呼叫中心，智能工单自动分配

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刚刚信息部门通报重大更新:本月行业协会传达最新研究成果,“添奶门”：一场引发社会热议的食品安全事件

近年来，食品安全问题一直是社会关注的焦点。而“添奶门”事件，无疑再次将食品安全问题推上了风口浪尖。这起事件涉及多家知名乳制品企业，引起了消费者的广泛关注和担忧。 “添奶门”事件起源于一家乳制品企业被曝光在牛奶中添加了非牛奶成分。这一行为严重违反了食品安全法规，也破坏了消费者对乳制品行业的信任。随着调查的深入，越来越多的企业被牵涉其中，使得“添奶门”事件的影响力不断扩大。 首先，让我们来了解一下“添奶门”事件的背景。近年来，我国乳制品行业迅速发展，市场规模不断扩大。然而，在追求利润最大化的过程中，一些企业为了降低成本、提高产量，不惜采取不正当手段。此次“添奶门”事件，就是其中一例。 据了解，这家企业在生产过程中，为了提高牛奶的产量，竟然在牛奶中添加了非牛奶成分。这种成分不仅营养价值低，而且可能对人体健康造成危害。当这一消息被曝光后，消费者纷纷表示愤怒和担忧，认为这严重侵犯了他们的权益。 “添奶门”事件引发了社会各界的广泛关注。一方面，消费者对乳制品行业的信任度受到了严重影响。许多消费者表示，今后在购买乳制品时，会格外小心，以免再次受到伤害。另一方面，监管部门也加大了对食品安全的监管力度，对涉嫌违法的企业进行了严厉打击。 那么，如何防止类似“添奶门”事件再次发生呢？ 首先，企业要树立正确的价值观，把产品质量放在首位。企业应加强内部管理，严格把控生产流程，确保产品质量安全。同时，企业要承担起社会责任，关注消费者权益，树立良好的企业形象。 其次，监管部门要加大执法力度，严厉打击违法行为。对涉嫌违法的企业，要依法予以处罚，切实保障消费者的合法权益。 此外，消费者也要提高自身素质，增强食品安全意识。在购买乳制品时，要关注产品的生产日期、保质期等信息，尽量选择正规渠道购买。同时，消费者还可以通过投诉、举报等方式，维护自己的合法权益。 总之，“添奶门”事件给我们敲响了警钟，食品安全问题不容忽视。只有企业、监管部门和消费者共同努力，才能营造一个安全、健康的食品消费环境。 在未来的日子里，我们期待着乳制品行业能够吸取“添奶门”事件的教训，加强自律，为消费者提供更加安全、放心的产品。同时，也希望监管部门能够持续发力，严打违法行为，让食品安全问题得到有效解决。只有这样，我们才能让消费者重拾对乳制品行业的信任，共同守护我们的餐桌安全。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。