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在我国的一个宁静的小区里，住着一对年轻的夫妇，他们就是隔壁的少妇人妻。自从搬来这个小区，我就与他们成为了邻居。随着时间的推移，我们之间的关系越来越亲密，彼此的生活也交织在一起，形成了一段温馨的邻里情缘。 我和隔壁的少妇人妻相识于一次小区的亲子活动。那天，我带着孩子去参加活动，而她则带着她的女儿。孩子们在草地上奔跑嬉戏，大人们则在一旁聊天。在交谈中，我了解到她是一位温柔贤惠的少妇，丈夫在外地工作，她独自一人照顾女儿，生活虽然忙碌，但依然过得充实。 自从那次活动后，我们便时常在小区里相遇。每次见面，她总是面带微笑，热情地和我打招呼。渐渐地，我们成为了无话不谈的好朋友。她向我倾诉生活中的喜怒哀乐，我也分享自己的点滴感悟。在彼此的陪伴下，我们度过了一个又一个美好的日子。 记得有一次，我因为工作繁忙，晚上加班到很晚。当我疲惫地回到家中，发现家里的灯还亮着。我走进客厅，看到她正在为我准备晚餐。那一刻，我感动得热泪盈眶。她微笑着说：“知道你今天加班辛苦，所以我提前做好了晚餐，等你回来就能吃到热乎乎的饭菜。”那一刻，我深深体会到了邻里之间的温情。 在我们的相处过程中，我发现她不仅是一位贤妻良母，还是一位充满智慧的女子。她善于发现生活中的美好，善于化解生活中的矛盾。每当我和她分享生活中的困扰时，她总能给我提供很好的建议。在她的帮助下，我学会了如何更好地面对生活中的种种挑战。 随着时间的推移，我和她的关系越来越亲密。我们不仅成为了朋友，还成为了彼此生活中的依靠。每当我有困难时，她总是第一个伸出援手；而当她遇到问题时，我也会尽自己所能去帮助她。 有一次，她的女儿生病了，她焦急万分。我得知这个消息后，立刻放下手中的工作，赶到她家帮忙照顾孩子。在那个寒冷的夜晚，我们共同度过了一段难忘的时光。在她家，我看到了一个充满爱的家庭，感受到了邻里之间的温暖。 如今，我和隔壁的少妇人妻已经成为了彼此生命中不可或缺的一部分。我们共同度过了许多难忘的时光，也一起见证了彼此的成长。这段邻里情缘，让我们明白了生活中最美好的东西，就是那些平凡而又真挚的情感。 在这个快节奏的时代，邻里之间的温情显得尤为珍贵。我和隔壁的少妇人妻的故事，只是无数温馨邻里情缘中的一个缩影。愿我们都能珍惜这份邻里之情，让生活更加美好。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。