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,20251001 06:23:04 吴莹华 366

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近年来,随着电子竞技的快速发展,王者荣耀这款游戏在我国拥有庞大的玩家群体。然而,近期一则关于王者荣耀中角色瑶遭性犯爽漫画的新闻引发了社会广泛关注。这不仅暴露了游戏文化中的道德困境,也引发了人们对游戏产业健康发展的思考。 首先,这起事件反映出游戏文化中存在的道德风险。瑶作为王者荣耀中的一位女性角色,因其美丽的外表和独特的技能受到了许多玩家的喜爱。然而,一些不法分子却将目光投向了瑶这个角色,制作了不堪入目的性犯爽漫画,严重侵犯了瑶的形象和玩家的权益。这种行为不仅违背了社会主义核心价值观,也损害了游戏产业的健康发展。 其次,这起事件揭示了游戏产业监管的不足。虽然我国对游戏产业实行了严格的监管制度,但仍然存在一些漏洞。一方面,游戏厂商在制作游戏时,对角色形象的设计和故事情节的编排缺乏足够的道德把关;另一方面,网络平台在审核游戏内容时,对不良信息的过滤和监管力度不够。这为不法分子提供了可乘之机,使得类似事件时有发生。 针对这一现象,我们应从以下几个方面加强应对: 1. 游戏厂商要增强道德责任感,严格把关游戏角色形象和故事情节,确保游戏内容健康、向上。 2. 网络平台要加大监管力度,对游戏内容进行严格审核,及时发现并处理不良信息。 3. 政府部门要加强对游戏产业的监管,完善相关法律法规,严厉打击违法行为。 4. 玩家群体要树立正确的游戏观念,自觉抵制不良游戏内容,共同维护良好的游戏环境。 此外,我们还需关注以下几点: 1. 提高公众的道德素养,引导人们树立正确的价值观,自觉抵制低俗、恶俗的游戏内容。 2. 加强家庭教育,培养孩子正确的审美观念,引导他们远离不良游戏。 3. 强化企业社会责任,鼓励游戏企业承担起社会责任,为青少年提供更多健康、有益的游戏产品。 总之,王者荣耀瑶遭性犯爽漫画事件给我们敲响了警钟。在游戏产业快速发展的同时,我们必须关注其中的道德风险,共同努力营造一个健康、向上的游戏环境。只有这样,才能让游戏真正成为人们休闲娱乐、放松心情的良伴,而非道德沦丧的温床。

本文来自微信公众号:读城记工作室,作者:曾思怡,编辑:黎广,题图来自:AI 生成" 苏州梅友机场 " 被频频戏称之际,隔壁的嘉兴南湖机场于今年 8 月完成验证试飞,9 月通过行业验收,计划今年底正式通航。 作为一座 4E 级别民用运输机场,嘉兴南湖机场走 " 客货并举、货运为主 " 的差异化道路,也是长三角地区首座、全国第二座(第一个是鄂州花湖国际机场)专业航空货运枢纽。 北有无锡硕放机场,南有杭州萧山机场,东北方向有上海虹桥、浦东两大国际机场,嘉兴南湖机场凭什么在航空资源密集的地带拔地而起?其 " 货运 " 属性可以释放多大效益?嘉兴南湖机场之外,时代周报记者梳理发现,2024 年以来,已有至少 10 座新机场或获批、或开建、或验收、或通航,且相关机场大部分坐落于中小城市,填补了相关地区此前无机场的空白。根据《" 十四五 " 民用航空发展规划》,我国民用运输机场数量将由 2020 年的 241 个增至 2025 年的 270 个。截至 2024 年底,中国境内民用运输机场达 263 个,结合正在推进的项目,机场数量正在离目标数量越来越近。面向未来,我国机场数量还会大幅增加吗?这些新机场又会优先落地什么地方?长三角首座专业航空货运机场" 除了苏州,好像哪里都可以建机场。"毗邻苏州,同样坐落于长三角机场密集区域,嘉兴南湖机场的落成,在社媒引发不少网友调侃。民航专家林智杰对时代周报记者指出,从经济水平和客运需求来看,苏州作为全国前 10 的经济强市,早就应该建有自己的机场,而且应该是一个吞吐量两三千万级的机场。" 但是从全国机场布局来说,一方面苏州建设机场会分流上海枢纽的客源货源,另一方面周边有几个机场距离都很近,同时长三角的空域资源又非常紧张。特别是在上海第三机场明确之后,10 年之内要建设苏州机场,难度都很大。"细究一番,嘉兴南湖机场的落地,既有其历史渊源,也在于其与周边城市机场资源形成差异化布局。首先,嘉兴南湖机场并非新建,而是改扩建而来。方案自 2008 年请示上报,历经十多年,在 2021 年机场项目可行性研究报告获批。更重要的是,嘉兴南湖机场定位 " 客货并举,货运为主 ",不仅让嘉兴市民可以在 " 家门口 " 坐飞机,而且还在一定程度填补了长三角航空物流的短板。具体来看,嘉兴南湖机场机位配置方面,56 个机位中有 33 个为专用货机位,占比近 60%,且通过 " 前店后仓 " 模式实现货物快速集散。中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津告诉时代周报记者,现阶段我国制造业持续转型升级,生产的高技术、高附加值产品越来越多,诸如创新药物、电子设备等产品高度追求时效性,进一步催生了对航空运输的需求。 而长三角和珠三角被视为我国两大制造中心,对这种需求更为迫切," 但是现有以客运为主的航空运输模式,显然无法满足当下及未来持续增长的航空货运需求 "。他举例,近年航空客运领域出现运力过剩,水陆货物运输进入内卷式竞争,但航空货运的价格依旧坚挺。背后指向我国航空货运需求颇大,且有待进一步满足,即需要扩大现有机场货运承载力,或新建专业航空货运机场等。李晓津进一步提到,长三角地区机场密集,且上海浦东已经是世界第二大货运机场,但受限于航班时刻约束,货运容量难在短时间大幅提升,因此需要一个专业航空货运枢纽进行搭配。" 而且在长三角地区,上海侧重金融和技术创新,制造业更多集聚于苏州、无锡、常州、杭州、宁波等地,而嘉兴南湖机场所在的位置,正是长三角制造业密集区"。林智杰也认为,嘉兴南湖机场是上海国际货运枢纽的有益补充,能够为上海及周边航空货运业务提供新的选择," 不过现阶段来看,虽然(嘉兴南湖机场)将分流上海全球货运枢纽的货源,但影响相对有限,初期主要是价格敏感型的国内航空货,还有电商平台物流自身的货运业务 "。值得一提的是,这种专业航空货运枢纽的定位,也为当地临空经济发展提供契机。李晓津解释,航空货运枢纽不仅承担货物中转运输的功能,还将扮演经济枢纽的角色。具体表现为市场对航空货运需求变大,航空货运枢纽的落地则可以为对应的航空货运公司带来利润增长;而长期来看,还将带动临空型产业在周边集聚,这种产业产品往往具有科技含量高、迭代快速等特点。 根据官方报道,以嘉兴南湖机场为核心,嘉兴规划了 10 平方公里的临空经济区,聚焦航空物流、跨境电商、生物医药三大产业。嘉兴方面预计,到 2035 年,临空经济区有望贡献全市 15% 的 GDP。而 2020 年发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出,要主动适应新一轮国际经贸格局调整和全球产业链分工,强化国际枢纽机场与周边干线、支线机场协调联动,在长三角地区打造具有国际竞争力的世界级机场群。其中就对 " 航空货运 "" 嘉兴机场 " 做出部署。具体来看,该规划提到要积极推动航空货运发展,加强现有机场货运基础设施建设,优化货运网络布局,充分挖掘航空货运能力,有序推进以货运功能为主的机场建设。规划还将新建嘉兴机场放在长三角地区机场群重点工程名单中。嘉兴南湖机场的落地,也是长三角世界级机场群建设的一环。 作为我国经济最活跃的地区之一,长三角航空运输需求长居全国前列。以 2024 年客运需求来看,长三角机场群完成旅客吞吐量 2.88 亿人次,吞吐量超京津冀、粤港澳大湾区和成渝机场群。其中上海浦东和虹桥两大国际机场,当年旅客吞吐量合计达 1.24 亿人次,位居全国第一。《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》部分截图新机场相继布局,多落在中小城市除了嘉兴南湖机场,近年获批、在建、通航的机场也接二连三,且多位于中小城市。往前推 1 个月,今年 8 月,江西赣州瑞金机场通过行业验收,这也是赣州第二座民用运输机场,该机场落地也让赣州成为中部唯一的双机场城市。根据公开报道,瑞金机场与赣州首座机场——黄金机场形成错位布局,坐落在多山的赣南东部,不仅让当地居民告别 " 陆上交通 " 时代,也将显著赋能当地文旅业。再往前推 1 个月,今年 7 月,曾因低房价走红的东北小城鹤岗,因为获批建设 4C 级民用运输机场引发大众关注。李晓津分析,便利鹤岗石墨产业的运输和外销、推动文化旅游业增长、放大当地要素禀赋等,是鹤岗作为一座收缩型城市获批建设机场的主要原因。继续把时间拉长,今年还有甘肃平凉崆峒山机场、安徽毫州机场、新疆巴里坤大河机场等 6 座新机场或获批、或验收、或通航;2024 年,陕西宝鸡机场、四川广安机场、广东阳江机场、新疆和静巴音布鲁克机场、广州新机场(位于佛山)等 5 座新机场获批或开工的消息传来。时代周报记者梳理发现,这些新机场大部分位于中小城市,从经济角度来看填补了地方航空资源的空白,起到改善民生、赋能文旅业、区域协调等作用。 那些位于超大城市周边的,则起到为现有枢纽机场分流、错位联动的作用,如广州新机场、嘉兴南湖机场;也有部分主打货运功能,客运为辅,如宝鸡机场和嘉兴南湖机场。这是《" 十四五 " 民用航空发展规划》中规划的机场布局方向,即加快枢纽机场建设、完善非枢纽机场布局、提升存量设施提质增效等。关于机场对于城市的意义,李晓津的团队比对过,以 2024 年为例,当年全国 GDP 增速为 5%,其中有机场的城市 GDP 增速普遍接近 6%,而机场所坐落的城区 GDP 增速则普遍达到 7%。该结论指向,机场的建设运营对周边地区起到一定经济集聚作用," 越是在相对偏远地区,机场建设对周边经济带动作用更加明显 "。 面向未来,李晓津认为,今后新的民用运输机场会更多建在相对偏远的地区,东南沿海地区的大城市大规模建设民用运输机场的时期已经结束。不过低空经济将接力下一棒,更多通用机场将落地超大城市。当然,在西部地广人稀的片区,也会布局更多通用机场,满足农业、旅游业等领域的运输需求。
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