昨日行业协会发布新报告,公交车6人轮换制：提升效率，保障安全的新举措

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随着城市化进程的加快，公共交通工具在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色。为了提高公交运营效率，保障乘客出行安全，我国许多城市开始尝试实行公交车6人轮换制。这一制度不仅优化了人力资源配置，还提升了公交服务质量，受到了广大乘客的欢迎。 ### 1. 6人轮换制的背景 近年来，我国城市公交行业面临着诸多挑战，如运营成本上升、服务质量下降、人力资源紧张等。为解决这些问题，公交企业开始探索新的管理模式。6人轮换制应运而生，旨在通过优化人力资源配置，提高公交运营效率。 ### 2. 6人轮换制的具体实施 6人轮换制是指一辆公交车配备6名驾驶员，他们按照一定的顺序轮流驾驶，每人驾驶时间约为2小时。这种制度有以下特点： （1）驾驶员轮流驾驶，降低了疲劳驾驶的风险，提高了行车安全。 （2）驾驶员之间可以互相学习、交流经验，提高整体驾驶水平。 （3）人力资源得到充分利用，降低了人力成本。 ### 3. 6人轮换制的优势 （1）提高行车安全。由于驾驶员轮流驾驶，可以有效避免疲劳驾驶，降低交通事故发生率。 （2）提升服务质量。驾驶员之间可以互相学习、交流，提高整体服务水平，让乘客享受到更加舒适的出行体验。 （3）降低人力成本。通过优化人力资源配置，企业可以降低人力成本，提高经济效益。 （4）提高公交运营效率。驾驶员轮流驾驶，可以缩短乘客等待时间，提高公交运营效率。 ### 4. 6人轮换制的挑战 尽管6人轮换制具有诸多优势，但在实际操作过程中，仍面临一些挑战： （1）驾驶员培训。实行6人轮换制需要驾驶员具备较高的驾驶技能和综合素质，因此，企业需要加强对驾驶员的培训。 （2）管理难度。6人轮换制需要企业建立完善的管理制度，确保制度有效执行。 （3）乘客适应。乘客需要适应新的乘车模式，可能需要一段时间才能完全适应。 ### 5. 总结 总之，公交车6人轮换制作为一种新型管理模式，在提高公交运营效率、保障乘客出行安全、降低人力成本等方面具有显著优势。虽然在实际操作过程中存在一些挑战，但随着公交企业的不断探索和完善，相信6人轮换制将会在我国公交行业发挥越来越重要的作用。

新京报贝壳财经讯（记者黄鑫宇）近两个月前，上海银行（601229.SH）启动新一轮高管增持计划，其中加入该行不久的董事长顾建忠自掏腰包、耗资超过 100 万元参与公司增持计划的行为，一度引起市场关注。准确而言，包括顾建忠在内，参与本次增持计划的 10 位上海银行董事、监事、高级管理人员在 7 月 23 日至 7 月 25 日，合计增持了该行 44 万股，成交价格区间为每股 10.46 元至 10.70 元，合计耗资在 480 万元以内。但据 Wind 显示，截至 9 月 19 日收盘，上海银行的每股股价为 9.03 元。在近两个月的时间里，上海银行股价累计下跌了 13.51%，60 天内的跌幅达到 15.05%。顾建忠与其他 9 位高管是否买贵了？上海银行是否存在估值升值的潜力？9 月 19 日，该行党委副书记、副董事长、行长兼首席财务官施红敏在 2025 年上海辖区上市公司集体接待日暨中报业绩说明会上，对投资者提出的这一问题进行了 " 回应 "。施红敏表示，从国内外资本市场看，上市银行的股价水平及其走势受到多种因素的综合影响。上海银行高度重视营收和盈利的稳定性，近年来持续深化其他非息收入、利息净收入和手续费佣金净收入的有效轮动，强化这三大收入协同发展，实现了营收和盈利的稳健、持续增长。