今日官方渠道公布新政策,吧唧吧唧的一进一出：探寻生活的节奏与韵律

今日官方渠道传达最新成果,大疆卓驭“卖身”一汽，辅助驾驶行业开启淘汰赛,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

伊春市铁力市、齐齐哈尔市克东县 ，安康市白河县、太原市小店区、延安市黄龙县、北京市西城区、沈阳市辽中区、中山市神湾镇、东莞市麻涌镇、南充市营山县、昆明市西山区、商丘市宁陵县、黔东南黎平县、威海市环翠区、天津市蓟州区、蚌埠市蚌山区、平凉市崇信县 、常州市武进区、三门峡市湖滨区、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗、广西来宾市兴宾区、乐山市金口河区、商丘市柘城县、赣州市石城县、茂名市电白区、苏州市虎丘区、宿迁市沭阳县、玉溪市红塔区、河源市东源县

本周数据平台本月业内人士公开最新动态,本月国家机构传递新政策,吧唧吧唧的一进一出：探寻生活的节奏与韵律，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能派单服务中心，精准匹配维修师傅

阿坝藏族羌族自治州黑水县、菏泽市巨野县 ，昆明市宜良县、铁岭市调兵山市、新乡市长垣市、永州市蓝山县、天水市甘谷县、定安县新竹镇、大兴安岭地区呼玛县、南京市栖霞区、镇江市扬中市、九江市柴桑区、内蒙古兴安盟阿尔山市、烟台市莱阳市、毕节市赫章县、上海市奉贤区、海西蒙古族德令哈市 、内蒙古通辽市扎鲁特旗、武威市凉州区、商洛市柞水县、泰安市泰山区、江门市台山市、铜仁市沿河土家族自治县、盐城市阜宁县、吉安市万安县、南昌市西湖区、黔东南凯里市、成都市锦江区、成都市邛崃市、绵阳市游仙区、三门峡市灵宝市

全球服务区域: 哈尔滨市阿城区、怀化市麻阳苗族自治县 、广西玉林市玉州区、凉山会东县、铁岭市铁岭县、连云港市灌云县、广西桂林市秀峰区、普洱市西盟佤族自治县、葫芦岛市南票区、西安市蓝田县、内蒙古赤峰市敖汉旗、宁波市慈溪市、通化市通化县、雅安市雨城区、泉州市丰泽区、汉中市洋县、湖州市德清县 、乐东黎族自治县九所镇、青岛市市南区、南充市顺庆区、合肥市蜀山区、西安市雁塔区

刚刚决策小组公开重大调整,今日官方传递最新研究成果,吧唧吧唧的一进一出：探寻生活的节奏与韵律，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：维修服务呼叫中心，智能工单自动分配

全国服务区域: 大同市平城区、平顶山市郏县 、宜春市上高县、陇南市康县、清远市英德市、广西梧州市岑溪市、济宁市微山县、广西贵港市港北区、莆田市涵江区、南京市溧水区、揭阳市榕城区、广西南宁市横州市、文山广南县、洛阳市孟津区、文山马关县、贵阳市开阳县、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗 、深圳市罗湖区、南充市顺庆区、万宁市后安镇、恩施州恩施市、绍兴市上虞区、太原市小店区、吕梁市孝义市、营口市西市区、沈阳市苏家屯区、池州市石台县、甘孜乡城县、宁夏银川市兴庆区、上海市崇明区、池州市东至县、黄山市祁门县、鹤岗市兴山区、鞍山市铁东区、汕尾市陆丰市、南平市光泽县、内蒙古赤峰市翁牛特旗、宁夏银川市永宁县、广西河池市宜州区、十堰市张湾区、宜昌市伍家岗区

本周数据平台本月业内人士公开最新动态:今日相关部门披露重要进展,吧唧吧唧的一进一出：探寻生活的节奏与韵律

在繁忙的都市生活中，我们常常被快节奏所包围，仿佛每一刻都在进行着一场激烈的竞赛。然而，在这喧嚣的表象之下，却隐藏着一种更为细腻、更为深刻的节奏与韵律。这种节奏，就体现在我们日常生活中那些看似微不足道的小细节上，比如“吧唧吧唧的一进一出”。 “吧唧吧唧的一进一出”，这是描述咀嚼食物的声音，也是我们生活中最基本、最自然的动作之一。从我们呱呱坠地开始，这一进一出的动作就伴随着我们的成长，成为了我们生活的一部分。它不仅仅是生理需求，更是我们与食物、与生活的一种亲密接触。 吧唧吧唧的声音，仿佛是一首无声的诗，诉说着生活的点点滴滴。在品尝美食的过程中，我们能够感受到食物的口感、味道，甚至能够体会到食物背后的文化底蕴。这种感受，是单纯的味道无法给予的。 吧唧吧唧的一进一出，也是一种情感的交流。在家庭聚餐时，我们围坐在一起，吧唧吧唧的声音交织在一起，形成了一种独特的和谐。这种和谐，让我们感受到家的温暖，让我们在忙碌的生活中找到心灵的慰藉。 当然，吧唧吧唧的声音并不仅仅局限于餐桌之上。在生活中，我们还能听到许多类似的节奏与韵律。比如，雨滴落在窗户上的声音，仿佛是大自然在诉说着它的故事；比如，风吹过树叶的声音，仿佛是岁月在低语；再比如，心跳的声音，那是我们生命的节拍。 这些看似微不足道的“吧唧吧唧”的声音，其实都在诉说着生活的真谛。它们告诉我们，生活并非只有喧嚣与忙碌，还有许多细腻、美好的瞬间值得我们去品味。正如一位诗人所说：“生活不是等待风暴过去，而是学会在雨中跳舞。” 那么，如何在快节奏的生活中找到这种“吧唧吧唧的一进一出”的节奏与韵律呢？ 首先，我们要学会放慢脚步。在忙碌的生活中，我们常常被各种琐事所困扰，以至于忘记了生活的本质。试着放慢脚步，去感受生活中的每一个细节，你会发现，原来生活可以这样美好。 其次，我们要学会倾听。倾听大自然的声音，倾听他人的心声，倾听自己的内心。在倾听的过程中，我们会发现那些被我们忽略的美好。 最后，我们要学会感恩。感恩生活中的每一个瞬间，无论是喜悦还是悲伤。因为正是这些瞬间，构成了我们丰富多彩的人生。 吧唧吧唧的一进一出，是生活的节奏，是生活的韵律。让我们在忙碌的生活中，学会品味这种节奏与韵律，让生活变得更加美好。

自立门户的大疆卓驭，终于找到新的树荫。从年初开始，汽车智能化的竞争就从座舱全面延展到辅助驾驶，特别是在工信部等部门没有加强监管的真空期，" 智驾平权 " 成为了上半年车企竞争的主旋律。与智能座舱不同，辅助驾驶功能的优劣直接影响到车辆的安全，对于这方面，车企大多采用慎重的策略对待，特别是在传统汽车行业，几乎都是由供应商提供全套的解决方案。然而，随着辅助驾驶功能的逐步多元化，供应商的参与度也发生着变化，从之前的黑盒方案，到目前的多种合作共存，国内市场也形成了以地平线。大疆卓驭、华为乾崑和 Momenta 的头部供应商。在 " 地大华魔 " 的影响下，除了少数自研的品牌外，几乎这四家垄断了大部分的市场份额。近日，却有消息确认，中国第一汽车股份有限公司将增资并收购卓驭 35.8% 的股权，成为卓驭科技的第一大股东，与原股东 New Territory（现持股 34.85%）共同控制卓驭科技。随后，在国家市场监管总局的官网上也对这一收购案进行了反垄断公示，确认了这一收购案。大树乘凉关于卓驭，外界更习惯于将其视为大疆的车载辅助驾驶公司，从 2016 年大疆内部成立车载项目组，到 2023 年大疆将其独立运营成立卓驭科技有限公司，卓驭在大疆的扶持下成长了六年。这也让外界到现在也将大疆和卓驭视为同一家公司，在大疆光环之下成立起的卓驭科技，可以说从一开始就是含着金汤匙出生的，大疆在无人机上沉淀多年的技术，终于在汽车行业开花结果了。在无人机领域，大疆是名副其实的独角兽，市场份额在 90% 以上，然而进入到辅助驾驶行业，从大疆车载到现在的卓驭科技，外界对于其最大的印象是负责人沈劭劼在 2024 年讲到的用 7000 元成本实现高阶辅助驾驶上车。随后，低成本方案成为大疆卓驭的标签，也是从这一年开始，卓驭的合作车企不断增加，到今年上海车展期间，卓驭向外部公布了九大合作客户，分别为大众汽车、上汽通用五菱、比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车、中国一汽、东风汽车、奥迪、北汽集团。可以说，靠着低成本和名门出身，卓驭成功的在汽车辅助驾驶行业站稳了脚跟，实现了 20 多款车型的量产和 30 多款车型的定点，让卓驭的市场估值一度在百亿元的规模。除了低成本方案之外，卓驭更被关注的还是与大众集团在燃油车上的合作，早在 2018 年，卓驭的前身大疆车载就被大众从众多供应商中选中，双方开启合作，一直到 2021 年上海车展，这项合作才被公开。 但是，德国人的追求与国内市场不同，时间对于大众集团来说似乎被放慢了不少，一直到 2024 年 5 月，双方合作的首款车型途观 L 才正式上市，距离双方公布合作已经过去三年时间。也因为此，卓驭通过途观 L 被市场知晓，在途观 L 上市之前，国内还没有一款主流燃油车实现高阶辅助驾驶功能，多数车企都在新能源车型上努力，似乎都选择性地忘记燃油车的需求。这背后，其实是车企选择放弃困难且产出比低的方案，与电驱动不同，在燃油车上想要实现高阶辅助驾驶，需要克服多个困难，首先就是电能的需求，感知、计算和执行都需要消耗大量的电力，对于燃油车来说，传统的蓄电池不足以支撑高功耗的负载。另一方面，由于内燃机先天的缺点，在相应速度上难以和电机相比，而相应速度正是辅助驾驶功能安全的关键因素，1 秒的差距在高速状况下就是 33 米的误差。可以说，正是因为与大众集团在燃油车上实现高阶辅助驾驶方案的落地，让卓驭有了跻身行业头部的基础，也正是因为与大众的合作，才有了之后卓驭与一汽在红旗品牌上的合作基础。随后双方在红旗天工系列车型上的成功合作，奠定了这一次收购的基础，一汽对于卓驭的技术是可信的，而卓驭也需要更强大的外部力量来支撑未来的发展。树与森林对于辅助驾驶方案供应商来说，引入车企资本入股是十分常见的，包括国内目前最炙手可热的华为系，不只通过鸿蒙智行深度绑定了五大车企，更是通过成立车 BU 成立引望来扩大朋友圈。卓驭科技在本次合作之前也是由多方持股的，例如比亚迪在今年初，通过深圳比亚迪创芯材料有限公司持股 5.1845%，但是，比亚迪与卓驭的合作更多是在车载无人机项目上，多次公开表示双方合作并未涉及到辅助驾驶方面。同时在卓驭的 B 轮投资中，北汽产投和广汽资本等都进行了投资，但持股比例较少，符合一般车企与供应商的合作，例如，长安汽车通过阿维塔科技间接持有引望 10% 的股份，同时还保留了 10% 的预留股权，合计也只有 20%.然而，卓驭本次引入一汽则是直接将 35.80% 的股份出售，一汽直接跃升为卓驭科技最大的单一股东，与大疆系公司 New Territory 共同管理公司，从一定程度上来说，几乎等同与卖身给了一汽。当然，这也是辅助驾驶供应商在市场竞争下逐渐呈现阵营化的趋势，市场正从 " 供应商 vs 车企 " 的简单关系，演变为 " 联盟 vs 联盟 " 的复杂竞争。类似手机行业的 " 安卓联盟 " 与 " 苹果 " 之争，智能驾驶领域也出现了华为系、以及由一汽 + 卓驭构成的新联盟。地平线、Momenta 等也在构建各自的生态。车企选择供应商，越来越像是在选择未来的技术盟友和生态阵营。除了外界熟知的华为系外，像地平线在奇瑞 IPO 上市中就以基石投资者的身份参与其中，与高瓴等头部机构一同进行了投资。Momenta 则是有上汽、通用、奔驰和丰田的投资股份，但是这些车企都不参与日常经营管理，更多是一种技术型投资。一汽控股最直接的好处就是为卓驭带来了资金的支持，同时，作为国产汽车发源的一汽，有着其他企业所难以企及的各项优待，央企背景保证了卓驭能够在一汽的庇护下走得更远。但是，一汽的控股也将带来新的问题，那就是卓驭与其他车企合作项目的推动，在之前，卓驭是作为第三方供应商的身份与车企进行合作，然而在带有一汽背景之后，是否会引起其他车企产生一些不同的想法。对于卓驭来说，很有可在在这次股权变更后，面临选择一颗大树而失去正片森林的境地。卓驭需要在之后的发展中保持更微妙的平衡，之前卓驭一直在努力塑造独立的品牌形象，如今又需避免被完全 " 一汽化 "，保持对全行业客户的开放性和服务能力。当然，像卓驭与一汽这样的合作，可能更是未来车企与供应商合作的趋势，当智能化成为竞争的关键，出于互信的关系车企也会选择与供应商加深合作，进行更深度的绑定。未来辅助驾驶行业内的合纵连横将会更加频繁，供应商不止需要在技术上加速迭代，在经营上个更是需要找到合适的盟友尽心深度的绑定，才能在行业竞争中保持优势。注：图片部分来源网络，如有侵权，联系删除。