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在繁忙的生活节奏中，夜晚成为我们放松和充电的重要时刻。然而，有时候我们却因为各种原因失眠，难以入眠。这时，一款合适的APP就能成为我们的救星。今天，就为大家推荐几款“害羞的东西APP”，帮助你轻松度过失眠的夜晚。 ### 1. 睡前故事APP 睡前故事APP是一款专为失眠者设计的APP，它提供了丰富的睡前故事资源，包括童话、寓言、散文等。这些故事内容温馨、感人，有助于放松心情，缓解压力。在故事的世界里，你可以暂时忘却生活的烦恼，沉浸在美好的故事情节中，从而更容易进入睡眠状态。 ### 2. 情感治愈APP 情感治愈APP是一款集情感咨询、心理测试、治愈音乐于一体的APP。当你晚上睡不着时，可以尝试使用这款APP进行心理测试，了解自己的内心世界。同时，APP中的治愈音乐和情感咨询能够帮助你缓解情绪，减轻失眠症状。 ### 3. 睡眠监测APP 睡眠监测APP是一款能够帮助你了解自己睡眠质量的APP。通过监测睡眠数据，你可以发现自己在睡眠过程中存在的问题，并针对性地调整作息。此外，APP还会为你提供改善睡眠的建议，让你在轻松的氛围中度过夜晚。 ### 4. 梦境解析APP 梦境解析APP是一款能够帮助你解析梦境的APP。在失眠的夜晚，你可以尝试记录自己的梦境，并通过这款APP进行解析。了解梦境背后的含义，有助于你更好地认识自己，缓解心理压力，从而更容易入睡。 ### 5. 情感交流APP 情感交流APP是一款能够让你在失眠的夜晚与他人分享心情的APP。在这里，你可以结识志同道合的朋友，互相倾诉心事。在交流的过程中，你可能会发现原来自己并不孤单，从而减轻失眠的痛苦。 ### 使用这些APP的小贴士： 1. 在使用这些APP时，注意选择适合自己的内容，避免过度刺激。 2. 睡前使用这些APP，不要过度依赖，以免影响第二天的工作和生活。 3. 保持良好的作息习惯，尽量在晚上10点前入睡。 总之，晚上睡不着时，不妨试试这些害羞的东西APP，它们或许能帮助你轻松度过失眠的夜晚。愿你拥有一个美好的睡眠，迎接新的一天！

文 | 凯风跨海大桥，越来越多了。日前，深圳有关部门发布深珠通道前期研究项目招标文件征求意见的公告，标志着深珠通道又向前迈出一步。这意味着，继港珠澳大桥、深中通道、黄茅海通道之后，大湾区又一条跨海大桥呼之欲出。这是全球最密集的跨江跨海大桥群，以基建之力，打破地理天险，将大湾区变成一个 " 市 "。不只是大湾区，在长三角杭州湾，在几大海峡之间，一批跨海大桥被提上日程。01大湾区，正在变成一个 " 市 "。珠江口两岸，已有虎门大桥、南沙大桥、深中通道、港珠澳大桥等多条跨江跨海通道，将大湾区连成一体。规划中的深珠通道，与港珠澳大桥、深中通道平行，打通深圳直通珠海、澳门的天堑。根据相关方案，深珠通道采用公铁复合通道，估算总投资超 400 亿元，与深中通道基本相当。加上建设中的狮子洋通道、规划中的狮子洋通道，未来珠江口两岸将有 11 条跨江跨海通道。作为三大世界级城市群之一，粤港澳大湾区与纽约湾区、东京湾区旗鼓相当，堪称经济密度、人口密度最高的区域。但在大湾区中间，横隔着一道珠江口，狮子洋、伶仃洋的存在，让珠三角一分为二。珠江西岸云集了广州、澳门、佛山、中山、珠海等城市，珠江东岸则汇聚深圳、香港、东莞、惠州等城市。这是最受瞩目的环珠江口黄金内湾，而处于顶点的正是广州。长期以来，珠江两岸只能经由广州中转，但随着珠江东岸崛起，深圳影响力与日俱增，在珠江口打造更多跨海大桥，就被提上日程。最早是港珠澳大桥，原本是 " 双 Y" 设计，一边联通珠澳，一边打通港深，但因重重因素，最终只剩单 Y。为此，直连深圳的深中通道、深珠通道被纳入相关研究，目前深中通道已开通运营，深珠通道遥遥在望。一旦这些通道全线建成，珠江两岸将从 "V" 字形出海口，变成 "O" 形闭环。02大湾区，为何还要建跨海大桥？跨海大桥越来越多，斥资数百亿元再建深珠通道，是否有重复建设之嫌？的确，大基建要看社会效益，但也不能忽视经济效益。投资与收益是否匹配，无疑是关键。在中西部、东北，大基建趋于饱和；但对于大湾区，再多几条跨海通道，恐怕也不够用。这是全球最繁忙的区域之一，跨城通勤、出行规模极其庞大。去年开通的深中通道，开通即饱和，节假日堵车已成常态。数据显示，深中通道通车一周年，总车流量超过 3155 万车次，日均超过 8.64 万车次，单日高峰超 18 万辆。这是什么概念？连接上海、嘉兴与宁波的杭州湾跨海大桥，开通 10 多年，日均车流量 6 万多车次，高峰车流量 14 万辆。即使跨海大桥越建越多，但面对有增无减的通行需求，无论跨海大桥、城际铁路还是跨城地铁，多多益善。报告显示，2024 年，湾区九市间（不含港澳）日均出行 721 万人次，广州与佛山、深圳与东莞、珠海与中山、广州与东莞最为密集。这还只是跨城通勤人群，也没算上港澳，总体人次应该更为庞大。要知道，这两年，港车北上挤爆港珠澳大桥口岸，港人北上深圳全年就超过 8000 万人次。当大湾区越来越像一个 " 市 "，大基建扩容不能停。03不只是大湾区，这些地方也在拼命建跨海大桥。大湾区要形成闭环，长三角的杭州湾也在形成闭环。双千亿级的沪甬跨海通道、沪舟甬跨海通道早已纳入规划。一条直接连通上海与宁波，一条连通上海港、宁波 - 舟山港两大世界级港口，建成后将成为我国最长的跨海通道之一。加上已建成的杭州湾跨海大桥，已建的通苏嘉甬铁路，上海与周边各地市将形成大都市圈 "1 小时交通圈 "。除了长三角，在三大海峡之间，也有一批超级工程跃跃欲试。东部的台湾海峡，南方的琼州海峡，北部的渤海海峡，投资无不是千亿级乃至数千亿级。这些工程虽然不乏技术难度，但在 " 基建狂魔 " 的支撑之下，技术不是问题，问题在于战略需要和经济效益。过去，这些超级工程，往往因为经济性价比不足而难以推进，倡议几十年仍停留于前期研究阶段。但如今，连数千亿级的川藏铁路、新藏铁路都已上马，万亿级的雅江下游水电站正式开工。可见，经济效益之外更要看战略需要，一切都有可能，可拭目以待。