今日行业报告传递行业新政策,探寻神秘之地——佛拉斯的奇幻之旅

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佛拉斯，一个听起来既神秘又充满魅力的名字。它隐藏在历史的长河中，静静地诉说着古老的传说。今天，让我们一同揭开佛拉斯的神秘面纱，开启一段奇幻之旅。 佛拉斯，位于我国西南边陲的云南省，是一个鲜为人知的小镇。这里山清水秀，风景如画，仿佛是一个世外桃源。然而，佛拉斯的神秘之处远不止于此。 传说在很久以前，佛拉斯曾是古代一个强大的部落的中心。这个部落拥有丰富的文化和独特的信仰，他们将佛拉斯视为神圣之地。在这里，他们建造了宏伟的寺庙、神秘的洞穴，以及众多令人叹为观止的石刻。这些遗迹见证了佛拉斯曾经的辉煌，也成为了后人探寻的宝藏。 当我们踏入佛拉斯，仿佛进入了一个充满奇幻色彩的世界。首先映入眼帘的是那座雄伟的寺庙——佛拉斯寺。这座寺庙建于唐代，历经千年风雨，依然屹立不倒。寺内供奉着众多佛像，其中最引人注目的是一尊高达20米的千手观音像。据说，这尊佛像具有神奇的力量，能够保佑信徒平安吉祥。 沿着寺庙后山的小径，我们来到了一个神秘的洞穴——佛拉斯洞。这个洞穴深不见底，洞内钟乳石千姿百态，宛如人间仙境。传说，佛拉斯洞曾是古代部落的祭坛，每年都会举行盛大的祭祀活动。如今，这里成为了游客们探险的好去处。 在佛拉斯，除了寺庙和洞穴，还有许多令人叹为观止的石刻。这些石刻分布在小镇的各个角落，记录了古代部落的繁荣与衰落。其中最著名的是“佛拉斯十二生肖石”，它们分别代表了十二个生肖，栩栩如生，令人叹为观止。 佛拉斯的美食也是一大亮点。这里的菜肴以酸辣为主，口味独特。其中最具代表性的菜肴是“佛拉斯酸汤鱼”，鱼肉鲜嫩，汤汁酸辣可口，让人回味无穷。 在佛拉斯，我们不仅能欣赏到美丽的自然风光，还能感受到浓厚的历史文化氛围。这里的居民热情好客，乐于助人，让人仿佛置身于一个温暖的大家庭。 然而，佛拉斯的神秘之处还远不止这些。据说，在佛拉斯的某个角落，还隐藏着一个古老的宝藏。这个宝藏传说中价值连城，吸引了无数探险家前来寻找。然而，至今无人知晓宝藏的具体位置。 佛拉斯，这个充满神秘色彩的小镇，等待着我们去发现、去探索。在这里，我们可以穿越时空，感受古代部落的繁荣与辉煌；在这里，我们可以尽情享受大自然的恩赐，感受生命的美好。让我们踏上这段奇幻之旅，去探寻佛拉斯的神秘面纱吧！

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师